Черт, как же все-таки Хуан меня цепанул – несмотря на жуткую занятость по работе, некую смену жизненных приоритетов, изменение вкусов и то, что после каждого ночного бдения я, блин, заболеваю на неделю (фиг знает, почему такая зависимость, но проверено уже трижды), и так, несмотря на все это (вот же обороты у меня сложные, а?), как увидишь Хуана по телеку, так прям и за уши не оттащишь…

Вроде все в этом чемпе было совсем плохо – и череда смен крю-чифов и финансовые трудности и нелучший настрой Хуана, а ведь в итоге то колумбиец сохранил веру в команду, а она – все еще пытается найти новый импульс. Удивлен этому, кстати. Думал, что процесс крушения уже не остановим, как снежный ком. Ан нет – избавившись от ненужных понтов, лишних гонщиков, лишних затрат и т.п., CGRFS взялась на ум и по слухам (сорри, сейчас я не в должной степени в теме…), начала строить новые шасси, работать над машиной. В общем, перестали заниматься самолюбованием, а начали работать.

На мой взгляд, сейчас Хуан переживает кризис. Кризис мотивации, сходный с кризисом переходного возраста.
Поясню. Хуан гонок на 10 до конца чемпионата выполнил не только задачу-минимум, но и задачу максимум. А задача-супермаксимум, на которую он уже имел некоторые виды, жестоко обламалась сразу после того, как о ней начали появляться мысли.

Под задачей-минимум я понимаю завоевание титула ROTY, то бишь лучшего новичка (потому как в ином случае Хуан выглядел бы просто глупо… как неудачник). Так уж вышло, но в этом году нет сильных дебютантов, от того титул достался Хуану без особого труда. Дэвид Рэган, единственный, кто хоть как-то мог его оспорить, выдает одну гонку удачную на 10 стартов, а еще в 3-4 из этих стартов чудит так (нука сосчитайте, сколько кошенов на его совести в Бристоле 1 и 2 или в Мартинсвилле 2?), что становится даже немного обидно, что Хуану достались такие слабоватые конкуренты (при этом Рэган бывает весьма неплох на других треках… не на роудах или шортах). Сейчас 06-му нужны 4 финиша в ТОР5, чтобы на что-то претендовать. Согласитесь, не реально. И Хуан это понимает. От этого ему и скучно.

Две гонки кряду Хуан проводит, даря нам неплохие основания для надежды на серьезный успех, но потом каждый раз что-то происходит с машиной и многие труды идут прахом.

В Мичигане после своего разворота Хуан с 43-го места перебрался на 17-е, совершил кучу обгонов, в т.ч. смог пройти особенно яростно сопротивлявшегося Харвика, а вот потом попался какой то хреновый комплект покрышек, на котором Хуан измучался с избыточной поворачиваемостью, в итоге аж вывалился из круга. В чем было дело – так никто и не понял. И это на совести команды, которая пока часто выглядит беспомощно в тех ситуация, когда реагировать надо быстро.