Montoya.Ru » History

Коммьюнити Montoya.Ru на Фейсбук

Serge — Thu, 01 Oct 2009 17:37:18 +0000

Вы, наверное, посчитаете нас идиотами. Но мы того стоим. Спустя десять (10) лет после появления социальных сетей мы решили зарегистрировать свой клуб на Фейсбуке..

Есть и утешительная новость. Могли бы и через 20 (двадцать) лет зарегить.

Bill Elliott “My Life In NASCAR” (Глава 6, часть 2)

Foma — Fri, 19 Jun 2009 14:40:27 +0000

Photo: Mike Powell/Getty Images

В период между осенью 1980-го, когда Меллинг согласился быть с нами в деле и, перед началом сезона следующего года в Дайтоне, работы у меня было невпроворот. В Рождественский сочельник того года, я заехал в магазин Банджо Мэтьюса в Северной Каролине, чтобы забрать у него внутреннюю раму (каркас) [...]

2008 Pocono 500 – Bowyer/Montoya Crash And Fire

Foma — Fri, 05 Jun 2009 20:23:26 +0000

Bill Elliott “My Life In NASCAR” (Глава 6, часть 1)

Bio — Mon, 01 Jun 2009 20:36:23 +0000

Bill ElliotT (Coors Melling Racing)

«Меллинг» (начало восьмидесятых)

В 1976 году у некоторых американцев, наверное, возникало чувство, что, избрав президентом Джимми Картера, мы наконец-то, увидели реднека1 на Пенсильвания-авеню. Поверьте мне, настоящие реднеки появились там только три года спустя, когда Президент Картер пригласил гонщиков NASCAR на неофициальный прием в Белом доме. Его служащие, привыкшие видеть королей и премьер-министров, [...]

Bill Elliott “My Life In NASCAR” (Глава 5, часть 3)

Bio — Fri, 22 May 2009 12:44:43 +0000

«Шоу в семидесятые»

Однако у нас даже не было времени, как следует поразмыслить над этим. При том, в каком небольшом количестве гонок мы участвовали, и насколько трудно было заработать деньги, закрепиться в очковом зачете являлось весьма сложной задачей. Мы работали без устали. Когда бездельничаешь, есть время подумать, поразмышлять о том, чем можно заняться сегодня или в [...]

Bill Elliott “My Life In NASCAR” (Глава 5, часть 2)

Bio — Wed, 13 May 2009 06:02:54 +0000

NASCAR legend Buddy Baker (#28, leading) won the 1979 race driving an Oldsmobile called the “Gray Ghost”. Baker won $50,000 in the 20-lap show at an average speed of 194.384 mph in a field that featured the nine pole winners from the 1978 season – a for mat used to determine the entrants until [...]

Bill Elliott “My Life In NASCAR” (Глава 5, часть 1)

Bio — Tue, 05 May 2009 09:48:42 +0000

1975 Richmond Spring Richard Petty

«Шоу в семидесятые»

Я начал участвовать в гонках Кубка в замечательные времена. В период с середины семидесятых и до начала восьмидесятых годов автогонки NASCAR были куда менее популярными соревнованиями, чем в наши дни, а их участники знали друг друга гораздо лучше, чем теперь. Кроме того, тогда в NASCAR было целое созвездие [...]

Bill Elliott “My Life In NASCAR” (Глава 4, часть 3)

Bio — Fri, 24 Apr 2009 10:03:35 +0000

Brickyard 400 winner Bill Elliott is all smiles as he enjoys his victory after getting his trophy. Star Photo by Matt Detrich

«В кресле гонщика» (Заключительная часть)

В большинстве гонок участвуют 43 гонщика, но во время квалификации на треке их появляется, обычно, больше этого количества. Самые быстрые 38 квалифицировавшихся получают стартовые позиции в гонке, [...]

Bill Elliott “My Life In NASCAR” (Глава 4, часть 2)

Bio — Wed, 15 Apr 2009 22:07:25 +0000

фото Getty Images

«В кресле гонщика» (Продолжение)

Сезон автогонок NASCAR разбивается на гоночные недели, которые состоят из дней предшествующих гоночному и, собственно, дня гонки. В те времена, когда я совмещал обязанности гонщика с работой механика, то покидал трек после гонки во второй половине воскресенья, возвращался домой в понедельник утром, а затем направлялся в гараж работать над [...]

Bill Elliott “My Life In NASCAR” (Глава 4, часть 1)

Bio — Sat, 11 Apr 2009 19:57:30 +0000

Bill Elliott

«В кресле гонщика»

Термин «автомобиль, переделанный из серийного» (по-английски – stock car)1, в отношении обозначения современных автомобилей NASCAR, на самом деле ошибочен. Словосочетание «переделанный из серийного» предполагает, что автомобили ассоциации все еще имеют некоторое сходство с теми машинами, которые можно купить в местном представительстве Форда, Доджа или Шевроле, однако современные автомобили NASCAR настолько далеко [...]