NEXTEL Cup Series Test — Day 2
Atlanta Motor Speedway 1.540 Miles
10/30/2007
An Interview with:
JACQUES VILLENEUVE
PATRICK CARPENTIER
DARIO FRANCHITTI
Месяц: Октябрь 2007
Хуан Пабло Монтойа, Джереми Мейфилд, Джонни Саутер, Эрнхард мл., Дейв Блейни, Дэвид Стремме, Дэвид Рейган и Джо Немечек — все эти гонщики пострадали в Атланте из-за проблем с шинами.
Обычно Goodyear безропотно принимает обвинения за подобный бардак, но специалисты утверждают, что виной тому стали очень большой развал при настройке подвески и минимально возможное давление, которые чаще всего и вызывают прокол или взрыв покрышки.
Т.е. команда рисковала. И этот риск был оправдан. До взрыва…
Первевод zha
Рекордный для Атланты 11й жёлтый флаг, выброшенный за 57 кругов до финиша из-за взрыва мотора на машине #12 автоматически означал нетривиальную концовку. В следующие минут 20 можно было ещё раз ощутить достоинство полностью открытых радио переговоров в NASCAR и получить интересную картину стратегий участников.
Утром первого дня Монтойя показал лишь время. После обеда .
Утром второго дня время. После обеда .
Впрочем, это ничего не значит. Это был первый тест СОТ на данном треке и не понятно, кто и как использовал драфт.
ХПМ: “Эй, у нас была отличная машина, и я думаю, это важнее всего. Рид Соренсон финишировал третьим и это замечательно для команды. Я думаю, у нас, возможно, была машина, способная победить. В начале гонки мы легко подобрались к топ-10. Взорвалась шина и убила машину, механики типа все починили, но потом взорвалась другая шина и повредила подвеску. Я заехал на пит-стоп, машину починили, и я добрался до конца гонки.
Когда Кевин Харвик заправил свой Шеви №29 в зад Джимми Джонсона в первой Дайтоне этого года, спровоцировав самый настоящий биг-ван, он еще раз напомнил нам, — что делает НАСКАР самым быстро растущим спортом: отчаянная вражда (в оригинале nasty feud,
прим Чеккера). Конечно же, Джей-Джей в ярости заявил репортерам после гонки, что Харвик должен быть не просто оштрафован, но изгнан из спорта.
Рей Евернхэм: Мы ведем подготовку в сезону 2008 года и именно поэтому мы хотим видеть Патрика за рулем #10 как можно больше. Дав ему возможность поучаствоваться в гонках уже в этом году, мы предоставим ему столь же классное оборудование, что и у Кейсе Кейна и Эллиота Сэдлера».
На мой взгляд, сейчас Хуан переживает кризис. Кризис мотивации, сходный с кризисом переходного возраста.
Поясню. Хуан гонок на 10 до конца чемпионата выполнил не только задачу-минимум, но и задачу максимум. А задача-супермаксимум, на которую он уже имел некоторые виды, жестоко обламалась сразу после того, как о ней начали появляться мысли.
CHIP GANASSI
«I told you anytime somebody good comes along if you’re doing the right thing for your team, drivers and sponsors you want to take a look at him. It didn’t take me long to take a look at Steve.»
Сегодня было объявлено о том, что Стив Хмиль, бывший технический директор Dale Earnhardt, Inc. (DEI), занял должность в спортивного директора в Chip Ganassi Racing with Felix Sabates (CGRFS)
«Я много раз говорил про гонщиков, что если хороший парень освобождается, надо сразу его брать в свою команду. То же самое справедливо и в отношении топ-менеджеров, — сказал Чип Гэнэсси, — Стив стал свободен и я взял его. Я вряд ли могу быть более счастлив, чем сейчас. Он принес в своих руках 30-летний опыт. Это неоценимо. Он органично дополнит компетенции Джона Фернандеса».