Монтойя не уверен в своем участии на Гран-при Испании

После состоявшейся пресс-конференции в Москве, так и неясно до конца, выступит ли Хуан Пабло в Барселоне. Очевидно, что Монтойя усиленно готовится к гонке, но окончательное решение будет принято лишь незадолго до Гран-при.

«Думаю, нужно немного подождать, чтобы делать окончательное решение. Сейчас все выглядит весьма хорошо для старта в Барселоне, но я собираюсь провести несколько дней на базе команды, проделав определенную работу для того, чтобы убедиться, смогу ли я комфортно чувствовать себя в машине для прохождения всей дистанции гонки. В данный момент в планах — участие в гонке, и это основное. Знаете, идея была участвовать и в прошлой гонке, но я был недостаточно гортов.

При переломе, разумеется, теряют свою форму и реакции некоторые мускулы, и мы проделываем массу ежедневной работы для того, чтобы быть готовым к гонке в Барселоне. Думаю, к этому времени я должен быть в порядке. Если нет, вероятно меня заменит Алекс. Я не знаю о решении команды».

Хуан Пабло подчеркнул, что ни о каком конфликте с командой у него нет: «Я говорил с Роном Деннисом пару дней назад, и он сказал — надеюсь, ты будешь готов к следующей гонке, поскольку в болиде нам нужен ты. Вот и весь ответ».

Хуан Пабло Монтойя: Гонки по телевизору — это забавно!

Четверг и пятницу пилоты команды McLaren Mercedes Хуан Пабло Монтойя и Александр Вурц провели в Москве. Отдохнуть в российской столице их пригласил West. «Спорт-Экспресс» публикует интервью с Хуаном Пабло.

Хуан Пабло Монтойя прилетел в Москву позже своего австрийского коллеги. Но тем не менее в Нахабине показал истинный класс — и в стрельбе из арбалета, и в мини-гольфе. Буквально за 20 минут колумбиец прошел с десяток лунок и вчистую обыграл своего личного ассистента Гонсало Мехиа. А вот на теннисный корт Монтойя даже заходить не стал. Неприятные ассоциации…

— Как ваше плечо?
— Надеюсь, что к гонке в Барселоне буду полностью здоров. Но перед тем как принять окончательное решение стартовать или нет, тридцать раз подумаю. Будет необходимо посидеть в машине, понять, смогу ли провести за рулем не несколько кругов, а всю гонку. Как вы понимаете, я каждый день работаю над тем, чтобы максимально ускорить свое восстановление и возвращение.

— Ваши болельщики опасаются, что на вашу скорость может повлиять тот факт, что вы недавно стали отцом. Говорят, что семейный пилот теряет до двух секунд на круге…
— Это из-за чего же? Повышенной ответственности? Я женат уже два года, и это никаким образом не повлияло на мою карьеру и на скорость на трассе. Да и вообще не считаю, что автоспорт настолько уж опасен. В конце концов можно получить травму, просто играя в теннис… А вот за последние лет пять в автоспорте я ни разу не травмировался. Ни разу!

— Смотрели ли вы две последние гонки?
— Честно говоря, когда гоняюсь сам, записи не просматриваю. Но гонки в Бахрейне и Имоле смотрел, и они мне, откровенно говоря, понравились. Здорово, что и Педро, и Алекс выглядели очень уверенно. Впрочем, были хороши на трассе и другие пилоты. Смотреть «Гран-при» по телевизору — это довольно увлекательное занятие. Но ехать самому — еще увлекательней.

— Как может сказаться на вашем положении в чемпионате пропуск двух гонок?
— Пока я об этом не думаю. До финиша сезона еще долгий путь. Многое может произойти.

— Не предвидится ли в «Макларене» из-за вашей травмы деления на первого и второго пилотов?
— Нет. Хотя бы потому, что у каждой машины есть своя бригада механиков, свои инженеры. Обе машины оснащены одинаковым оборудованием. С какой стати тот же «Мерседес» станет поставлять на одну из машин, к примеру, более мощный мотор? Когда у тебя две одинаково конкурентоспособные машины, вероятность победы или хорошего выступления резко увеличивается, так ведь?

— Сейчас много говорят об успехах «Рено». Это неожиданность?
— Нисколько. Было видно, что эта команда проделала зимой очень хорошую работу. У «Рено» надежные шасси и мотор. Они много работали с резиной. Да о чем, собственно, я говорю! Если кто-то выигрывает гонку «Формулы-1», значит, он потрудился на славу. В нашем деле случайностей, поверьте, не бывает. Тем более нескольких случайностей подряд.

Лина ХОЛИНА, «Спорт-Экспресс»

Монтойя на московских теннисных кортах

По сообщению «Автоспорта», вчера в российскую столицу в рамках спонсорских мероприятий прибыли Хуан-Пабло Монтойя и Алекс Вурц. Этим же вечером, в подмосковном кантри-клубе Le Meridien состоялось общение гонщиков с отечественной прессой. В программе гонщиков также мини-гольф, теннисные корты (!) и шашлыки на природе.

Сегодня Монтойя и Вурц проведут пресс-конференцию в Москве, а также получат возможность познакомиться с российской столицей, которая в эти дни готовится к 60-летию Победы. Судя по фотографиям, сделанным во время первого дня пребывания Хуана Пабло в Москве, он чувствует себя в порядке. По меньшей мере, движения рук не стеснены какими-либо повязками, а улыбка на лице свидетельствует о хорошем настроением за неделю до очередного уик-энда в Барселоне. 

Не может не радовать и тот факт, что Хуан сменил теннисную ракетку на клюшку для гольфа — напомним, это его первое появление перед прессой после загадочной травмы, полученной, по официальным сообщениям, во время теннисной тренировке в Мадриде между Гран-при Малайзии и Бахрейна. 

В итоге, после двух пропущенных этапов его отставание от лидирующего в чемпионате Фернандо Алонсо увеличилось на 20 очков.

Райкконен быстрее всех в Хересе

Команда McLaren начала двухдневную программу тестов в испанском Хересе, с участием Кими Райкконена и Педро де ля Розы. В первый день финн, несмотря на небольшие проблемы с двигателем, был быстрейшим из восьми пилотов, показав результат 1:16.923, де ля Роза с отставанием в 0,6 секунды, показал третье время дня.

Как Михаэль Шумахер к чемпионату мира готовился *

Однажды Михаэль Шумахер сидел у телевизора и, потягивая энергетический напиток Red Bull через красную соломинку, подаренную ему лично Дитрихом Матешитцем, слушал диктора, который увлеченно рассказывал про подготовку к чемпионату мира 2006 г.

Неожиданно Михаэлю пришла в голову идея. Он поставил банку энергетического напитка на стол красного дерева, подаренный ему Люкой ди Монтеземоло, и достал свой красный мобильный телефон от компании Vodafon.

— Але, Вилли, – произнес Михаэль, набрав номер. – Ты не знаешь, кто сейчас чемпион по футболу.
— Бразилия, – уверенно ответил Вебер. – Они у наших в финале выиграли то ли в Корее, то ли в Японии.
— А сколько раз они чемпионы?
— Они – пентакампеоне! Пятикратные, то есть.
— Понятно. А я – семикратный, – произнес Михаэль и отключился.

* Все персонажи и события вымышленные. Любые совпадения с реальными событиями и персонажами являются абсолютно случайными.
© F1 Underground. Подделка и незаконное использование материала разрешается исключительно в корыстных целях. Законное копирование преследуется незаконно.

Адриан Ньюи продляет контракт, но покидает Формулу-1

Технический директор McLaren Адриан Ньюи продлил контракт с командой, по которому будет играть не такую важную роль, как сейчас. «Адриан будет участвовать в долгосрочной реорганизации технический функций», – заявил источник, обозначив и дату начала этой реорганизации – 1 мая.

Детали контракта не раскрываются, однако по сведениям Autosport-Atlas, речь идет о полугодовом продлении контракта, по истечении которого Ньюи уйдет из спорта. В рамках реорганизации Пэдди Лоу займет должность главного инженера и будет отвечать за конструирование, аэродинамику, симулятор и гоночное направление. Николас Томбазис станет директор автомобильного проекта.

Сам Нью говорит так: «Мне хочется лучшего качества жизни. Я хочу участвовать в гонках старых машин. Я хочу водить свой Ford GT40 и новый двухлитровый Abarth Spyder, который только что купил – эту машину пилотировал (в семидесятых) Артуро Мерцарио».

Соглашение девяти команд на ограничение тестов под вопросом

Похоже, после наглядной демонстрации силы Ferrari на Гран-при Сан-Марино, конкуренты готовы пойти на попятную и вернуться на тестовые трассы, чтобы найти способ отыграться. С начала сезона Ferrari, отказавшиеся подписать 30-дневное ограничение в ходе сезона, провели на тестах почти 20 дней.

В итоге, президент Toyota Джон Хауэтт заявил, что подобная ситуация не может продолжаться дальше. «Я не думаю, что Ferrari будут просто сидеть, сложа руки, и согласиться ехать позади. Либо Ferrari должна присоединиться к остальным, либо нам нужно найти другой компромисс, где будет достигнуто равенство. Иначе широкомасштабные тесты начнутся немедленно».

Учитывая те солидные суммы, которые тратит его компания на программу Формулы-1, Хауэтт заметил, что и они не смогут отказаться от затрат, если конкуренты будут делать то же самое. «Если кто-то из соперников продолжат тесты на более интенсивном уровне, мы должны будем решать, что делать для того, чтобы оставаться конкурентоспособными».

Кими подвел левый привод. Но к Испании все будет хорошо

Отказ левого привода послужил причиной схода Кими Райкконена на Гран-при Сан-Марино. Руководители команды выразили сожаление по этому поводу, добавив, что выбранная стратегия и скорость болида позволили бы финну финишировать победителем.

Однако в Испании, по словам Райкконена, команда будет еще более боеспособна: «На следующей гонке у нас будет новый двигатель и некоторые новые элементы – все будет зависеть от того, как пройдут тесты, и насколько хорошо это сработает. Но думаю, мы получим элементы, которые помогут увеличить скорость».

ГП Сан-Марино. Красивая победа Алонсо

Несмотря на давление со стороны Михаэля Шумахера на последних кругах гонки, Фернандо Алонсо смог удержать лидерство, которое досталось ему после схода Кими Райкконена, и одержать третью победу подряд. По окончании гонки Ральф Шумахер был подвергнут штрафу 25 секунд, в результате чего потерял заработанное очко.

Результаты ГП Сан-Марино, после штрафа Р.Шумахера (до апелляции Toyota) и подтверждения третьего места Дж.Баттона:

 1.  Алонсо Renault
 2.  M.Шумахер  Ferrari
 3.  Баттон BAR-Honda
 4.  Вурц McLaren-Mercedes
 5.  Сато BAR-Honda
 6.  Вильнев Sauber-Petronas
 7.  Трулли Toyota
 8.  Хайдфельд Williams-BMW
 9.  Уэббер Williams-BMW
10.  Льюцци Red Bull-Cosworth
11.  Р.Шумахер Toyota
12.  Масса Sauber-Petronas
13.  Култхард Red Bull-Cosworth
14.  Картикейан Jordan-Toyota
15.  Монтейру Jordan-Toyota

Не классифицированы:
Альберс Minardi-Cosworth
Баррикелло Ferrari
Райкконен McLaren-Mercedes
Фризахер Minardi-Cosworth
Физикелла Renault

Кими Райкконен завоевывает поул в Имоле!

Собственно, что тут еще скажешь — молодец, Кими! Второй — Фернандо, третий — Дженсон Баттон. Один известный немец разучился тормозить и прогулялся на гравий. Поэтому 14-й, но так как Массе сменили мотор, то будет 13-м.

1  9  Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes    2:42.880   
            
2  5  Fernando Alonso Renault    2:43.441   
            
3  3  Jenson Button BAR-Honda    2:44.105   
            
4  7  Mark Webber Williams-BMW    2:44.511   
            
5  16  Jarno Trulli Toyota    2:44.518   
            
6  4  Takuma Sato BAR-Honda    2:44.658   
            
7  10  Alexander Wurz McLaren-Mercedes    2:44.689   
            
8  12  Felipe Massa Sauber-Petronas    2:44.930   
            
9  8  Nick Heidfeld Williams-BMW    2:45.196   
            
10  2  Rubens Barrichello Ferrari    2:45.243   
            
11  17  Ralf Schumacher Toyota    2:45.416   
            
12  11  Jacques Villeneuve Sauber-Petronas    2:46.259   
            
13  6  Giancarlo Fisichella Renault    2:46.710   
            
14  1  Michael Schumacher Ferrari    2:47.244   
            
15  14  David Coulthard Red Bull Racing    2:48.070   
            
16  15  Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing    2:48.155   
            
17  19  Narain Karthikeyan Jordan-Toyota    2:52.099   
            
18  18  Tiago Monteiro Jordan-Toyota    2:54.252   
            
19  20  Patrick Friesacher  Minardi-Cosworth    2:57.048   
            
20  21  Christijan Albers Minardi-Cosworth    1:25.921