Juan Pablo Montoya
В Формуле 1 машиной №1 всегда управляет действующий чемпион мира. В NASCAR все по-другому, однако в этот раз справедливость для команды восторжествовала, после того как, машина его команды под номером 1 первой пересекла финишный створ Дайтоны 500. Таким образом, Jamie McMurray превращается в одного из лучших пилотов в рестрикторных гонках, поскольку из четырех имеющихся у него побед 3 одержаны именно на трассах такого типа, а последние две Continue reading «Дырка номер раз»
Вряд ли стоит сожалеть о том, что на протяжении довольно долгого времени у нас есть одни из лучших гонок в мире. У нас была отличная гонка на Lowe’s Motor Speedway, а потом в Мартинсвилле – со всеми этими контактами и крушениями, как это и должно быть на шорт-треках.
К сожалению, некоторые фаны потихоньку уходят, и не видят это отличное шоу. И единственное, что меня расстраивает — это наличие большого числа пилотов, которые жалуются на жесткие действия других, а не учатся гоняться.
Скажу вам, народ, что эти плачущие Continue reading «Хватит ныть! Пора гоняться!»
Ни для кого не секрет, что Кайл Буш отнюдь не самый популярный гонщик NASCAR (если не сказать больше), а его победа в прошедшей на выходных гонке в Бристоле у подавляющего большинства болельщиков NASCAR вызывала чувства схожие с теми, которые они испытали когда эту гонку выиграл Дейл Эрнхардт-старший десять лет назад. Речь идет о ночном этапе «Кубка Уинстон» в Бристоле, которой прошел в августе 1999 года.
Та гонка сейчас считается, одной из самых знаменитых за всю историю трека в Бристоле. К тому времени, Дейл Эрнхардт уже давно Continue reading «NASCAR нужен второй Дейл Эрнхардт?»
«Никудышная безопасность»
Смерть Дейла открыла несколько скелетов в шкафу NASCAR. Я думаю, что бурная и эмоциональная реакция руководства ассоциации на трагическую гибель Дейла в первую очередь была обусловлена отсутствием такой реакции после смерти других гонщиков. Припомните, в год предшествующий гибели Эрнхардта, мы потеряли Адама Петти, Тони Рупера и Кенни Ирвина. Никто не бил тревогу, когда кого-то из этих парней не стало. Никто после их гибели не призывал проводить расследование, устанавливать смягчающие удары ограждения, или же вводить устройства поддерживающие голову и шею по время столкновений. Но когда не стало Дейла Эрнхардта, NASCAR на полной скорости начала увеличивать безопасность. Вне зависимости от того, где происходил несчастный случай, на треке или вне его, и вне зависимости от того, кто был вовлечен в инцидент, теперь каждый из них подлежал расследованию с тем, чтобы никогда не мог повториться впредь. Continue reading «Bill Elliott “My Life In NASCAR” (Глава 3)»
«Устрашитель»
Дейл Эрнхардт был и всегда будет одним из неизменных знаковых образов в истории автогонок на серийных автомобилях. Каждую неделю он находился в центре внимания миллионов болельщиков NASCAR. Было похоже, что половина из этих болельщиков обожала Дейла, а другая половина ненавидела его. Большинство гонщиков могут припомнить одно или пару столкновений с Дейлом во время гонки. У меня, конечно же, были стычки с ним в восьмидесятые и многие из зрителей поставили наше так называемое соперничество, фактически, в один ряд со знаменитыми междоусобицами Петти и Пирсона, а также Ярборо и Волтрипа.
Continue reading «Bill Elliott “My Life In NASCAR” (Глава 2)»