В четверг NASCAR объявила об изменении гоночного формата с введением рестарта в два ряда — в стиле Shootout в каждой гонке.
Начиная с гонки на Pocono Raceway, первый и второй гонщики не будут выстраиваться в один ряд перед зеленым флагом на рестарте.
NASCAR использовала формат рестарта в два ряда для незачетной гонки Sprint All-Star Race, получая, благодаря этому непредсказуемые финиши. Этот формат будет введен также в Nationwide Series и Camping World Truck Series в ближайшее время.
Ранее используемый формат рестарта предполагал, что машины в лидирующем круге проводят рестарт, выстроившись в одну линию на аутсайде, а машины, отстающие на круг, выстраиваются в линию рядом с ними на инсайде.
В новом формате лидер гонки сможет выбирать, производить рестарт на внешней или внутренней траектории. Гонщик, идущий на втором месте, примет рестарт рядом с ним. Вне зависимости от того, где примет старт лидер, гонщики, идущие на четных позициях (четвертое, шестое, восьмое места и так далее), примут рестарт на внешней линии, а гонщики, идущие на нечетной позиции (третье, пятое, седьмое места и так далее), примут рестарт на внутренней линии. Все рестарты будут иметь одинаковый формат, вне зависимости от того, сколько кругов осталось в гонке.
Гонщик, идущий на первом месте, продолжит контролировать момент рестарта в определенной зоне на треке. Как и сейчас, машины должны будут соблюдать свою позицию до пересечения линии старт-финиш. Первая машина, отстающая на круг или более, все так же будет иметь возможность вернуться в лидирующий круг. Однако, с этой недели вводится новый элемент — фри пасс будет действовать в течении всей гонки.
Машины, отставшие на круг, и остающиеся на трассе, будут иметь возможность обогнать пейс кар, и примут рестарт на соответствующей позиции, отыгрывая, таким образом, круг по отношению к лидеру, если тот остановится в боксах. Это так же позволит убрать отстающие машины от пейс кара, позволяя лидерам принять рестарт без лишних помех.
перевод zha
Источник: nascar.com
Правильно сделали.
Будет интереснее.
Последные пункты в статье особенно радуют! Ну и грамотный гонки у американцев, Молодцы.
Спасибо за перевод zha!
Нифига не понял 😎
т.е. с лид-лапом все понятно, лидер сам выбирает позицию, второй пристраивается рядом, далее четные на аутсайд, нечет на инсайд… а вот с круговыми какая-то полная непонятка…
Лаки дог остается, но что такое фри пасс? Все недокруговые от пейскара до лидера имеют право обогнать пейскар???
фри пасс — это возможность, дающаяся лаки догу (первому из отстающих) вернуться в круг лидирования.
я не совсем уверен, но при пит-стопе при коушене лидеры поедут на пит-стоп, а отстающие на круг и более обгонят пейскар, и поедут на питстоп в следующую очередь, но уже не отставая на круг
Дык тогда получается, что лаки-дога получают все, отставшие на 1 круг 🙂
да, именно так. но это только в случае, если лидер едет на питстоп.
А на питстоп он едет в 95% случаев.
лидер или машины лид-лап. т.е. одна машина должна заехать или все?
Ладно, я думаю все в воскресенье узнаем )))
Кенсет: «Определенно будет больше аварий, больше борьбы, и больше народу недовольных друг другом». «На таких трассах как Инди или Мартинсвилль, где есть только одна траектория, ре-стартуя на четвертой позиции во внешнем ряду, вы, скорее всего, откатитесь на 10-12 место»
можно подумать, что по старой схеме Перфоратор там же не с внешнего ряда стартовал бы…недовольные всегда найдутся. Зато круговые не будут под ногами мешаться
во бардак…