В Формуле 1 машиной №1 всегда управляет действующий чемпион мира. В NASCAR все по-другому, однако в этот раз справедливость для команды восторжествовала, после того как, машина его команды под номером 1 первой пересекла финишный створ Дайтоны 500. Таким образом, Jamie McMurray превращается в одного из лучших пилотов в рестрикторных гонках, поскольку из четырех имеющихся у него побед 3 одержаны именно на трассах такого типа, а последние две вообще подряд, так как в последний раз он побеждал в Талладеге в ноябре прошлого года.
McMurray хороший парень, и его победа была встречена поклонниками NASCAR с энтузиазмом, хотя бесспорно и то, что победа гонщика, пришедшего на втором месте, (Джуниор, №88) безусловно, была более предпочтительна. Ведь Джуниор остается самым популярным пилотом NASCAR, по крайней мере, так было до прошлого года.
Меня радует победа №1 для Чипа Ганасси и Феликса Сабатеса, ведь последний раз эти парни были на виктории-лейн 2 года назад, после победы Монтойи на Инфинион. И конечно, они рассчитывали, что победу принесет ХПМ, но победе МакМюррея рады не меньше. Ведь вторая машина была слабой стороной команды в прошлом году, а теперь здесь выступают 2 сильных гонщика. Хотя следует повториться, что на Хуана Пабло рассчитывают очень сильно.
Отдельного обсуждения заслуживает дырка в трассе, которая образовалась во втором повороте. В последний раз трассу асфальтировали в 1978 году, и некоторые, Тони Стюарт, например, считают, что переасфальтирование оной было бы ошибкой, так как гонщики прекрасно знают это покрытие, каждую его кочку, и его состояние признается всеми как удовлетворительное. Следующее асфальтирование запланировано на 2012 год, и его приблизительная стоимость должна составить 20 млн. долларов.
Кто действительно оказался поверженным, так это Харвик. Всю гонку он смотрелся очень сильно, всерьез претендовал на победу, но за последние 2 круга потерял 7 позиций, и естественно был удручен таким финишем.
Монтойя. Со статистической точки зрения это было лучшее начало сезона для него. 10-й в гонке (Диего написал, что 8-й. Опечатался — прим. Montoya.ru) и 9-й в чемпионате, вполне устраивает команду Брайяна Петти с точки зрения борьбы за Чейз. Они хотели бы набирать в среднем не менее 130 очков за гонку, это гарантировало бы попадание в плей-офф.
Хотелось бы отметить хорошую работу команды №42 в питах. Полагаю, что в этом смысле это вообще была одна из лучших их гонок. Со стратегической точки зрения тоже все было сделано правильно, ошибки Шутаута пошли впрок. В общем, дела обстоят неплохо.
Делать далеко идущие выводы из состоявшейся гонки попросту не имеет смысла, ведь эта гонка, с технической точки зрения сильно отличается от большинства остальных трасс. Однако, если посмотреть на текущий расклад в турнирной таблице, то можно увидеть определенное сходство с окончанием сезона 2009. Разве что Джимми провалился из-за неисправностей машины, но нет сомнений в том, что он сможет оправиться в течение нескольких следующих недель.
Ближайшая гонка в Фонтане должна стать более показательной, и должно стать понятно, насколько смогли прогрессировать команды за минувшее межсезонье. Ведь трассы этого типа преобладают в чемпионате. А Лас-Вегас должен окончательно развеять сомнения.
Последнее, о чем хотелось бы сказать это дебют Даники Патрик в Nationwide. Согласно телерейтинга минувшая гонка второго дивизиона NASCAR оказалась самой рейтинговой в истории, телеаудитория на 33% превысила прошлогоднюю. Будем смотреть дальше!
Перевел Мухомор