Мнение: Как Патрик Хэд Формулу-1 убил, или обзор ГП США

Далеко не каждая гонка способна заставить болельщика задуматься на философские темы. ГП США образца 2003 года явилась одной из них. А есть ли у меня любимая команда? После Монцы я полагал, что это Williams. Перед Сузукой у меня сложилось четкое понимание, что такой команды нет. Да, я уважаю и благодарен сэру Фрэнку Уильямсу за то, что он вывел на арену Формулы-1 Хуана. Однако, команда — это не только руководитель и гонщик. Это еще и технический инженер, коим в BMW.WilliamsF1 Team является Патрик Хэд…

Еще до гонки Хуан-Пабло заявил, что шестой титул Михаэля Шумахера окончательно добьет Формулу-1, и колумбиец постарается не допустить этого, однако, в гонке от Монтойи зависело очень мало. Прогноз погоды в Инди не предвещал ничего хорошего. С учетом этого, настройки на Williams выглядят, мягко сказать, странными. На прямых практически параллельные асфальту антикрылья давали разогнаться до 350 км/ч. Однако на пилотажном втором секторе все преимущество уходило в ноль.

За несколько минут до пит-стопа камеры выхватили Патрика Хэда, что-то с заговорщицким видом шепчущего заправщику, особая роль коего подчеркивается желтым комбинезоном. Именно заправщик сыграл особую роль в провале Монти — пит-стоп затянулся на 15,6 секунд против 10,6 у Дэфида Култхарда. Это было лишь начало.

Второй пит-стоп проводился, когда пошел дождь. Задумка с прижимной силой еще более усугубила положение команды — не обеспечивалось эффективное функионирование шин с ламелями, установленных… через 2 круга после начала ливня! В итоге колумбиец неоднократно курсировал по газону, пропустив кучу соперников, а главное, фатально (на 2 круга) отстал от лидера.
Что касается самого гонщика, то он боролся до конца. Провалив старт с грязной стороны трассы, Хуан очень быстро догнал Рубенса Баррикелло, но, видимо, такой уж у гонщиков Ferrari характер неуступчивый — болид бразильца развернуло поперек трассы и затем выкинуло за пределы трассы. Тут же мы увидели различия в понимании понятия «опасное место» — Рубиньо пошел в боксы пешком. Когда накрапывал мелкий дождь, псевдослики Michelin традиционно шли намного быстрее продукции Bridgestone. И перед финишем гонки Хуан сумел обогнать в борьбе ша шестое место, казалось бы, недосягаемого Физикеллу. Но для того, чтобы остались шансы на чемпионство, нужно было, чтобы один из впереди идущих сошел. Этого не случилось.

Много непонятного задумал Патрик Хэд на эту гонку, и велика вероятность того, что именно его ошибки приведут Михаэля Шумахера к шестому чемпионскому титулу. Гордитесь! На ваших глазах новый рекорд практически установил не лучший гонщик на не лучшей машине. Шестикратный чемпион мира по пит-стопам…

Время всех кругов первой восьмерки на Гран-при США

На 15-ти кругах дистанции Хуан Пабло Монтойя показывал лучшее время на круге, однако из-за проблем совершенно иного свойства этот темп не помог ему сохранить шансы как в этой гонке, так и в борьбе за чемпионский титул. Статистика наглядно иллюстрирует, на каких кругах было потеряно больше всего времени.

Примечание: жирным выделено лучшее время на круге, светло-синим — лучшее время пилота, красным — лучший круг в гонке.

График хода гонки от FIA

Пилот
Круг 1
Круг 2
Круг 3
Круг 4
Круг 5
Круг 6
Круг 7
Круг 8
Круг 9
Круг 10
Круг 11
Круг 12
Круг 13
Круг 14
Круг 15
Круг 16
Круг 17
Круг 18
Круг 19
Круг 20
Круг 21
Круг 22
Круг 23
Круг 24
Круг 25
Круг 26
Круг 27
Круг 28
Круг 29
Круг 30
Круг 31
Круг 32
Круг 33
Круг 34
Круг 35
Круг 36
Круг 37
Круг 38
Круг 39
Круг 40
Круг 41
Круг 42
Круг 43
Круг 44
Круг 45
Круг 46
Круг 47
Круг 48
Круг 49
Круг 50
Круг 51
Круг 52
Круг 53
Круг 54
Круг 55
Круг 56
Круг 57
Круг 58
Круг 59
Круг 60
Круг 61
Круг 62
Круг 63
Круг 64
Круг 65
Круг 66
Круг 67
Круг 68
Круг 69
Круг 70
Круг 71
Круг 72
Круг 73

Шум-ст.
1:21.077
1:13.109
1:13.750
1:15.283
1:18.201
1:20.429
1:17.390
1:13.933
1:12.487
1:12.383
1:12.205
1:12.252
1:11.473
1:11.835
1:12.122
1:12.326
1:13.877
1:12.563
1:12.452
1:38.735
2:09.673
1:24.818
1:18.180
1:19.925
1:20.965
1:18.619
1:16.980
1:17.491
1:18.051
1:17.687
1:17.886
1:17.667
1:20.040
1:18.224
1:19.263
1:17.858
1:18.422
1:19.426
1:17.097
1:16.801
1:16.627
1:18.376
1:16.438
1:15.252
1:14.824
1:14.927
1:15.096
1:43.809
1:23.710
1:14.747
1:13.999
1:14.039
1:14.098
1:13.646
1:13.838
1:13.578
1:13.432
1:13.241
1:13.355
1:13.472
1:13.922
1:13.235
1:13.175
1:12.940
1:12.645
1:12.633
1:14.231
1:13.150
1:13.090
1:13.257
1:13.008
1:12.896
1:14.356
Матиас
1:17.739
1:12.723
1:13.367
1:15.579
1:17.982
1:17.614
1:14.581
1:12.716
1:11.617
1:12.828
1:12.464
1:12.178
1:12.247
1:12.199
1:12.317
1:12.561
1:12.715
1:13.009
1:42.009
1:19.560
1:24.059
1:55.043
1:27.800
1:22.504
1:20.199
1:19.434
1:18.864
1:19.520
1:20.465
1:18.916
1:18.535
1:18.895
1:18.895
1:19.992
1:20.860
1:20.280
1:20.152
1:20.387
1:21.291
1:18.676
1:46.441
1:26.311
1:16.780
1:15.273
1:14.848
1:14.505
1:14.904
1:14.359
1:14.040
1:14.493
1:14.325
1:14.720
1:14.163
1:14.450
1:14.214
1:14.228
1:13.853
1:13.271
1:14.262
1:13.492
1:13.970
1:13.839
1:13.139
1:12.958
1:12.876
1:12.957
1:12.863
1:12.825
1:12.787
1:12.458
1:12.358
1:12.577
1:12.944
Ха-Ха-Ф
1:25.739
1:14.866
1:15.203
1:16.032
1:18.240
1:20.373
1:15.288
1:14.026
1:13.726
1:13.554
1:13.713
1:13.466
1:13.993
1:14.044
1:14.174
1:14.132
1:14.301
1:15.169
1:43.493
1:22.220
1:21.452
1:21.712
1:22.173
1:19.462
1:20.456
1:19.940
1:19.103
1:19.506
1:18.709
1:18.502
1:19.084
1:19.509
1:21.449
1:19.926
1:19.948
1:19.485
1:18.608
1:19.945
1:18.917
1:18.086
1:18.021
1:18.235
1:17.004
1:16.756
1:16.481
1:15.743
1:15.797
1:16.023
1:42.797
1:22.742
1:14.844
1:15.109
1:15.211
1:15.748
1:15.899
1:14.835
1:14.845
1:14.757
1:14.415
1:14.979
1:14.413
1:14.264
1:13.966
1:14.365
1:13.913
1:13.711
1:13.996
1:14.022
1:14.271
1:13.651
1:13.338
1:13.420
1:14.666
Труль
1:23.366
1:13.664
1:13.726
1:16.025
1:17.999
1:19.078
1:16.384
1:13.001
1:12.624
1:12.706
1:12.071
1:12.624
1:12.127
1:12.015
1:12.287
1:12.252
1:13.083
1:12.852
1:13.909
1:38.965
1:46.079
2:06.179
1:30.602
1:22.320
1:21.682
1:19.833
1:19.134
1:18.630
1:18.317
1:18.584
1:18.801
1:18.924
1:18.956
1:18.702
1:20.394
1:19.196
1:21.035
1:21.565
1:20.018
1:19.250
1:18.468
1:42.648
1:24.468
1:15.650
1:14.608
1:15.523
1:15.801
1:15.737
1:14.873
1:13.762
1:13.633
1:13.989
1:13.946
1:14.091
1:13.833
1:13.487
1:13.291
1:13.186
1:12.431
1:12.681
1:12.912
1:12.541
1:13.784
1:13.167
1:12.617
1:14.106
1:13.648
1:13.070
1:12.775
1:12.527
1:12.272
1:12.599
1:13.243
Ник
1:25.429
1:14.803
1:14.940
1:16.001
1:17.468
1:18.106
1:15.458
1:14.043
1:13.394
1:13.380
1:13.274
1:13.171
1:13.085
1:13.567
1:13.300
1:13.268
1:37.545
1:19.861
1:15.210
1:16.633
2:04.899
1:24.739
1:19.453
1:18.818
1:18.451
1:18.162
1:18.528
1:18.084
1:19.774
1:20.277
1:21.459
1:20.107
1:19.320
1:19.844
1:20.614
1:18.466
1:22.269
1:18.109
1:17.928
1:17.182
1:17.867
1:17.855
1:16.152
1:16.102
1:15.365
1:17.105
1:16.066
1:15.238
1:15.671
1:16.397
1:40.755
1:22.570
1:14.620
1:14.508
1:14.359
1:14.111
1:14.296
1:14.115
1:14.255
1:14.418
1:14.614
1:14.265
1:15.779
1:14.272
1:13.551
1:13.427
1:14.368
1:14.081
1:13.779
1:13.711
1:13.311
1:13.441
1:13.557
Монти
1:22.263
1:13.688
1:15.129
1:14.825
1:17.961
1:18.460
1:15.773
1:11.927
1:11.595
1:12.391
1:12.261
1:12.849
1:11.789
1:11.894
1:12.346
1:12.168
1:44.712
1:19.136
1:13.840
1:13.948
1:29.902
1:49.632
2:23.118
1:28.940
1:21.319
1:20.855
1:20.651
1:20.997
1:21.483
1:20.644
1:21.105
1:21.306
1:30.075
1:26.485
1:25.419
1:26.857
1:26.764
1:49.950
1:33.426
1:19.760
1:16.467
1:14.934
1:13.783
1:14.628
1:13.688
1:13.604
1:13.286
1:13.715
1:13.209
1:13.744
1:13.684
1:13.993
1:14.008
1:13.281
1:13.523
1:13.137
1:13.121
1:13.103
1:12.805
1:13.059
1:12.813
1:12.979
1:13.507
1:12.757
1:12.401
1:13.910
1:14.642
1:14.719
1:16.189
1:15.214
1:16.031
1:16.507
Физико
1:28.844
1:15.532
1:15.513
1:17.481
1:20.851
1:20.434
1:18.473
1:15.317
1:14.237
1:14.064
1:13.883
1:13.801
1:13.630
1:13.747
1:13.964
1:14.070
1:14.363
1:15.354
1:15.273
1:17.316
2:17.948
1:29.970
1:21.817
1:21.289
1:21.636
1:20.694
1:19.501
1:18.849
1:18.900
1:18.997
1:18.922
1:19.032
1:19.463
1:19.093
1:19.935
1:18.775
1:18.215
1:21.163
1:20.258
1:18.890
1:18.519
1:18.430
1:16.871
1:53.900
1:32.028
1:18.423
1:16.433
1:16.012
1:16.329
1:16.488
1:16.312
1:16.130
1:16.787
1:17.348
1:15.985
1:16.260
1:16.194
1:16.074
1:15.861
1:16.194
1:15.777
1:15.727
1:15.459
1:15.435
1:15.663
1:16.331
1:16.720
1:16.144
1:15.812
1:15.557
1:15.201
1:15.535
Вилсон
1:26.425
1:15.314
1:14.874
1:16.424
1:17.501
1:18.021
1:15.400
1:14.866
1:13.635
1:13.436
1:13.432
1:13.324
1:13.552
1:14.040
1:14.294
1:14.055
1:14.199
1:14.283
1:14.456
1:14.279
1:53.659
1:32.509
1:22.736
1:22.667
1:22.912
1:22.038
1:22.463
1:22.504
1:25.144
1:25.212
1:25.320
1:59.031
1:52.870
1:54.611
1:33.628
1:31.948
1:27.892
1:23.841
1:20.673
1:18.933
1:16.502
1:16.294
1:15.034
1:15.447
1:16.655
1:16.342
1:15.170
1:16.498
1:15.434
1:14.838
1:15.991
1:14.951
1:14.881
1:14.535
1:14.325
1:14.383
1:14.936
1:14.691
1:16.331
1:15.419
1:14.252
1:14.258
1:13.976
1:13.673
1:15.594
1:14.669
1:14.388
1:13.464
1:13.515
1:13.731
1:13.716

ФИА: Шумахер не обгонял под желтыми флагами

Согласно заявлениям ФИА по окончании Гран-при США, никакого расследования обгона Михаэлем Шумахером Оливье Паниса не было. Сам эпизод произошел в тот момент, когда машину Рубенса Баррикелло убирали с гравийной полосы безопасности.

Свою позицию ФИА обосновывает тем, что Шумахер не был непосредственно в зоне действия желтых флагов: «Если обгон происходит в зоне видимости желтых флагов, нарушения нет, и штрафом наказывается обгон непосредственно под желтыми флагами», — объясняет Херби Влаш. — «Михаэль был вне зоны действия желтых флагов, когда обогнал Оливье — обгон произошел до зоны желтых флагов. мы обсудили этот инцидент, и решили не применять штраф».

Тему возможного нарушения регламента затронул босс McLaren Рон Деннис, обратившись по этому вопросу к директору гонки, однако получил аналогичный ответ.

Разочаровывающая гонка в Индианаполисе

Меняющиеся погодные условия, ошибки команды и штрафной проезд через пит-лейн выбили Хуана Пабло Монтойю из борьбы за чемпионский титул сезона 2003 г. Традиционно неудачно стартовав с четвертого места, Хуан закончил борьбу шестым, уступая в чемпионском зачете 10 очков Михаэлю Шумахеру.

Хуан Пабло Монтойя: «Очень разочаровывающая гонка, предопределенная штрафом за инцидент с Рубенсом и тот момент, когда мне пришлось этот штраф заплатить. Из-за переменчивых погодных условий, сильный дождь начался именно в этот момент, что на круг отложило пит-стоп для смены резины. Грустно из-за этоог потерять свои шансы в борьбе за чемпионат пилотов, особенно с учетом того, что мне достаточно было финишировать пятым, чтобы сохранить надежды».

Сэм Майкл: «Это был плохой день для обоих чемпионатов, с моей точки зрения. Мы сделали очень много командных ошибок сегодня, над которыми должны поработать к Японии».

Результаты Гран-при США:

1. М.Шумахер — Ferrari (B) — 1ч 33:35.997

2. К.Райкконен — McLaren Mercedes (M) + 18.258

3. ХХ.Френцен — Sauber Petronas (B) + 37.964

4. Я.Трулли — Renault (M) + 48.339

5. Н.Хайдфильд — Sauber Petronas (B) + 56.403

6. ХП.Монтойя — Williams BMW (M) + 1 круг

7. Дж.Физикелла — Jordan Ford (B) + 1 круг

8. Дж.Уилсон — Jaguar Cosworth (M) + 2 круга

9. К.да Матта — Toyota (M) + 2 круга

10. Й.Ферстаппен — Minardi Cosworth (B) + 4 круга

11. Н.Кьеза — Minardi Cosworth (B) + 4 круга

Лучший круг: М.Шумахер, 1:11.473

Не классфицированы:

Ж.Вильнев — BAR Honda (B) — 64

Р.Ферман — Jordan Ford (B) — 49

Д.Култхард — McLaren Mercedes (M) — 46

Ф.Алонсо — Renault (M) — 45

Дж.Баттон — BAR Honda (B) — 42

О.Панис — Toyota (M) — 28

М.Уэббер Jaguar Cosworth (M) — 22

Р.Шумахер — Williams BMW (M) — 22

Р.Баррикелло — Ferrari (B) — 3

Хуан Пабло Монтойя: Райкконен полон сюрпризов

Хуан Пабло Монтойя весьма удивлен результатом финского гонщика, который взял поул на Гран-при США: «Очень интересно видеть Кими наверху вместо Михаэля — Кими всегда полон сюрпризов», — заявил Хуан Пабло, занявший четвертое место в квалификации, на три позиции выше Михаэля Шумахера.

Учитывая то огромное количество колумбийских флагов, которые развевались на трибунах во время прохождения быстрого круга Монтойи, сам Хуан Пабло постарается сделать все возможное, чтобы порадовать своих поклонников: «Я был бы очень рад порадовать всех южно-американских фанов, которые приехали сюда поддержать меня. Я знаю, что у меня блестящий болид, у нас вполне достаточно мощности, что также очень важно».

Что касается своего времени, то Хуан Пабло так объясняет свой отрыв от поула: «Мой первый сектор был в порядке, но чувствовалась некоторая избыточная поворачиваемость на втором и третьем секторах, и они были далеки от идеала, поскольку там я потерял примерно три десятых секунды. Можно было бы слегка улучшить время, но мы получили то, что есть, и я по-прежнему уверен в том, что нас ждет хорошая гонка».

Напарник Хуана Пабло по команде Ральф Шумахер расположился вслед за ним: «Самая первая часть круга была очень слабой», — говорит Ральф, — «и это можно увидеть по времени. Перед этим мы сильно изменили настройки между прогревочной сессией и квалификацией, из-за инцидента на утренней практике, когда я затормозил слишком поздно и вылетел. Однако учитывая результат в квалификации, я вполне доволен. Я буду стартовать с лучшей стороны трассы и надеюсь на хороший старт».

Результаты субботней квалификации. Райкконен впереди

Неожиданно для многих итоговую квалификацию на Гран-при США выиграл Кими-Матиас Райкконен, опередив своих главных конкурентов. Также удивительное время показал и Оливье Панис, который вместе с Хуаном Пабло Монтойей стартует со второй линии стартовой решетки.

Монтойя не собирается ставить деньги на соперников

Хуан Пабло Монтойя стремится как можно меньше говорить о своей победе на Гран-при США, даже при том, что большинство экспертов отдают ему предпочтение. Заняв пятую позицию накануне заключительно квалификации, Хуан Пабло соврешенно спокоен.

«Михаэль — восьмой, но именно по поводу его могут быть какие-то волнения, а не по поводу результата Рубенса», — сказал Хуан Пабло после квалификации. — «Именно он [Михаэль] борется в чемпионате [за титул], а не Рубенс. Самое важное для меня — остаться впереди [известных вам] двух парней. И это [сегодняшний результат] позволяет мне чувствовать себя хорошо. Я на самом деле не волнуюсь, каким будет Рубенс».

«Я думаю, в борьбе в чемпионате дает о себе знать стресс, и я его слегка чувствую на себе. И я могу представить, как стресс начинает расти. Однако сегодня у нас хорошая машина, она поддается управлению очень хорошо, показывает очень хорошие скорости, будучи при этом вполне управляемой. Думаю, что в гонке очень важно будет хорошо стартовать и оставаться в порядке».

Что касается борьбы в чемпионате в предстоящей гонке, то Хуан Пабло Монтойя настроен традиционно скептически: «Меня спекуляции не интересуют. Если бы вы мне дали деньги, чтобы сделать ставку, знаете, что бы я сделал? Я бы просто забрал деньги и положил их в карман. А потом бы потратил. И ни на кого бы я не поставил. Ни на себя самого, ни на Михаэля, ни на Кими. Слишком все неопределенно».

Что касается своего результата в пятничной квалификации, Хуан Пабло также спокоен: «На самом деле был небольшой риск при выборе настроек болида, чтобы он был в порядке на квалификации, особенно учитывая утро, в котором по сухой трассе пройти не было суждено. Я потерял много времени в поворотах, когда тормозил слишком рано из-за небольших проблем с недостаточной поворачиваимостью. Однако я надеюсь, что завтра обойдется без дождя, впрочем, учитывая очень конкурентную дождевую резину Michelin, это тоже не проблема».

«Я очень доволен своим болидом, и я думаю, у нас очень хороший пакет на уик-энд. Я действительно рад тому, что сегодня удалось показать. Я не был самым быстрым сегодня, но я впереди своих основных конкурентов, и это очень важно».

Formula BMW стартует в Великобритании и США

Марио Тайссен, глава спортивного подразделения баварских моторостроителей, был вынужден признать, что BMW запускает проект Formula BMW в Соединенных Штатах и Великобритании. Компания предоставит шанс молодым талантам от 15 до 17 лет развивать свою карьеру вплоть до участия в Гран-при.

По словам Тайссена, Formula BMW вполне успешно стартовала в Азии, и нет никаких причин для торможения процесса развития. Компания поддерживает не только собственно болиды и саму серию, но и и предлагает молодым гонщикам, недавно вышедшими из картинга, образовательную программу. Интересна оговорка Тайссена о том, что они особо не концентрируются на юношей — девушки столь же желанны в серии.

Марио Тайссен, однако, отмечает, что между Formula BMW и собственно Формулой-1 гонщик должен пройти одну-две серии, однако баварцы готовы прийти на помощь даже в том случае, если сам гонщик не европеец (а большинство серий, из которых выходят пилоты Формулы-1 проводятся в Европе).

От себя стоить добавить, что в следующем году в серии Formula BMW ожидается дебют младшего брата Хуана Пабло — Федерико Монтойи. Федерико в лучших семейных традициях неделю назад одержал победу в гонке вызова — пилоты картинг-серии Easykart America соревновались с подрастающим поколением CART — Stars of Tomorrow. На последних кругах дистанции, Федерико навязал борьбу своему сопернику и прошел его на торможении.

Руководство компании Birel, которое поставляет шасси Easykart, уже высказывало свои огорчения по поводу того, что Федерико заключил контракт с BMW, в то время как отец обоих братьев и одновременно президент Easykart Пабло Монтойя Молина должен быть доволен таким поворотом событий.

Вспоминая недавние слова Фрэнка Уильямса о том удивлении, которое вызовет у всех расстановка пилотов после переподписания контрактов, мы никак не можем исключать варианта, при котором Федерико Монтойя станет тест-пилотом команды, в которой роль первой скрипки отведена его брату Хуану Пабло.

Пятничная квалификация. Трулли творит чудеса

Первая квалификация на Гран-при США вновь принесла неожиданные результаты. Прежде всего, это касается первого места Ярно Трулли. Хуан Пабло Монтойя занял пятую позицию, пропустив вперед партнера по команде. Это может говорить о том, что в гонке Ральф в боксах будет дозаправляться первым. То же самое можно сказать и об основных конкурентах — пилотах Ferrari.

Хуан Пабло не собирается покидать Williams

На первой пресс-конференции накануне Гран-пир США Хуан Пабло Монтойя, в компании с двумя другими соискателями титула, еще двумя чемпионами CART и Фернандо Алонсо, отвечал на вопросы журналистов.

Вопрос:Хуан Пабло, что-нибудь поменялось в твоих планах относительно борьбы в чемпионате?

Хуан Пабло Монтойя: На самом деле, нет. Все идет своим чередом, и мы делаем то, что можем. Разница – всего три очка, и мы можем сократить отрыв, и это было бы идеально. Мы должны остаться на уровне с Михаэлем, и не позволить Кими обогнать нас в любом случае. Так что нас ждет интересная гонка, и я думаю, что это должна быть хорошая гонка.

Вопрос:Как ты относишься к тому, что на трибунах будет много колумбийцев?

ХПМ: Это здорово – видеть такую поддержку здесь, много колумбийцев, и много южно-американцев, которые помнят меня по выступлениям в CART. Я думаю, для американцев моя победа в Инди была значительным событием, и они это помнят, и поддерживают меня. И это здорово.

Вопрос:Многие наблюдатели в Британии интересуются, как ты планируешь поступить со своим контрактом и перейти в McLaren?

ХПМ: Прежде всего, у меня контракт с Williams до конца 2004 г., после чего я стану свободным агентом. Насколько мне известно, в следующем году я пилотирую за Williams.

Вопрос:То есть ты не собираешься уходить из команды?

ХПМ: На самом деле, нет.

Вопрос:Был бы ты более уверен, если бы в качестве напарника стартовад Марк Жене вместо ральфа?

ХПМ: Нет. Думаю, Марк проделал фантастическую работу, заменив Ральфа в последней гонке, и это было хорошо в плане позиции в Кубке конструкторов, но не думаю, что это что-то меняет. Думаю, скорее всего, с точки зрения команды, Ральф более опытен, чем Марк, и его приезд сюда оправдан. Марк никогда здесь не пилотировал, в отличие от Ральфа. И я думаю, это серьезный аргумент в плане очков в чемпионате.

Вопрос:Хуан Пабло, ты всегда стараешься выиграть гонку. Но есть ли отличия, когда ты знаешь, что ты почти выиграл эту гонку?

ХПМ: Ну, это своего рода лотерея, но я не обязательно должен победить в этой гонке. Главное – работать на Кубок кострукторов и делать все возможное, мне нужно прийти вместе с Михаэлем и Кими, но это не делать победу обязательной. Знаете, надо идти на первых три места. Думаю, чемпионат будет развиваться таким образом, что тот, кто выиграет чемпионат пилотов, может выиграть также и чемпионат конструкторов, поскольку, вероятно, находится на лучшей машине, и это серьезный фактор. Но надо подождать и посмотроеть, что произойдет. В любом случае, мы примем это таким, как оно будет.

Вопрос:Финишировать в двух гонках — это возможно главное, что надо сделать. У тебя есть какие-то необычные ощущения, или, может быть, команда работала как-то иначе, на тестах, например, или в плане надежности?

ХПМ: Нет, не думаю, что команда пытаются сделать что-то иначе. Машина надежна в этом году, и если вы попытаетесь ввести какие-то новшества, вы можете скорее навредить. Более важно – это найти лучшие настройки и улучшить результаты, и новые механические элементы и аэродинамические компоненты немного отличаются. Думаю, болиды будут ключевым элементом в последних двух гонках. Надеюсь, что и резина будет хорошо им соответствовать.

Вопрос:Когда ты был здесь в июне, ты был удивлен количеством публики?

ХПМ: Я всегда считал, что для Формулы-1 очень хорошо иметь здесь полные трибуны. И когда вы смотрите на количество собравшихся здесь, оно впечатляет. Проблема лишь в том, что трибуны такие огромные, что кажутся полупустыми. Но здесь, вероятно, самая большая посещаемость в сезоне. Ия полагаю, что если люди здесь начнут лучше понимать Формулу-1, они будут любить ее еще больше, и это будет здорово для самой Формулы. И я думаю, что мы проделали неплохую вещь – мне понравилось пилотировать NASCAR. Хотя, если честно, Ф1 мне нравится больше.

Вопрос:Сегодня тысячи людей придут к боксам, и тебе будет нужно даватть автографы. Какую отдачу от фанов ты получаешь, подписывая им сувениры?

ХПМ: Я думаю, это здорово – давать что-то взамен. Здесь много колумбийцев и южно-американцев, и у них не так много возможностей посмотреть гонки Формулы-1, и это здорово – выйти туда и давать автографы в течение 20 минут. И я это поддерживаю, поскольку Формула-1 должна конкурировать в Америке, а людям больше некуда прийти и пообщаться с пилотами. Поэтому я думаю, это хорошо для гонок.

Вопрос:Чем вы занимались, когда приехали в Америку?

ХПМ: Я отправился в Майами, взяв с собой радиоуправляемые модели самолетов, и запускал их там, а затем поехал в Джексонвилл, где мой брат участвовал в гонке. Вот и все.

Вопрос:Если бы у тебя был выбор, сохранить новый формат квалификации, или вернуть старый, что бы ты выбрал?

ХПМ: Без разницы, меня это не очень волнует