Насколько тяжело было прорваться в TOP-10 сегодня?
«Мы начали прорыв оттуда, где стартовали, и, в конце-концов, добились некоторого успеха, но машина сегодня была не такой, какаой должна была быть. У нас так и не получилось дойти до самого верха. В лонг ранах это просто отравляло нам жизнь, и к концу все, вроде, начало налаживаться, но мы так и не смогли сделать то, что должны были».
Перевод zha
«Это был довольно хороший круг для нашего Big Red Dodge Charger. Второй круг должен был быть намного быстрее, но я лажанулся между 3 и 4 поворотами. Я вкатился чересчур быстро, и в середине машину начало выносить с трассы. Я думаю, мы заложили хорошую основу для этого уикэнда.»
Перевод zha
Goody’s Cool Orange 500
ХПМ в Мартинсвиле 2007 года: ,
Пятница, 28 марта:
18:00* — Жеребьевка нет-20:30* — 1 Практика 22:40* — Квалификация 
Мы немного припозднились с этой публикацией от Ф.Бакулова, но, как говорится — лучше поздно, чем никогда. Montoya.ru
22.03.2008 dvdracingproject.ru
Фёдор Бакулов
Бушующая на прошлой (теперь ужу позапрошлой /Примечание Montoya.ru/) неделе история с Goodyear позволила узнать много интересных вещей о ситуации с шинами в NASCAR. В этой статье последовательность событий рассматривается более детально, осуществляется поиск причин, приводятся мнения гонщиков и делаются выводы относительно монополии Goodyear.
Мы уже как-то публиковали треп этих троих типов о Хуане в 2007 году.
Теперь они снова собрались на кухне перемолоть косточки некоторым персонажам…
David Caraviello: для меня более чем удивительным является невиданно короткий путь дебютантов, пришедших из open-wheels. Я думаю, что все мы ожидали немного большего от них, особенно от Франкити и Сэма Хорниша младшего. Сейчас эти парни находятся под серьезной угрозой из-за непрохождения квалификации к гонкам.
Joe Menzer: меня не удивило отсутствие борьбы, не навязанной ими лидерам, но подсознательно я ее, конечно, ожидал… Вы не можете вот так просто выпрыгнуть из кокпита и приземлится в салоне сток кара, и сразу поехать – не думаю что это просто, не думаю, что это быстро…
Как обычно, вопросами Хуана мучала Дженна Фрайер:
ДФ: Тебе настолько нужен этот отпуск?
ХПМ: Да…
ДФ: Ты устал?
ХПМ: Да, очень. И это главная причина, почему я не поехал в Мехико-Сити. Мы очень напряженно работаем. Я люблю гонки, я люблю Мехико, я люблю тамошнюю жрачку — вы все это знаете. Но прошло всего 5 гонок, а я уже устал. Мне просто надо перевести дух, успокоиться. Как раз этим я и собираюсь заняться.
ДФ: Что ты будешь делать в Колумбии в этот отпуск?
ХПМ: Я буду устанавливать новую подвеску на мой Polaris. Я пару раз ударил мой мотоцикл, так что придется устанавливать и новую выхлопную трубу. Ну, в общем, хочу сделать мой мотоцикл чуточку получше.
Мы были выбраны NASCAR случайным образом для технической проверки, которая включает в себя полную разборку машины. Поэтому мы находились на треке на три часа больше, и потом отправились домой, так что ночь была долгой. На фабрике у нас был удачный день – мы готовили к продувке в трубе машину, которая будет использоваться на спидвеях, в том числе, в Талладеге через несколько недель. Я потратил большую часть дня, пытаясь сделать так, чтобы накладки радиатора и некоторые другие вещи были в таком же состоянии, которое будет в гонке, чтобы мы могли получить хорошие результаты продувки.
После того как Клинт Бойер обошёл Джимми Джонсона на 14м круге гонки, в Food City 500 началась долгая битва пилотов двух команд: Richard Childress Racing против Joe Gibbs Racing. Лишь авантюра Майкла Уолтрипа и удачно расположенный пит-столл Джонсона убрали на минутку номера машин Ричарда и Джо с самого верха башни с позициями. Едва ли не все остальные превратились в массовку, которая, впрочем, в Бристоле оказывает существенное влияние на судьбу гонки.
Бойер контролировал гонку без малого 100 кругов, держа отрыв от Тони Стюарта в районе полутора секунд. Неудачный пит-стоп Клинта позволил Тони перехватить лидерство и тоже удерживать его без малого следующие 100 кругов, пока к нему не подобрался Денни Хэмлин. Две рокировки между #11 и #20 в несколько следующих кругов выглядели поначалу как пропуск партнёра за 5 бонусными очками, но на ближайшем рестарте стало ясно, что Хэмлин ощутимо быстрее.
Каждую неделю после гонки сайт канала ESPN публикует свой рейтинг пилотов NASCAR, попавших в ТОР20.
Приятно, что после гонки в Бристоле в этот список попал и Хуан Пабло, оказавшись на 19 месте.
Комментарий гласит: «Он довольно тихо вскарабкался на 23 позицию в Кубке (если не считать выноса Бойера в Дайтоне). Возможно, Монтойя лучше справляется с тем, чтобы не выбывать из тех гонок, из которых он выбыл в прошлом году. Он ещё не вполне постиг это, но, несомненно, продвинулся в этом направлении гораздо дальше любого другого оупен-вилс гонщика».