ГП Франции. Williams подтверждают, что Жене заменит Ральфа

Стало официально известно, что испанец Марк Жене выступит в качестве пилота команды BMW WilliamsF1 на Гран-при Франции. «Это моя работа – извлечь лучшее из сложившихся обстоятельств, и быть уверенным в том, что команда не будет ущемлена из-за отсутствия Ральфа», — заявил Фрэнк Уильямс.

Новый McLaren дебютирует на Гран-при Франции

Как заявил CEO McLaren-Mercedes Мартин Уитмарш, “по итогам вторых обнадеживающих тестов в Хересе на прошлой неделе, и положительных заключений Дэвида, Кими, Алекса и Педро, мы приняли решение представить MP4-19B в Маньи-Кур». Об этом сообщается в официальном пресс-релизе команды накануне гонки.

Ральф сможет вернуться лишь через три месяца

Как сообщает сегодня AtlasF1 со ссылкой на источники в клинике Бад Наухайм, где содержится пилот, Ральф Шумахер сможет вернуться в строй лишь через три месяца. Предполагается, что курс восстановления после аварии займет от восьми до двенадцати недель.

Silly Season. Патрик Хэд дает понять, кто будет в Williams

«Сэм ищет парня, который будет привержен, настроен на успех и готов посвятить намного больше времени команде, чем появление на Гран-при в четверг. Фактически, того, кто сможет работать с Williams для победы в чемпионате», — заявил Патрик Хэд в интервью The Times.

Однако поддержка недавно назначенного техническим директором Сэма Майкла в его интервью – не самое важное. Важнее те намеки, которые сделал ветеран в отношении Дэвида Култхарда и, отчасти, Ральфа Шумахера. Очевидно, что их присутствие в Williams в 2005 г. можно считать фантастикой. В то же время поддержка Майкла означает и поддержку позиции австралийца по части приглашения своего соотечественника Марка Уэббера. Кстати, если верить распространенным прессой зеленого континента данным, у самого Уэббера до ГП Британии остается четыре варианта – Williams, Toyota, Renault и Jaguar.

Что касается остальных кандидатур Williams, в числе которых и Жак Вильнев, то Хэд не считает нужным принимать скоропалительные решения, отмечая, что в наличии есть 12-14 гонщиков, которые могут побеждать в гонках на правильной машине.

Silly Season. Энтони Дэвидсон – через тестера к «звездам»

Тест-пилот BAR и, возможно, будущая «звезда» Формулы-1 Энтони Дэвидсон сменил менеджера. Теперь его карьерой займется Дэвид Робертсон, в числе подопечных которого Дженсон Баттон и Кими Райкконен. Предполагается, что такой поворот событий повысит шансы Энтони на получение места боевого пилота в одной из команд.

В частности, уже обсуждается вопрос о возможном месте в Sauber в том случае, если Джанкарло Физикелла займет одну из вакансий в Williams, что само по себе далеко не факт.

P.S. Нас же пугает неопределенность в совершенно другой сфере — после схода со сцены Марка Бланделла и Мартина Брандла (или Мартина Бланделла и Марка Брандла), таких лингвистических подковырок и не припомнить. Впрочем, было бы намного сложнее, если бы ситуация перевернулась в сторону Дэвида Дэвидсона и Роберта Энтонисона…

Формат квалификации останется неизменным

Как сообщается по итогам прошедшей в понедельник встречи, боссы команд и ФИА решили не менять формат квалификации после Гран-при Франции. «ФИА не пожелала двигаться вперед с той квалификацией, которая была предложена, – заявил Берни Экклстоун в интервью Reuters. – И останется такой же, как сейчас. Никаких изменений – такая же скукотища, как и раньше».

По заявлению президента ФИА Макса Мосли, это решение стало результатом сомнений некоторых команд по части присутствия на телеэкранах и озабоченности спонсоров. «Было чувство, что это предложение не сильно отличается от формата 2002 г. – возможно, нужно нечто более радикальное», – заявил Мосли. Теперь он предлагает провести исследования и «спросить публику, что ей нужно – возможно через телевидение, но это вопрос Берни»

Как заявил Эдди Джордан, решение о новом формате было отвергнуто из-за позиции Пола Стоддарда, который опасался возвращения правила 107%: «Пол заявил, что по меньшей мере в трех или четырех гонках ему было бы трудно совладать с этой проблемой, поэтому он не поддержал то, что подписал ранее».

В то же время Дэвид Ричардс из BAR также заявлял, что новые правила сделают гонки менее интересными и более предсказуемыми,

ГП Франции. Ральфа заменит Марк Жене

Как сообщает ВВС, Ральф Шумахер так и не смог восстановиться после аварии в Индианаполисе, и будет вынужден пропустить очередной этап чемпионата мира во Франции. Как предполагает ВВС, его заменит тест-пилот команды Марк Жене.

Мистеру Хэду не нравятся методы Ferrari

Как заявил недавно Патрик Хэд, действия Ferrari на ГП США вновь продемонстрировали всему миру, как перераспределяются победы между двумя пилотами Скудерии. На взгляд Хэда, Рубенс был быстрее Михаэля, но оказался вторым. «Я не уважаю их, поскольку они доминируют, но их единоличная мотивация оказывается в их собственных интересах, а не в интересах Ф1», — заявил Хэд.

«Когда Williams или McLaren в прошлом были в подобной ситуации, сезон сохранял интерес, поскольку было известно, что пилоты не уступали друг другу ни дюйма. Ferrari заявляют, что их пилотом разрешено бороться друг с другом, но это выглядит бутафорией. Это только предположение, но Рубенс, похоже, имел определенное преимущество над Михаэлем в Инди – и вдруг все оно испарилось в гонке.

Это меня злит, но я не собираюсь тратить энергию на это, поскольку очевидно, что ФИА устраивает такой расклад, и очевидно, что именно такую позицию занимает Ferrari в части управления. Это звучит как «благочестивее тебя», но я иногда полагаю, что у нас есть обязанность гоняться».

ГП Франции. Ральф не определился с участием в гонке

«Всего четыре дня прошло после выписки из больницы после аварии в Индианаполисе, и на этом этапе я не могу принять решение, буду ли я участвовать в уик-энде в Маньи-Кур. Я использовал двухнедельную паузу между Индии и Францией для отдыха и восстановления после аварии. Когда придет время, меня обследует профессор Сид Уоткинс и вынесет решение, на основании которого я поговорю с Фрэнком Уильямсом о лучшем варианте действий».

ГП Франции. Хуан Пабло Монтойя накануне гонки

«Думаю, Гран-при США для меня заколдован. В прошлом году в Индии и потерял все шансы на победу в Чемпионате пилотов, а в этом году… ну вы знаете. Было разочаровывающее не набрать ни одного очка в Индии, в то время как они сейчас так нужны. Однако впереди вновь две гонки подряд, и я уверен, что мы будем в порядке в Маньи-Кур и Сильверстоуне.

Гран-при Франции открывает вторую половину чемпионата, и есть еще возможность набрать немало очков. В этом бизнесе важно всегда смотреть в будущее. В 2003 г. Ральф и я квалифицировались в Маньи-Кур первым и вторым соответственно, и пересекли финишную черту первым и вторым. Вновь добиться этого в нынешнем году будет трудно, но мы знаем, что обычно хорошо выступаем на этой трассе. Кроме этого, во Франции у нас появятся новые элементы, которые должны сделать машину более конкурентоспособной. Мы должны вернуться в форму, и компенсировать те очки, которые потеряли из-за факторов, не связанных с нашими результатами на трассе».