Телевизионный рейтинг прошедшей в понедельник гонки главной серии НАСКАР в Уоткинс-Глен составил 1.7 пункта, тогда как число зрителей гонки в США составило 1.994.457 человек. Цифры не сопоставимы с соответствующим прошлогодним этапом поскольку из-за непогоды гонка была перенесена (третий раз в нынешнем сезоне), что, естественно, сильно сказалось на ее ТВ-рейтинге.
Michael Printup – Президент «Watkins Glen International»
Представители администрации автодрома в Уоткинс-Глен откликнулись на негативные отзывы относительно недостаточной безопасности в девятом повороте трассы, заявив, что руководство трека прислушается к любым рекомендациям со стороны НАСКАР по этому поводу. Напомним, что в минувшую пятницу во время практики перед гонкой второго национального дивизиона НАСКАР – Nationwide [...]
Авария на 63-м круге гонки, пожалуй, стала одним из самых запоминающихся ее событий (еще и потому, конечно, что из-за нее гонка была остановлена красным флагом более чем на 20 минут), тогда как три ее непосредственных участника Сэм Хорниш-мл., Джефф Гордон и Джефф Бёртон испытали самый настоящий шок от произошедшего. Начало инциденту [...]
Привыкший к неудачам в нынешнем сезоне, Дейл Эрнхардт-мл. не был удивлен тем, что его гоночный день в Уоткинс-Глен закончился еще до финиша гонки. На ее 44-м круге на Шевроле #88 Джуниора отказали тормоза вследствие чего, он не сумел вовремя сбросить скорость перед 10 поворотом, врезавшись сначала в автомобиль Рида Соренсона, а затем [...]
“Я думаю, что-то сломалось в подвеске левого переднего колеса нашей машины, так как при поворотах направо машину тащило прямо. Мы справились с проблемами и финишировали шестыми, это и было нашей задачей. Для команды Target Chevy этот день был хорошим.”
Несмотря на полученный две недели назад в Индианаполисе штраф за превышение скорости на пит-лейн, который очень возможно стоил Хуану-Пабло Монтойи его второй победы на легендарном треке, и первой за рулем автомобиля НАСКАР, колумбийскому гонщика устраивает нынешняя система определения скорости на пит-лейн (то есть посредством тахометров) и он отнюдь не настаивает на [...]
JUAN PABLO MONTOYA, NO. 42 TARGET IMPALA SS, met with members of the media at Watkins Glen International and discussed his outlook on the weekend, his thoughts on racing at Bristol, his crew chief Brian Pattie and more.
WHAT’S YOUR OUTLOOK THIS WEEKEND AT WATKINS GLEN? “I don’t know. We had [...]
If crew chief Brian Pattie brings a No. 42 car for Juan Pablo Montoya that is competitive, well then, the rest of the field has to say “uh oh.” That team has made it crystal clear that they are about big-picture racing. They have told everyone who will listen that they are not doing anything [...]
Watkins Glen History: Montoya will make his third start at Watkins Glen International this weekend. In his first start Montoya was running sixth when he was hit from behind and sent spinning with less than 20 laps remaining. Last year Montoya took the green [...]
“Для нас поездка на роадкорс является хорошим событием, особенно на Уоткинс Глен. В Сономе наша машина никогда не ехала хорошо. В Уоткинс Глене у нас, обычно, быстрая машина. Для нас важно приехать в ТОР-5, я знаю, мы можем выиграть гонку, но если мы приедем в ТОР-5, запас очков для попадания в Чейз будет огромным.”
Те из вас, кто считают, что однозначный ответ на этот вопрос даст статистика, могут углубиться в её изучение. Меня же интересует в первую очередь тенденция. Дорожные гонки в NASCAR – изюминка для гурманов. Если бы их было не две, а десять, то как таковых приглашаемых специалистов не осталось бы – любой регулярный гонщик Кубка был бы обязан выглядеть на роудах не хуже, чем на других типах трасс. Сейчас же мы имеем практически вещь в себе, которая быть может выглядит экзотично, но не эпатажно.
When we arrived at the race track in Watkins Glen, New York on Friday morning the ground was wet from rain. The forecast did not look good for the day but everyone on the team wanted to get in some practice and qualify the car. We made a big effort at the shop earlier in the week to put the car in ultimate qualifying trim. It takes a lot of time to do this and even takes more time to switch it back over at the track after qualifying is over. The object is to remove ALL unnecessary weight from the car, cooling hoses, fans, oil coolers, driver A/C, everything possible, so you can redistribute the weight by adding ballast in more desirable locations. The car only needs to go two laps at a time in qualifying so we were going for the pole position. More rains came and the plan was foiled, we were to start by points and we knew we would have a tough day ahead of us on Sunday.
Popular