«Я совершил ряд ошибок», — говорит Дженсон, — «Я думаю, что в самом желании перейти в Williams ошибки не было. Но было не правильно держать Ричардса в неведении»
Британец уже не заикается о переходе в Williams в 2006 году: «То, что Honda купила акции команды — это лучшее из того, что могло случиться. Мы все очень взволнованы перспективами работы с ними в ближайшие годы».
В ходе сезона 1991 года Айртон Сенна набрал 96 очков в чемпионате, завоевав третий и последний свой титул чемпиона мира. 65 из набранных 96-ти – это очки за победы в гонках. Сенна выиграл Гран-при США, Бразилии, Сан-Марино, Монако, Венгрии, Бельгии и Австралии.
Но за победу на улицах Аделаиды он получил лишь пять очков, поскольку гонка была прервана не достигнув 75-ти процентов дистанции из-за сильного ураганного ливня, сделавшего невозможным продолжение этапа.
Еще 18 очков достались Айртону за три вторых места – в Италии, Португалии и Японии. Еще восемь очков были начислены за два третьих места на Гран-при Мексики и Франции. Оставшиеся пять очков из 96-ти пришлись на четвертое место в Великобритании и пятое место в Испании.
Хисао Суганума по результатам первых тестов в Барселоне предсказывает, что новые шины, выдерживающие полную дистанцию квалификации и гонки, будут медленнее на 2 секунды. В тоже время, попыток пройти полную дистанцию ГП пока не было и не будет до января. Интересно, как там дела с Michelin?
Добившийся наибольшего успеха в Формуле-1 в 70-х годах прошлого века с Lotus, Марио Андретти не единожды, а два раза возвращался в эти гонки в 1982 г. Всего в этом сезоне Андретти провел на трассе 97 кругов. В первый раз возвращение произошло благодаря Williams, когда о своем уходе после двух гонок объявил Карло Рейтманн.
После скромной 14-й позиции в квалификации, Андретти доказал, что он в порядке, уже на ранней стадии гонки переместившись на девятую позицию. К сожалению, на 19-м круге он стал еще одной жертвой трассы в Лонг Бич – потеряв сцепление, он врезался в стену, таким образом завершив гонку.
Второе возвращение состоялось в конце сезона, в составе Ferrari. Сезон команды из Маранелло был омрачен гибелью Жиля Вильнева и положившей конец карьере аварии Дидье Пирони, и команде нужен был второй пилот на оставшиеся две гонки в Монце и Лас-Вегасе.
В Италии американец итальянского происхождения смог взбодрить тиффози, завоевав поул-позишн. Однако старт гонки был не столь фантастичен, и Андретти откатился на четвертое место. Однако пройдя достаточно ровную, уверенную гонку в ходе 53-х кругов, Марио смог финишировать на подиуме, вслед за Рене Арну и своего партнера по команде Патриком Тамбэ.
Однако когда дело дошло до зоны парковки вокруг казино «Дворец Цезаря» в Лас-Вегасе, дела пошли не так гладко. После квалификации на седьмом месте, чемпион мира боролся с Кеке Росбергом, который был на пути к своему титулу. Для финна была необходимо пройти Андретти и финишировать пятым для того, чтобы оформить победу в чемпионате. Однако Росбергу даже не пришлось рисковать, поскольку Андретти вылетел прямо перед ним, едва не зацепив с собой Williams. Эта авария и подвела итог карьере Марио Андретти в Формуле-1.
Пилот Toyota Racing Ральф Шумахер стал инвестором расширения сети эротических магазинов Beate Uhse в Словении. «Для меня это как любые другие инвестиции, я вошел в дело как молчаливый партнер», – приводит слова Ральфа немецкий таблоид Bild, оценивая вложения младшего Шумахера в два миллиона евро.
Предполагается, что указанная сумма будет потрачена на создание восьми секс-шопов в Словении, которые добавятся к уже действующей сети из более двух магазинов в десяти странах Европы.
За время своей карьеры в Формуле-1 Мартин Брандл набрал 98 очков в 165-ти Гран-при. Первые призовые очки он набрал на Гран-при Бразилии 1986 г., где он финишировал пятым, выступая за Tyrrell.
С точки зрения набора очков лучшим для Брандла сезоном стал 1992-й, когда он набрал 38 очков, финишировав в очках 11 раз, с лучшим результатом – второе место на Гран-при Бельгии.
В 1993 г. Мартин Брандл перешел в команду Ligier и семь раз набирал очки, 13 за сезон. В 1994 г., уже за McLaren британец набрал 16 очков в пяти гонках. В 1995 г. он вернулся в Ligier, дважды финишировал в очках, набрав всего семь очков за сезон.
Его последний Гран-при в карьере, Япония 1996 г., также оказался довольно удачным – Мартин Брандл пришел на пятом месте, набрав два очка для Jordan и закончив сезон с восемью очками.
Однажды Марк Жене пришел устраиваться на работу в Ferrari. Он приехал в Маранелло к заводоуправлению команды на красном Фиате и вошел в здание…
Охрана выписала Марку красный пропуск на котором красовалась красная печать с изображением Михаэля Шумахера в профиль. Секьюрити в красной шапке с семью полосками показал Марку дорогу в отдел кадров.
Марк шел по длинным красным коридорам, стены которых были увешаны тысячами портретов великого чемпиона в разные моменты его кипучей жизнедеятельности. От их обилия у Марка кружилась голова.
В кабинете начальника отделов кадров Марка также ждал портрет регулярно подпрыгивающего от счастья Михаэля.
— Предыдущее место работы — команда Williams? — спросил начальник отдела кадров, берзгливо посмотрев на синие печати с изображением Фрэнка Вильямса и Патрика Хэда в анфас в трудовой книжке Марка.
Затем начальник отдела кадров достал из сейфа красную печать с изображением головы Михаэля Шумахера в профиль и с размаху влепил ее в трудовую книжку Марка.
— Вы приняты на работу, красную шапку с семью полосками получите на складе. Ждем вас завтра в 6 утра, — произнес начальник отдела кадров Ferrari и выпроводил Марка Жене за дверь.
На улицу Марк выбирался длинными коридорами с тысячами портретов величайшего современника всего людского племени. Портреты сверлили Марка Жене глазами, отчего у нового тест-пилота Ferrari снова кружилась голова.
На улице Марка ждали журналисты, которые спросили Жене о том, что он увидел за дверями заводоуправления Ferrari.
— Шумахер, — успел только молвить Марк и рухнул в обморок…
* Все персонажи и события вымышленные. Любые совпадения с реальными событиями и персонажами являются абсолютно случайными.
© BlackPR Corp. Материал может быть использован без согласия авторов и цитирования без ссылок на источник.
За время выступления за Ferrari, Михаэль Шумахер 99 раз финишировал на подиуме. Первый из них случился на Гран-при Бразилии 1996 г., когда он пришел третьим вслед за Дэймоном Хиллом и Жаном Алези. Последний подиум и победу немец праздновал на ГП Японии этого сезона.
Сегодня Хуан Пабло показал лишь 5-ое время из 14-ти участников (1’15.502, лучшее время дня — 1’14.975 (Зонта на Toyota)). Заезды снова ознаменовались поломкой — утечка масла, из-за чего Монти пришлось свернуть на обочину, а организаторам тестов — вывесить красные флаги и убирать масло с дорожного полотна. Подводя итог, можно еще раз отметить, что лучшее время 1-ого дня тестов, установленное Монтойей (1’14.202), так никто побить и не смог.
Берни может снова спать спокойно. Британский Суд отклонил иск триумвирата банков, выступавших посредством SPEED INVESTMENTS LIMITED и SLEC HOLDINGS LIMITED против FORMULA ONE HOLDINGS LIMITED, BAMBINO HOLDINGS LIMITED, Люка Арганда и Эммануэля Арганд-Рея, признав права Берни и аффилированных ему структур и лиц обоснованными и достаточными для распоряжения коммерческими правами на Ф1 и руководства развитием этого спорта.