Для Ганасси сезон слухов в NASCAR вышел из-под контроля

sportsillustrated.cnn.com
September 19, 2008
Tom Bowles

Старая пословица гласит: «Палки и камни могут сломать мои кости — но слова никогда не причинят мне вреда». Но не спешите. В то время, когда сезон слухов в NASCAR подходит к своему пику, попробуйте сказать это Чипу Ганасси и Феликсу Сабатесу. Это время, когда «Сезон болтовни» в NASCAR может стать по-настоящему глупым, потому что сплетни вокруг пилотов и команд выходят из-под контроля. На каждый слух, которых бывает подтвержден, приходится пять у которых даже не было основания и 10, которые никогда его иметь не будут. Это игра, где нужно отличить правду от вымысла, впечатления от воображения, где имя любого человека может оказаться на главной странице с заголовком, который Вам непременно захочется прочитать.

Сейчас сезон этих обсуждений в самом разгаре, а CGRFS прекрасно знает, что все эти слухи в прессе приносят много проблем.

В Индикаре чемпионство выиграл Скот Диксон, тогда как в NASCAR дела были средними в лучшем случае и посредственными в худшем. У Монтойи было три финиша в ТОП10, тогда как у его напарника Рида Сорренсона не было финиша в ТОП5, начиная с Дайтоны 500. Рид проводит 3 сезон в NASCAR и когда-то его считали очень перспективным гонщиком. А сейчас он уходит из CGRFS в Gillett Evernham Motorsports поcле того, как его карьера там не получилась.

Но есть еще третья команда Ганасси в Кубке — #40, с которой и начались слухи, которые уже сейчас вышли из-под контроля. После ухода главного спонсора Coors Light , команда надеялась на хорошее будущее и лучшее финансирование благодаря приходу Дарио Франкитти, чемпиона ИРЛ. Команда рассчитывала на то, что раз Монтойя добился успеха, то и шотландец сможет, но новичку было сложно привыкнуть к стоккарам. С апреля он отсутствовал из-за травмы лодыжки, полученной в Талладеге, и это сделало трудной и даже почти невозможной задачу найти спонсоров. И когда Франкитти вернулся, в июне у команды уже были серьезные финансовые проблемы. Более 70 сотрудников были уволены (а это серьезное сокращение), потому что команда решила сосредоточится на 2-х машинах в Кубке.

Команда предпринимала действия, чтобы все это остановить, но новости продолжали ухудшаться. Texaco\ Havoline решил уйти в конце 2008 года и это создало дыру в финансировании, но замена должна быть найдена. Соренсон объявил о своем переходе в GEM, а Франкитти о возвращении в ИРЛ, в команду Чипа. Из-за всех этих уходов начали возникать вопросы о будущем организации, которых было более чем достаточно для того, чтобы стать центром обсуждения в еженедельной порции новостей в «Период слухов».

Начиная с июля, будущее CGRFS было связано с объединением с любой из мультиавтомобильных команд. Хозяин команды пообедал с Майклом Волтрипом в Дайтоне и это дало повод для слухов о том, что они собираются объединиться. И, начиная с этого момента, стали циркулировать слухи, что любой от Роджера Пенске до Робби Гордона покупают Ганасси, или что владельцы собираются вообще уходить из спорта. Так же как команда Гордона, CGRFS это цель для любого, кто хочет приобрести команду, потому что обе его машины постоянно входят в ТОП35, так же недвижимость, принадлежащая команде находится прямо рядом с аэропортом Конкорд, близко к Шарлотте, а это хорошо для команд, которые хотят быть ближе к центру гонок.

Команде Ганасси некогда думать над тем «что если», они сосредоточены на том «что есть сейчас». Из обычного бизнеса это превратилось в бизнес, который постоянно окружен слухами. Это усложняет процесс ежедневных действий, мешая сосредоточится на том, чтобы изменить программу действий. Прогнозы достигли своего пика в четверг, когда многочисленные источники сказали Si.com что Ганасси собирается объединится с GEM. Gillett как раз собирался купить 4 машину, еще начиная с покупки 50% акций у Evernham Motorsports в прошлом сезоне. По слухам, с помощью посредников они собирались купить Bill Davis Racing на этой неделе, но переговоры с этой стороной провалились. Bill Davis Racing не дало никаких комментариев по поводу этого процесса, но все говорит о том, что они все еще продаются, но не GEM (представитель GEM сказал, что команда не будет комментировать предположение о слиянии компаний.). Это вызвало жесткий ответ от Ganassi, который сказал Si.com , что отрицает все слухи о том, что связано с Gillett. Он уверил, что пришел в NASCAR надолго, Ганасси так же заявил в эксклюзивное интервью, что у него нет планов слияния ни с одной из команд и что в его планах только весь сезон провести с 2 машинами в NASCAR. Остальная часть разговора осталась закрытой, но тот факт, что Ганасси пришлось публично успокаивать это огненное шоу показывает всю глубину проблем команды. В эти дни в NASCAR становится предельно ясно, что резкий спад не то чтобы ведет к плохому концу, но ставит вопрос о выживании в этом бизнесе — и когда Ваша команда думает о том, сохранит ли работу, для них очень сложно на 100% сосредоточится на том, что им надо делать прямо сейчас. Вместо этого команда работает на то, что бы изменить общественное мнение, Монтойя и еще несколько лояльных служащих пытаются успокоить огненную бурю, которая разгорается и поддержать команду.

«Чип очень много работает, что бы сделать нас лучше» — сказал Монтойя Associated Press в этом месяце. «Получилось? Нет. Но многие вещи меняются и появляется много нового, и вот когда мы расставим все по местам мы и будем в хорошей форме». Монтойя не уточнил что именно это за «вещи». Но делать предположения было бы глупо, потому что для этой команды «Сезон болтовни» уже вышел из-под контроля.

Перевод Lil’Kat