Как сообщает сайт Berni.Ru, о создании второй команды Honda будет объявлено 1 ноября в Токио. Команда будет базироваться на старой базе Arrows в английском Лифилде.
Месяц: Октябрь 2005
По мнению Хуана Пабло, именно они составят конкуренцию в следующем сезоне, о котором, впрочем, пока ничего неизвестно из-за введения новых правил, в том числе в отношении двигателей.
«С Фернандо Алонсо и Кими Райкконеном будет бороться сложно, никаких сомнений. Возможно, это можно отнести и к Михаэлю Шумахеру. Все они могут стать чемпионами мира в 2006-м. Пока неясно, будет ли у McLaren машина, способная выиграть титул. У всех команд будут новые моторы, значит, и новые задачи. Чем это кончится – сказать пока сложно», – заявил Монтойя.
5-6 ноября в Картахене вновь состоится «Гонка звезд» на картах под эгидой Фонда «Формула улыбок», созданного Хуаном Пабло и Конни. Первая гонка, напомним, прошла два года назад, 13 ноября 2003-го.
На этот раз в гонке вновь примут участие звезды автоспорта из Европы и Америки, в том числе: Хелио Кастроневеш, Кристиан Альберс, Антонио Пиццония, Скотт Диксон, Дэн Уэлдон, Травиш Пастрана, Роберто Морено, Тони Канаан, Кристиан Клиен, Роджер Ясукава, Хейкки Ковалайнен, Роберто Герреро… Разумеется, кроме звезд в гонке примут участие местные молодые пилоты, для которых это шанс заявить о себе.
Трасса, скорость на которой достигает 145 км/ч, пройдет в центре Картахены. Все собранные средства планируется направить на помощь беспризорным и бедным детям Колумбии.
Биг Найдж порекомендовал Дженсону Баттону чаще думать прежде чем открывать рот перед микрофоном. Экс-чемпиону не понравились слова Баттона в отношении женщин-пилотов.
«Если посмотреть на Дженсона, который только что провел свой сотый Гран-при, иногда он делает убийственные вещи. И не могу его поблагодарить за то, что пресса атакует меня после его глупых заявлений по поводу женщин-пилотов. Если ты не можешь сказать что-то правильное, лучше промолчать», – заявил Найджел Мэнселл.
Суть ответа свелась к фразе: «Если Michelin не устраивает возврат к шинным правилам 2004 года, то вынуждены напомнить – в 2004 году их шины не испытывали проблем в Индианаполисе». Все подробности нового шинного скандала — на сайте Berni.Ru.
По циркулирующим на американском континенте слухам, мировой автогигант General Motors задумался о создании американской команды Формулы-1. Однако, исходя из финансового состояния компании, руководство GM вряд ли бы приняло такое решение. Но, как гласят те же слухи, финансовую поддержку этому проекту готов оказать шинный гигант Goodyear. Сайт Berni.Ru анализирует перспективы возвращения Goodyear в королевские гонки.
Правительство Валлонии рассматривает несколько вариантов спасения бельгийского Гран-При после того, как промоутер гран-при был объявлен банкротом. После встречи правительства с Берни Экклстоуном, было достигнуто предварительное согласие о проведении гран-при Бельгии в сентябре 2006 года. Однако окончательное решение относительно гонки в Спа будет принято в следующем месяце после очередной встречи правительства Валлонии с Экклстоуном. Подробности переговоров на Berni.Ru.
ФИА на этой неделе вновь разрешила смену шин по ходу Гран-При , начиная с сезона 2006 года. И если Michelin высказывается против этого, то их конкуренты из Bridgestone думают иначе, сообщает сайт Berni.Ru
По мнению представителя Бриджстоуна, для подобных изименений было несколько причин, хотя сам Bridgestone и не просит ФИА менять правила. Менять правила просили зрители, которым смена шин по ходу жтапа добавляет зрелищности. Второй причиной стало обеспечение безопасности, ведь для Bridgestone безопасность — это приоритет. При этом Bridgestone заявляет, что был бы готов сразить с опоонентами из Michelin и при правиле одной шины на гонку, но раз ФИа решила изменить правила, то японцы приветствуют эти изменения.
Говоря же о возможности перехода на моношину, представитель Bridgestone говорит, что его компания предпочла бы сохранить конкуренцию среди шинников . Однако компания пришла в формулу-1 надолго, и если ФИа решит произвести переход на моношину, то Bridgestone будет рассматрит возможность своего присутствия в ф-1 в таком случае.
В эту субботу Монтойя поучаствует в акции Mobil 1 на «Autуdromo de Tocancipо» в Колумбии, направленной на продвижение продукции компании на рынки родной для Хуана страны. Планируется, что акция привлечет тысячи зрителей и гостей Mobil 1, сообщает Berni.Ru.
Все окупатели литровых бутылок масла Mobil специальной серии с изображением Хуана Пабло автоматически получают предложение на мероприятие. Кроме разговора с фанами о прошедшем сезоне и о планах на будущее, Хуан Пабло прокатает VIP-гостей Mobil 1 на Mercedes-Benz AMG. После всего этого Монтойя поиграет в видеоигры с детьми, каждый из которых сможет сравниться со своим кумиром на виртуальной трассе.
Mobil 1 поддерживал колумбийца еще в младших гоночных сериях и теперь в компании очень рады тому, что снова работают с Хуаном как с пилотом Team McLaren Mercedes, партнерами которой Mobil 1 является уже 11 лет.
В первой части мы уже оплакали некоторые потери сезона нынешнего. Теперь же, вытерев скупую мужскую слезу, откроем новую бутылочку Black Label и вновь приступим к поминкам. Ибо потери сезона нынешнего никак не умещаются в рамки одного поминального действа – хочется напиваться и напиваться. Ну, так приступим.
Для начала закурим, потому как в этом году мы вроде бы попрощались с табачной рекламой. Однако не все так просто – малину портит Ferrari с ее вечным контрактом c Marlboro. Вообще странно. Известна статистика, что курение наиболее распространено в бедных странах и среди социума с небольшим достатком. Чем беднее страна и чем беднее социум – тем шире там распространено курение. Большинство курильщиков проживают в бедных странах. Вот и непонятно: Ferrari – это последняя рекламная площадка для бедных? Может уже пора писать на алых болидах с табачной рекламой, как на пачках сигарет в Европе, аршинными буквами «Ferrari убивает»?
Ну ладно, потушим сигарету, хлебнем Джонии-гуляку и перейдем к ушедшим навсегда.
Первым ушел старый-добрый Jordan, уходил целый год. Вместо него пришел какой-то непонятный и загадочный старик Шнайдер, он же Midland. Шнайдер-Мидланд сказал, что будет делать российскую команду. За год никто этого не ощутил. Более того, из команды с самыми эротичными пит-герлс на пит-лейне, рок-фестивалями в Сильверстоуне, осами-акулами на бортах болидов и прочим всяким секс-наркотики-рок-н-ролл получилась какая-то безликая команда. Помянем хорошую команду, которая навеки осталась в наших сердцах. Выпьем рюмочку черного лейбла и помолчим. Ибо никакой псевдо-русский Midland, впитавший в себя худшие готичные черты McLaren и Ferrari, не заменит нам старого доброго ирландского старика Джордана, такого же удалого и бесшабашного, как ирландский паб. Потому что превращения Midland в команду с широкой русской душой, водкой, блинами с икрою, разгуляями, калинками-малинками и прочими матрешками ждать пока не приходится.
Следующим ушла Minardi. Я, честно говоря, был немало удивлен, когда тут прочел где-то, что Джанкарло Минарди до сих пор платит по долгам команды. Блин, человек – герой. Впрочем, Пол Стоддарт тоже был всегда человеком, который хотел стать героем. Он был эдаким оппозиционером всего, что касалось Берни, Мосли и Ferrari по отдельности и вместе взятых, таким образом выражая протесты прогрессивной части человечества, он был эдаким Че Геварой пит-лейна. Все, кончились революционеры. Революции у нас теперь в сорти…, простите, в моторах. Помянем глотком обжигающего виски Минарди и Стоддарта.
Покинул нас и старик Заубер. В отличие от первых двух он наоборот был выражением тишины и спокойствия, как swiss hotel. Маленький, уютненький, спокойненький, семейненький. Все равно ушел. Пришло в формуле-1 время грандиозных, но бездушных Mariott и Sheraton. Только человек-команда Фрэнк Вильямс еще пока держится.
Кстати, заметьте, уходят люди, личности – Джордан, Минарди, Стоддарт, Заубер. А приходят брэнды – Midland, Red Bull, BMW. Уходят люди, приходят машины. Вот теперь, говорят, даже на заборы будет запрещено залезать на финише гонки работникам команд. Эмоции и радости теперь будут какими-то скучными, как корпоративный офис? Так получается?
Выпьем и снова нальем. Но на сей раз с долей радости и оптимизма. Ибо прощаемся мы еще и с однокруговой квалификацией. Надеемся, что с нокаут-системой станет веселее. Правда, как-то верится во все это с трудом. Ибо нет стабильности. Вот сколько лет не меняются правила в футболе, к примеру? Даже и не вспомнить. А тут каждый год. То помочь бедным командам ФИА хочет, то пелотон пересортировать, то скорости замедлить… И все как-то не так получается, все время чего-то не удается. И тут уже задаешься вопросом – то ли ФИА не знает, как и чего делать, а то ли изображает бурную деятельность, чтобы доказывать каждый раз свою нужность и необходимость. Хорошо, что хоть правила дорожного движения и дорожные знаки ФИА каждый год не меняет.
Вот, моторы теперь у нас новые будут. Так, что поднимем тост за V10. V8 будут другими. Но ничего, когда-нибудь и к ним привыкнем, если сразу не понравятся.
Ну, вот вроде и все. Напоследок нальем еще черного Джонни и поднимем тост за здравие. Сегодня Берни, нашему, Экклстоуну исполняется 75 лет. Правда руководители команд поздравили его заранее, а это у нас на Руси считается плохой приметой. Но, будем считать, что все у него в жизни будет хорошо. Ну а для Вас и для него в этот радостный день группа товарищей, насколько нам известно, подготовила сюрприз – новый русскоязычный формульный сайт, первый F1-блог рунета. Поэтому праздничный тост:
С днем рождения, Берни! С днем рождения, Berni.Ru!
(C) Black Label. PRедлагаем дружбу PRодавцам виски.