Рубрики
ads

Ремонт АКПП Мерседеса, БМВ, Ауди, Тойоты

Починка авто в чем бы ни состояла проблема, — событие , требующее немалых денежных вложений , а также неразрывно сопряженное с нервотрепкой. В частности, немало трудностей доставляет владельцам автомашин ремонт АКПП, Лексус, Ауди и других машин , — тонкого и весьма важного электронного элемента управления современным автомобилем. Автоводители Штатов и западноевропейских стран уже окончательно забыли о знакомой всем нам «механике», а теперь также и многим из российских водителей автоматическая коробка передач обеспечивает возможность с комфортом ездить на улицах и дорогах страны.

Оборудование авто автоматикой позволило резко снизить объем нагрузки, которая ложится на автомобилиста во время управления машиной, что также благоприятно сказалось на двигателе и ходовой части и скоростных качествах транспортного средства. Это изобретение широко используется благодаря простоте эксплуатации и надежности. Автоматическая коробка производит переключение скоростей плавно, автоматически, при этом согласовываются нагрузка двигателя, скорость его движения, сила нажатия на педаль газа. Применение автоматической коробки передач гарантирует целый ряд преимуществ, в их числе — большая экологичность по сравнению с «механикой», безопасность движения, комфортность и легкость управления автомобилем.

Но, к сожалению, при том, что в эксплуатации, для вождения автоматическая коробка переключения передач максимально приемлема, то все сталкивались с тем, что ремонт АКПП Тойота может грозить серьезными затратами и нервотрепкой.

Автоматическая коробка передач является максимально сложным и высокотехнологичным механизмом легкового авто на сегодняшний день. Для автолюбителей этот блок чаще всего являет собой непостижимый и почти магический «черный ящик», который неведомо как, непостижимым образом действует. Принцип действия «автомата» и впрямь весьма непрост: ведь современная «автоматика» снабжена уже не гидравлической, как в 20 веке, а электронной системой управления. Как раз за счет электроники АКПП имеет возможность производить комплексную самодиагностику, имеет такое свойство, как адаптивность то есть умеет «приноравливаться» к индивидуальному стилю вождения, и обеспечивает удобное и качественное управление.

За управление работой электронной АКПП отвечает трансмиссионный бортовой компьютер, этот прибор может быть выполнен в виде отдельного устройства, а в других случаях его совмещают с блоком управления двигателем. В трансмиссионный компьютер поступают
сигналы различных датчиков, , которые находятся как в автоматической коробке передач, так и в других местах. Он подвергает обработке эту информацию, и на базе ее анализа посылает команды — или, иначе, выходные сигналы, — исполнительным устройствам
в «автомате». Именно так компьютер выполняет управление работой автоматической коробки.

Фактически, этот элемент машины можно смело назвать роботом. В связи с этим вполне объяснимо, что ремонт АКПП Ауди и любой другой иномарки довольно часто оказывается очень трудной задачей, перед лицом которой сдаются, увы, во многих случаях даже ремонтники. К тому же автоматическая коробка каждой конкретной компании, специализирующейся на выпуске легковых автомашин имеет целый пласт специфических отличительных черт и тонкостей в работе.

«Унифицированных» автомастерских по ремонту абсолютно любых «автоматов» не так уж много не только из-за того, что практически невозможно постоянно в своем ведении хранить запасные части для «автоматики» любых моделей авто. Специфические параметры сборки и функционирования каждой отдельной из коробок передач весьма отличаются.

Особенно это справедливо для АКПП таких корпораций, которые не закупают детали у серьезных фирм-производителей, таких, как ZF и другие, а производят их сами, как Mersedes. В связи с этим и ремонт АКПП Мерседес и прочих соответствующих иномарок , как правило, ставит перед профессионалами ряд серьезных трудностей: им необходимо глубокое, всестороннее и доскональное знание характерных особенностей, нюансов и секретов именно данной конкретной АКПП.

Целый ряд работников сервиса cчитаю за лучшее не находить «контакт» с высокотехнологичной электронно-гидравлической системой, а довольно часто ограничивают свои услуги заменой фильтра или масла в автоматической коробке. К печали автолюбителей, , как правило, ремонт АКПП БМВ или другой автомашины произведенного на предприятиях США, Японии или Западной Европы, оборачивается просто заменой блоков в сборе автоматической коробки. Когда налицо неполадки, например, в электронном блоке управления, тогда такие специалисты автосервиса часто избегают даже диагностирования, и сразу предлагают замену блока, а это, безусловно, отражается на денежных ресурсах клиента. В связи с этим оптимальный вариант — это выбирать тот автосервис, в котором работают профессионалы, , которым по силам комплексный ремонт автоматических коробок, глубоко знающих все разновидности коробок, понимающие их особенности и специфику, и обладающие достаточной квалификацией, чтобы произвести не замену узлов в сборке, а глубокое диагностирование а также ремонт АКПП Lexus и любой другой машины зарубежного производства.

Починку «автоматики» начинать необходимо с комплекса действий по входной диагностике посредством сертифицированного оборудования, соответствующего марке автомобиля. Эксперты придут к выводу, на самом ли деле автоматической коробке необходим ремонт, или же вполне достаточно поработать над адаптацией автоматической коробки передач или же перепрограммировать блок. Профессионалы также осматривают автоматическую коробку внешне, определяют состояние и уровень масла. Уровень диагностических приборов дает возможность проверить коды ошибок в электронном БУ. Затем осуществляется разборка и ремонт нуждающихся в коррекции блоков, а затем автоматическая коробка опять устанавливается в машину. Осуществляется регулировка системы управления, удаление сбоев в электронном БУ, заключительное диагностирование и пробное вождение. На этом этапе квалифицированный комплексный ремонт «автомата» можно считать законченным.

Тем самым вы сэкономите финансовые ресурсы и снова обретете вашу АКПП в отличном рабочем состоянии, чтобы эта АКПП еще долго была вам полезной в управлении вашим транспортом.

ГП Монако. Монтойя второй, побеждает Алонсо

После сходов Марка Уэббера и Кими Райкконена впереди, Хуан Пабло благополучно приехал на подиум Гран-при Монако, отпустив лидера Фернандо Алонсо в трафике после машины безопасности, но при этом создав комфортное преимущество по отношению к финишировавшему третьим Дэвиду Култхарду.

Результаты гонки

Хуан Пабло Монтойя: «Я доволен сегодняшним результатом, это награда всем в McLaren и Mercedes, кто работал изо всех сил последние недели, чтобы повысить нашу конкурентоспособность. Как это часто бывает в Монако, и постоянно был в трафике, и потерял слишком много по отношению к Фернандо, чтобы попытаться побороться, когда впереди оказалась чистая трасса.

Машина была в порядке, и я думаю, что мы могли бы даже выиграть сегодня, если бы дела пошли по-другому. Однако Монако очень непредсказуемая трасса, где нужно оказаться в нужном месте в нужное время. Теперь мы хотим продолжить работу, чтобы добиться еще большего прогресса. Впереди еще есть время, и я с надеждой жду Гран-при Великобритании».

Монтойя пополнил свой благотворительный фонд на 75 тыс. долларов

Отвечая вчера на пресс-конференции вопрос о своей благотворительной деятельности в рамках уик-энда в Монако, Хуан Пабло рассказал о том, что в программе «Формула улыбок», которую они ведут с Конни, участвуют уже более двух тысяч детей.

«Мы занимаемся этим на протяжении нескольких лет, заботимся уже о более двух тысячах детей, так что все идет хорошо. Посредством этого мы продвигаем занятия спортом. Сегодня пришла по-настоящему хорошая новость, поскольку мы выручили 75 тысяч долларов за прошлогодний шлем с бриллиантами Steinmetz, так что это здорово, это действительно большой стимул для фонда, к тому же нам оказывают огромную поддержку в Колумбии.

Несколько гонщиков присутствовали в гонке на картах в прошлом году, и мы также заработали неплохие деньги, так что все идет хорошо. Моя жена очень много работает с этим, и это здорово возвращать что-то. Это нечто особенное для меня – возвращать что-то Колумбии, моей родине».

Рон Деннис разъяснил, что же случилось в квалификации

Если это кому-нибудь интересно, приводим объяснения Рона Денниса относительно того, что же пошло не так в квалификации. В любом случае, это проливает свет на работу команды в критических ситуациях.

«Произошло две вещи. Во-первых, был инцидент с красным флагом, и он был на его (ХПМ) круге, поэтому мы потеряли комплект покрышек. Мы были несколько ограничены во времени. Когда он заехал за последним комплектом, покрышки поставили, и он попросил изменить настройки переднего антикрыла. В практике мы используем два отдельных подъезда с заправочными шлангами, и обязанности механиков меняются в этой ситуации, когда они поделены между двумя (подъездами).

Итак, он заехал в боксы и попросил изменить переднее антикрыло. Парень, который был проинструктирован на эту работу, одновременно был и тем, кто должен был поддерживать топливный шланг. Шланг был присоединен и убран, но топливо не потекло, потому что была активирована система безопасности. Так что это была ошибка команды.

У нас было достаточно топлива, чтобы пройти круг, но резина охладилась. Мы могли бы взять другой комплект резины, но приняли решение этого не делать, а это означало, что первый сектор покрышки были слишком холодными, чтобы ему удалось хорошо пройти круг. Так что это было сочетание красного флага, ошибки команды и холодных покрышек (в начале сказано о двух вещах — прим. Монтойя.Ру). Конечно, он был несколько расстроен тогда, но мы функционируем как команда, и это была совершенно очевидная ошибка».

Монтойе предложено продлить контракт с McLaren?

Как пишет Берни.Ру, команда McLaren предложила Хуану Пабло Монтойе продлить контракт еще на один сезон, однако колумбиец пока не дал согласия на новый договор.

Монтойя и Райкконен продолжили тесты в Поль-Рикаре

17 апреля пилоты продолжили работу на французской трассе, фокусируясь на выборе покрышек для Монако и особенностях охлаждения и элементов кузова. Кроме того, оба гонщика работали по выбору настроек со своими инженерами. Хуан Пабло показал седьмое время дня (1:06.008), а Кими – девятое (1:06.266).

Сенна может появиться в Toro Rosso

Легендарное имя Сенна может вновь появиться в Формуле-1. 22-летний племянник Айртона Бруно Сенна может оказаться в команде бывшего напарника своего легендарного дяди, информирует население Берни.Ру.

Монтойя и Райкконен поехали в Поль-Рикаре

Во вторник команда McLaren приступила к очередной серии тестов, на этот раз они пройдут в течение четырех дней в Поль-Рикаре. В первый день быстрее был Кими – 1:05.996, у Хуана Пабло результат 1:06.177 (это 5 и 6 результаты дня). В этом же составе команда выступит сегодня, после чего боевых пилотов сменят Педро де ля Роза и Гэри Паффетт.