Райкконен отказался от контракта с McLaren, Монтойя в поисках

Как пишет в колумбийской El Espectador известный хорошими отношениями с Хуаном Пабло Монтойей Диего Мехья, у Кими, по сути, уже есть контракт на 2007 год, и стремление скрыть этот факт продиктовано лишь желанием не оказаться в худшем положении в команде, чем его напарник.

В статье заявлено, что Райкконен отказался от трехлетнего контракта стоимостью 65 млн.евро, и теперь команда настаивает на обнародовании планов финна на сезон-2007 и далее. В свою очередь, Монтойя имеет четыре возможности для продолжения карьеры – BMW, Toyota, Red Bull и, что менее вероятно, Honda. В то же время, Toyota и Ferrari называются как наиболее вероятные работодатели для Кими, и в случае предоставления ему статуса первого пилота, Райкконен должен принять предложение, замечает издание. Даже при том, что работа с Алонсо не должна особо волновать финна.

Для Хуана Пабло был бы выгоден такой вариант, при котором уход Кими был бы подтвержден, даже если у самого колумбийца также будет контракт на руках. А вот для Рона Денниса такая ситуация окажется весьма проблематичной, поэтому ближайшие несколько недель будут заполнены не только активной работой по подготовке машины к сезону, но и поиску и разрешению различных вариантов по кадровым вопросам.

Райкконен полагает, что проблемы — в двигателе

По мнению финна, в новом пакете, дебютировавшем на прошлой неделе, еще предстоит разбираться, но самый главный вопрос – в двигателе Mercedes: «Они сейчас не на том уровне, на котором нужно, и им необходимо улучшиться. С точки зрения двигателя у нас много работы впереди».

Williams прислали нам свой новый логотип

Накануне презентации своего нового болида, которая должна состояться буквально вот-вот, команда Williams,которую все мы любим и ценим со времен выступления за нее ХПМобнародовала подписание контракта с новым поставщиком Mobilecast Corporation, и заодно прислала свой новый логотип, который мы с удовольствием и размещаем. Интервью с гражданами Великобритании господами Патриком Хэдом и Фрэнком Уильямсом вы можете раздобыть на форумах.

Деннис Матешитцу не кадровое агентство!

Шеф департамента по развитию аэродинамики команды McLaren Питер Продрому все-таки никуда не уходит! По меньшей мере, до конца 2006 года он продолжит свою работу в Уокинге, говорится в официальном заявлении, распространенном командой в четверг вечером.

Дело в том, что чуть раньше команда Red Bull Racing объявила о том, что Продрому переходит к ним: «Между Red Bull Racing и Питером Продрому было достигнуто согласие о том, что Питер присоединится к команде как руководитель по аэродинамике в этом, когда истечет срок его контракта с McLaren-Mercedes».

Однако в заявлении McLaren указано, что Питер, который «являлся неотъемлемой частью аэродинамического развития более десяти лет», продолжит исполнять свои обязанности в команде: «Обе стороны согласились, что он будет работать весь 2006 год, и примет участие в подготовке к 2007 году». При этом в заявлении обтекаемо указано, что, как хорошо понимают в команде, в долгосрочной перспективе Питер может делать его карьеру как ему заблагорассудится.

У нас появилась одиннадцатая команда!

Заявка команды Super Aguri была, наконец, одобрена ФИА, и команда примет участие в чемпионате мира 2006 года, что означает наличие 22-х машин на стартовой решетке Гран-при Бахрейна. Интересно, что так много разноцветных болидов не было с 2002 года, когда Формулу-1 покинула команда Arrows, чьи шасси и будет, предположительно, использовать Super Aguri.

McLaren всего в 25 сотых позади Toro Rosso!

Совместными усилиями, Кими Райкконен и Педро де ля Роза смогли перебороть польского тест-пилота BMW Роберта Кубицу, обеспечив команде твердое восьмое место на очередных тестрвых заездах в Испании.

Тесты в Барселоне, 26 января:
 1.  Масса         Ferrari              (B)  1:15.970  73
 2.  Баррикелло    Honda                (M)  1:16.361  66
 3.  Физикелла     Renault              (M)  1:16.365  68
 4.  Хайдфельд     BMW-Sauber           (M)  1:16.549  89
 5.  Баттон        Honda                (M)  1:16.739  81
 6.  Алонсо        Renault              (M)  1:16.754 109
 7.  Култхард      Red Bull-Ferrari     (M)  1:16.885  43
 8.  M.Шумаха      Ferrari              (B)  1:16.907  78
 9.  Трулли        Toyota               (B)  1:17.250  85
10.  Р.Шумаха      Toyota               (B)  1:17.506  71
11.  Льюцци        Toro Rosso           (M)  1:17.590  93
12.  Райкконен     McLaren-Mercedes     (M)  1:17.741  65
13.  Кубица        BMW-Sauber           (M)  1:17.992  93
14.  Де ля Роза    McLaren-Mercedes     (M)  1:18.258  47

McLaren MP4-21 не едет на прямых

В среду в Барселоне уже восемь команд продолжили тесты новых, в большинстве своем, машин. Хуан Пабло Монтойя показал лишь девятое время – наблюдатели объясняют этот результат тем, что машина была заметна медленнее на скоростных прямых.

Тесты в Барселоне 25 января:

 1.  Масса       Ferrari          (B)  1:15.664   67
 2.  Алонсо      Renault          (M)  1:16.200   94
 3.  Баттон      Honda            (M)  1:16.578   71
 4.  Физикелла   Renault          (M)  1:16.728   84
 5.  Баррикелло  Honda            (M)  1:16.737   51
 6.  Хайдфельд   BMW-Sauber       (M)  1:17.046   61
 7.  Трулли      Toyota           (B)  1:17.068  109
 8.  Панис       Toyota           (B)  1:17.422   90
 9.  Монтойя     McLaren-Mercedes (M)  1:17.481   80
10.  Култхард    Red Bull-Ferrari (M)  1:17.582   76
11.  Спид        Toro Rosso       (M)  1:18.092   85
12.  Паффетт     McLaren-Mercedes (M)  1:18.247   65
13.  Кубица      BMW-Sauber       (M)  1:20.016   62

ХПМ все еще верит, что нужен McLaren

»Я был бы счастлив остаться в McLaren’, — скачазал он в интервью ‘Auto, Motor und Sport’, — «Продолжить выступление в этой команде — очень важно для меня. Однако команда первая должна показать мне, что они хотели бы этого»

Монтойя не уверен, что McLaren лучше, чем… BMW

Хуан Пабло заявил в интервью Autosport, что не намерен ждать, пока его команда определится с окончательным выбором пилотов на 2007 год, и, возможно сделает ему предложение. Или не сделает.

На вопрос о том, есть ли ясность в ситуации с контрактом, Монтойя ответил: «Нет. Все как всегда. Я осматриваюсь в поисках дальнейших возможностей. Пока не решено, что будет здесь, но я открыт для предложений. Нужно посмотреть, что я буду делать, но я с нетерпением жду, когда Рон примет решение. Так что я просто занимаюсь тем же, чем и в прошлом году».

Причем, Хуан Пабло вовсе не уверен, что хочет остаться в McLaren на следующий год, и пояснил, что начал искать новые возможности сразу же после истечения срока на продление контракта 31 декабря. «Я никого не жду. Я делаю свою работу и смотрю вокруг. Если кто-нибудь предложит мне то, что я хочу, я уйду… Я начал искать возможности начиная с того дня, когда Рон заявил мне, что не хочет воспользоваться опцией на продление контракта. Еще до объявления Алонсо я начал смотреть на то, что я буду делать, поскольку мне нужно найти место, если он не хочет оставлять меня».

«Я не думаю о том, нужно ли мне оставаться здесь. Если они не хотят меня, то определенно я найду тех, которые этого захотят. Мне приятно заявить, что я сделал наибольший объем работы по развитию машины и в прошлом, и в нынешнем году. Когда мы стартовали в прошлом году, мы были на быстрой машине, но она не могла выигрывать гонки. Я приложил массу усилий, предложил множество идей, и машина стала быстрее, и мы начали побеждать, поэтому в душе я спокоен относительно того, что проделал достаточно хорошую работу для того, чтобы остаться. Но вопрос в том, хочу ли я на самом деле остаться. Здесь столько много всего, что даже не стоит об этом говорить. Нужно посмотреть, что есть еще, и затем принять решение», – объясняет Хуан Пабло.

Монтойя добавил, что он не ставил никаких сроков McLaren или Денису относительно того, когда они должны принять решение по поводу его будущего. «Вы знаете, как бывает, если устанавливаешь сроки, а тебе говорят – я пока не определился. И что ты сделаешь? Ударишь его? Нет никакого смысла ставить дедлайн».

Но самое интересное – куда может перейти Хуан Пабло. Его уже связывали с Red Bull и Эдрианом Ньюи, но сам Монтойя, похоже, склоняется к мысли о BMW: «Думаю, на этот момент, если бы были предложения от Ferrari, Renault или Williams в таком виде, в каком они были, или долгосрочное сотрудничество с другой командой, стоило бы это принять. Я работал с BMW. Они делали хорошие, надежные двигатели, но в вопрос в том, смогут ли они построить хорошее шасси?»

В заключение, Хуан Пабло прокомментировал ситуацию с переходом Алонсо – так, как он ее видел, и какой была его реакция: « Из того, что я слышал, я воспринял это лучше, чем Кими… Я думаю, что Рон сомневался насчет того, звонить ли мне, поскольку не знал, как я отреагирую. Когда он сказал мне, я сказал, «для вас это плюс», и он промолчал. А что еще он мог сделать? «Что ты мне можешь сказать еще»? Это твоя команда, твои дела. Ты делаешь с ней все, что хочешь. Что я могу еще сделать? Я делаю максимум того, что могу, и если этого для него недостаточно, тогда он может найти кого-то еще».

Монтойя без проблем начал работу в Барселоне

87 кругов, которые прошел Хуан Пабло на МР4-21, не могут не обнадеживать команду после вчерашних проблем с двигателем. К тому же, результат Монтойи оказался быстрее Гэри Паффета на прошлогодней версии машины, хоть и с придушенным двигателем.

«На самом деле вопрос в том, насколько быстра машина. Она выглядит скоростной, и мотор пока улучшается, но посмотрим. Трудно сказать, где сейчас Ferrari. Они очень быстры, но это машина 2004 года. Если их новая машина так же быстра, тогда да, они будут впереди. Но в прошлом году они не смогли построить такую быструю машину, так что подождем и посмотрим», – заявил Хуан.

Тесты в Барселоне, 24 января:
 1.  Жене        Ferrari          (B)  1:16.583   88
 2.  Villeneuve  BMW-Sauber       (M)  1:17.633   92
 3.  Montoya     McLaren-Mercedes (M)  1:17.639   87
 4.  Paffett     McLaren-Mercedes (M)  1:17.798   55
 5.  Heidfeld    BMW-Sauber       (M)  1:18.393   23
 6.  Doornbos    Red Bull-Ferrari (M)  1:19.104   61