Билл Эллиотт «Моя жизнь в НАСКАР»

Дорогие монтифаны, раньше у вас на сайте появлялись отдельные главы из этой книги, теперь же книга готова целиком. Все главы отредактированы, а перевод улучшен как стилистически, так и качественно. В дополнение к собственно содержанию книги в оригинале в варианте на русском языке имеется также предисловие и 27 страниц фотографий, иллюстрирующих наиболее значимые моменты в карьере Билла Эллиотта. В целях удобства для чтения книга сделана в формате PDF и оформлена также, как и оригинал.

Вне всякого сомнения, эта книга – настоящий путеводитель по НАСКАР, который позволит читателям гораздо лучше понять эти автогонки, а тем, кто только начинает свое знакомство с ними – поможет составить представление о самых популярных автоспортивных соревнованиях в Северной Америке. Из книги вы узнаете историю НАСКАР, технические характеристики автомобилей ассоциации, пополните свои знания о ее легендарных гонщиках и, конечно же, узнаете много нового о гонщике НАСКАР Билле Эллиотте, который долгое время был самым популярным гонщиком НАСКАР. Continue reading «Билл Эллиотт «Моя жизнь в НАСКАР»»

Грядущие изменения в аэродинамике и правилах


Официальные лица из центра исследований и разработок NASCAR ожидают объявить о грядущих изменениях правил 21 января. Предполагается, что крыло сзади заменит привычный машинам NASCAR спойлер, но, помимо этого, изменения также коснуться сплитера впереди автомобиля, вместо которого хотят установить традиционный передний спойлер.
Continue reading «Грядущие изменения в аэродинамике и правилах»

В фокусе: New Hampshire Motor Speedway

Построен в 1990 году.
Длина: 1.058 мили (1.703 км)
Наклон виражей (бэнкинг): Различный. Колеблется от 2 до 7 градусов в поворотах. 1 градус на прямых.
Число мест на трибунах: 93.521
Continue reading «В фокусе: New Hampshire Motor Speedway»

Рик Хендрик вновь защищает Эрнхардта-младшего

В нынешнем сезоне стало уже традицией, что Рик Хендрик защищает своего гонщика, Дейла Эрнхардта-младшего от нападок со стороны прессы, вызванных слабыми выступлениями последнего. Continue reading «Рик Хендрик вновь защищает Эрнхардта-младшего»

Montoya пересядет на Тойоту?

В дополнение к новости о том, что в организации Гиббса не прочь добавить еще одну гоночную команду в следующем сезоне, если обстоятельства будут благоприятствовать этому, Continue reading «Montoya пересядет на Тойоту?»

Гиббс подумывает о четвертой гоночной команде

В то время, как в ряде команд НАСКАР подумывают о выживании в связи с сокращением финансирования от концернов-производителей, есть и организации, руководство, которых наоборот подумывает расширить свое присутствие в соревнованиях ассоциации. Continue reading «Гиббс подумывает о четвертой гоночной команде»

Новый двигатель Форда уже скоро?

2009 NASCAR Sprint Media Tour
По слухам jayski.com, новый двигатель Форд не за горами и поможет поправить пошатнувшийся авторитет флагмана американского концерна в НАСКАР, организации Джека Рауша, гонщики которого последнее время все чаще и чаще уступают конкурентам на Шевроле. Вопрос только в том, кто получит новый двигатель первым? В январе, когда он впервые был представлен Фордом, его представители подумывали о том, чтобы первыми новый мотор опробовала команда «Вуд Бразерс» (надо думать из-за того, что за всю свою долгую историю была верна Форду, а кроме того за нее выступает Билл Эллиотт, успехи которого в прошлом немало сделали для концерна), выступающая неполный сезон из 12 гонок.
Continue reading «Новый двигатель Форда уже скоро?»

Три гоночные команды «Stewart-Haas Racing» в 2010г.?

Photo by Ezra Shaw/Getty Images
Photo by Ezra Shaw/Getty Images

Тони Стюарт, владелец и гонщик своей собственной команды, чьи успехи в нынешнем сезоне, наверное, можно назвать его главной неожиданностью, допустил возможность создания третьей гоночной команды в своей организации на будущий сезон. «Думаю, это возможно», — прокомментировал Стюарт. «Если представятся благоприятные обстоятельства, вместе с появлением хороших спонсоров, то, определенно, мы подумаем над таким вариантом развития событий. Полагаю, что сейчас мы находимся в такой ситуации, когда могли бы выслушать предложения от потенциальных спонсоров и рассмотреть возможности для роста».
Continue reading «Три гоночные команды «Stewart-Haas Racing» в 2010г.?»

Эрнхардт-мл. самый любимый гонщик НАСКАР, а Кайл Буш самый популярный?

AP
AP

Кайл Буш согласился с тем, что Дейл Эрнхардт-младший самый любимый гонщик НАСКАР, однако, самым популярным гонщиком в соревнованиях Кайл сейчас считает себя самого. В чем же разница между этими двумя гонщиками? «Самый любимый — это когда все испытывают к тебе симпатию, а самый популярный — когда все обсуждают или пишут о каждом твоем хорошем или плохом поступке», — объяснил Кайл разницу на этот счет. «Все больше и больше людей звонят на радио-шоу, чтобы поговорить обо мне, а не о Дейле, все больше и больше журналистов пишет обо мне, а не о нем. Для меня в этом смысле разница весьма немаленькая».
Continue reading «Эрнхардт-мл. самый любимый гонщик НАСКАР, а Кайл Буш самый популярный?»

Bill Elliott “My Life In NASCAR” (Глава 6, часть 2)

Photo: Mike Powell/Getty Images
Photo: Mike Powell/Getty Images

В период между осенью 1980-го, когда Меллинг согласился быть с нами в деле и, перед началом сезона следующего года в Дайтоне, работы у меня было невпроворот. В Рождественский сочельник того года, я заехал в магазин Банджо Мэтьюса в Северной Каролине, чтобы забрать у него внутреннюю раму (каркас) для нашего нового автомобиля, которую он сделал. В 50-х и 60-х Банджо был гонщиком, а в семидесятые годы – владельцем команды, занимавшийся в это время и в начале восьмидесятых, в том числе и постройкой машин. Continue reading «Bill Elliott “My Life In NASCAR” (Глава 6, часть 2)»