Месяц: Июль 2007

Д.Каравиелло: Монтойе нечего больше доказывать.

INDIANAPOLIS — Четыре года назад, Джефф Гордон ни за что бы не предположил, что Хуан Монтойя в конце концов перейдет в NASCAR. Когда гонщик Ф1 и четырехкратный чемпион NASCAR обменялись своими гоночными машинами в ходе PR-акции, проходившей на «Старой Кирпичнице» в 2003 году. Колумбиец атаковал первый поворот с таким энтузиазмом, что ему пришлось заблокировать оба передних колеса тяжелого сток-кара.

«Я не думал что ты захочешь сделать это» говорил Гордон Монтойе в воскресение.

Монтойя с улыбкой вспоминал тот день, сидя рядом с Гордоном в конференцзале в Инди. «Это было прикольно» сказал он. Так же было и в это воскресение, когда на фоне очередного раунда молодежных баскетбольных соревнований, 31 летний колумбиец пришел 2м в гонке Allstate400 на знаменитой Инди, что должно развеять последние сомнения в его способности сражаться за победы на всех типах трэков в первом дивизионе NASCAR.

Indianapolis. Allstate 400: Послегоночная пресс-конференция Монтойи и Гордона

Ведущий: Мы рады приветствовать в нашем медиа-центре пилота #42 Texaco/Havoline Dodge Хуана-Пабло Монтойю, завоевавшего в сегодняшней гонке второе место. Великолепное выступление, поделитесь своими впечатлениями.
Монтойя: В начале гонки я был рад тому, что мне удается держаться в первой пятерке. Мы планировали оставаться в группе лидеров, на каждом пит-стопе улучшая машину. Мы работали над ней всю гонку. Мы совсем немного меняли давление в покрышках, но очень много работали с другими настройками. Нам никак не удавалось сделать управление свободным. Только после пит-стопа под зеленым флагом я чувствовал себя достаточно комфортно за рулем.
Мне повезло, так как перед одной из остановок, когда я свернул на пит-лейн, у меня лопнуло колесо. Именно поэтому я вернулся на трассу позади Джеффа и Дейла. У машины была сильная избыточная поворачиваемость, но после того, как мы выстроились за пейс-каром, управление стабилизировалось. Правда, в первом и третьем поворотах был ‘тайт’ и я не мог использовать всю ширину трека. Тони шел гораздо быстрее меня, мы ничего не могли с ним поделать.

Дженна Фрайер: Монтойя дает CGR шанс выбраться из болота

NASCARовская команда Чипа Гэнэсси была на перепутьи год назад.
Они потеряли очередные инвестиции — ушел Кейси Мирс, и Гэнэсси был вынужден искать нового пилота. А ведь только года назад его команду покинул Джейми МакМарри. Гонщики считали, что CGRFS — не лучшее место для продолжения карьеры.

Поскольку не было свободных молодых талантов, Чип был вынужден выбирать между б/у гонщиками и еще фактически детьми, которым понадобилось бы много лет для того, чтобы адаптироваться в ведущих сериях NASCAR. При этом Гэнэсси было нужно заполучить хорошего гонщика, поскольку команда явно была в кризисе и он не имел права на еще одну ошибку.

Когда прошла первая грусть, Гэнэсси набрал номер Хуана Пабло Монтойи, в котором росло раздражение Формулой-1. Вместе они выиграли Инди-500 и чемпионат CART и Монтойя захотел снова поработать вместе с Чипом, и Гэнэсси сразу же подписал контакт.

Монтойя: «Раньше я был отморозком»

Корреспонденту Associated Press Крису Дженкинсу довелось ехать с Монтойей в одной машине, когда он вместе с партнерами по команде Ридом Соренсоном и Дэвидом Стремме ехали на стадион Chicago Giants, где им довелось сделать пару розыгрышей в предматчевом шоу местного бейсбольного клуба — все это в рамках спонсорского уик-энда Wrigley`s.
Пока суть да дело, Хуан со товарищи творили на дороге форменное хулиганство — тут имел место и бамп-брафтинг, и касание бортами…. Стив был в шоке, но, тем не менее, успел взять у Монтойи блиц-интервью.

СД: Вы всегда ездите по дорогам, как по гоночному треку?
ХПМ: О, в молодости все было намного хуже, правда. Наверное, тогда я на самом деле гонял и был очень безответственным. Но сейчас я намного спокойнее. Время от времени, конечно, у меня играет детство в заднице, но в общем случае я вожу достаточно спокойно.

СД: У вас двое детей. Наверное, у вас есть минивэн, да?
ХПМ: У моей жены есть Хаммер и Порш Кайенн…

Рид Соренсон завоевывает свой первый поул в карьере

Партнеры по команде Рид Соренсон и Хуан Пабло Монтойа оккупировали первый ряд на старте воскресной гонки Оллстэйт 400, подарив владельцу команды Чипу Гэнесси еще один великий день на старой кирпичнице.
null
21-летний Соренсон был быстрейшим в субботней практике, а вернувшись несколько часов спустя на трэк, подтвердил свою скорость быстрейшим кругом (184,207 миль\час), что позволило восходящей звезде НАСКАР взять свой первый поул в Кубке с 58-й попытки.
Новичок Кубка Монтойа, который принес Чипу Гэнесси победу 2000 года в гонке Инди-500, пришел вторым (183,494 м\ч). Для Хуана результат квалы стал лучшим в прошедших 21.

Самые новые технологии позволят зрителям наблюдать воздушные потоки (Видео)

nascarnow20070725espn2.jpgТелеканал ESPN начинает с этой гонки НАСКАР «The Allstate 400 at the Brickyard» свои трансляции оставшихся гонок сезона.

И вот болельщикам обещают возможность впервые воочию наблюдать за тем, как воздух обтекает машины во время гонки, наблюдать за физическим процессом драфтинга и за другими подобными вещами.

Достигнуто это будет с помощью компьютерной программы и новых технологий под названием «Draft Track», разработчиком которых является компания из Чикаго «Sportvision».

Indianapolis. Джефф Гордон — 5ая победа и 5ый титул?

Джефф Гордон Четырёхкратный чемпион НАСКАР Джефф Гордон, лидер чемпионата с преимуществом 303 очка и 4-мя победами в этом сезоне (а по системе Чейза делящий 1-2 место с Джимми Джонсоном), в это воскресенье надеется одержать свою пятую победу в Индианаполисе, в попытке выиграть свой опять же пятый чемпионский титул. Только четыре человека за всю историю гонок (здесь подразумеваются именно настоящие Гонки – ИНДИ-500 и Brickyard-400), проводящихся на Кирпичнице, выигрывали по 4 раза. Это Рик Мирз, Эл Анзер и Эй Джей Фойт (все Чамп/ИндиКар) и Джефф Гордон (НАСКАР). Михаэль Шумахер здесь выиграл 5 гонок чемпионата Ф-1 «United States Grand Prix».

«Я одержал здесь четыре победы – четыре наиболее потрясающие победы в моей карьере. Каждый раз, когда вы выигрываете в ИНДИ, неважно, первая ли это победа, или четвёртая, это потрясающе. Я видел пятую победу Шумахера, и знал, что начнутся сравнения. Но я даже не сравниваю то, что мы сделали в сток-карах, с тем, что сделали Мирз, Анзер и Фойт. Эти парни здесь легенда».

Allstate 400 @ Brickyard (Indianapolis)

Indianapolis Motor SpeedwayВ воскресенье, 29 июля, пройдёт 20-ая гонка из 36-ти гонок сезона NASCAR Nextel Cup 2007 года на знаменитой «Кирпичнице» – «Indianapolis Motor Speedway» в Индианаполисе, штат Индиана. Официальное название гонки – «The Allstate 400 at the Brickyard».

Трек, который дал название оупенвилс-серии США ИндиКару, а также и её автомобилям (индикары), стал легендой американских гонок на автомобилях с открытыми колёсами (оупенвилс), начав свою деятельность с 1909 года. Этапы же НАСКАР трек начал принимать с 1994 года. В марте 1994 года владелец трека Тони Джордж в интервью ESPN Speedweek анонсирует свои ранние планы создания «Indy Racing League» (IRL), говорит, чем она должна быть, и заявляет, что гонки Indy Car «должны больше быть похожими на НАСКАР». Эту идею он претворяет в жизнь сразу же, организовав в августе 1994 года гонку «Brickyard 400» серии НАСКАР на «Индианаполис Мотор Спидвей», первую подобную гонку такого уровня для машин «не-индикаров» на ИМС. С 2005 года гонка приобрела своего титульного спонсора и название её стало «The Allstate 400 at the Brickyard».

Монтойя, возвращайся домой!

УвеличитьСегодня (09.07.2007 — прим. Montoya.ru) исполняется ровно год с того дня, как Хуан-Пабло Монтойя внезапно прервал свою карьеру в Формуле-1 и вернулся в США, чтобы гоняться в НАСКАР.

Он одержал свою первую победу в Кубке в прошлом месяце, подчеркнув свой талант и способность к адаптации. Немногие современные гонщики могут похвастаться резюме, сравнимым с послужным списком Монтойи, включающим победы в Ф-1 (включая Гран-При Монако), Инди-500 и чемпионат КАРТ (ныне Чампкар).

Но в Ф-1 он так и не раскрыл весь свой потенциал и был вышвырнут (ну конечно — прим. Montoya.ru) из команды в середине второго сезона в Макларене. Он критиковал этот вид спорта, указывая на то, что гонщик практически не имеет шансов на победу, если не пилотирует одну из лучших машин.