Сразу после гонки в Ричмонде пелотон NEXTEL Cup отправился в понедельник на тесты в Нешвилл на Lowes Motor Speedway.
CGRFS выступила весьма удачно – Дэвид Стремме до обеда стал 2-м, а после обеда и вовсе возглавил протокол с большим отрывом. Хуан тоже не подкачал – 13-й и 15-й, равно как и Рид Соренсон – 28-й и 5-й.
Отметим также, что это одна из немногочисленных тестовых сессий NASCAR, где только на тестах можно использовать телеметрию для получения информации о поведении машины.
ХПМ: Дела идут очень неплохо. Пока трудно сказать, сможем ли мы побороться за Чейс или нет. Слишком рано. Пока моя задача в гонках – просто доехать до финиша. Так что я могу как вывалиться из ТОР20, так и попасть в ТОР12. Последняя гонка была очень хороша для нас. Это была сложная гонка. Это был очень хитрый трек. Я думаю, будет еще много треков, где у нас будут трудности. Бристоль был одним из них, особенно в начале гонки. В конце были достаточно конкурентоспособны, но было слишком поздно. Ты получаешь преимущество, когда чувствуешь себя комфортно в машине. И тогда вы берете неплохие очки и доводите машину до финиша. Если удается избежать аварий, то вообще все супер. Я думаю, нам надо провести еще десяток гонок, прежде чем сесть и подумать, сможем ли мы побороться за Чейс и что для этого надо сделать. Пока время фокусироваться на этом не пришло.
Как вы оцениваете выступление вашего пилота на BMS?
Мы недавно появились на треке, так что он только начал показывать какие-то результаты. Он едет все быстрее и быстрее с каждым кругом. Я думаю, это очень хорошо для парня, который впервые видит этот трек.
Этот трек его не испугал?
Да, есть немного. Он сказал, что это выглядит как футбольный стадион. Я думаю, ему предстоит еще много забавного тут. У меня сердце екнуло, когда я увидел его разворот в Т1. Он ни обо что не ударился, и это главное.
Какое Ваше первое впечатление от Бристоля? ХПМ: Это что-то совершенно дикое. Это был сложный опыт, все было совершенно новым для меня. Меня развернуло, но я смог не разбить машину о стену. Я просто счастливчик. Я думаю, все прошло неплохо. Пока мне немного не хватает скорости, но здесь сложно сразу нащупать правильную манеру прохождения трассы. Тут можно ехать неплохо, в серединке, но вот чтобы скинуть следующие 4 десятки, надо прыгнуть выше головы. Можно из кожи лезть, но каждый раз либо недожимать, либо пережимать. Надо найти правильный баланс и поймать хороший ритм. Чем лучше баланс, тем тебе проще. Вот все и пытаются нащупать этот самый ускользающий баланс. Но, кроме того, вы можете показать офигенное время в одиночку, но когда кто-то едет рядом – все по-другому.
Перед гонкой серии Буш в Мехико-Сити Хуан успевает еще и потестить СОТ в Бристоле. Напомним, что именно на этой трассе пройдет дебют нового поколения машин в NEXTEL Cup.
28 февраля 2007 Утро: Хуан показал 30-е время, на 0,368 сек. отстав от лучшего времени Дэнни Хэмлина. Заметим, что Dodge тут вообще не блистал – у лучшего представителя этого производителя, Кейси Кейна лишь 14-й результат.
Предстоящая на этих выходных 500-мильная гонка главной серии NASCAR на овале California Speedway станет первой гонкой серии, с использованием неэтилированного топлива, сообщает www.ringrace.net. Новое горючее не изменит мощность двигателей автомобилей, но оно сгорает немного по-другому, нежели топливо, использовавшееся ранее, и это, по словам некоторых скептиков, может привести к проблемам в предстоящей гонке.
Хуан, добро пожаловать в Las Vegas Motor Speedway. Вы впервые возвращаетесь сюда, после того, как были здесь 7 лет назад в IRL. ХПМ: Да, тут я впервые опробовал болид IRL перед тем как поехать на Indy500. Мы провели здесь денек. Я помню, что было очень ветрено и это практически убило всю первую половину дня. Это быстрый трек, быстрее, чем обычно. И сложнее, если честно.
Лучше поздно, чем никогда и извините за задержку. Переезд все еще затягивается, но не будем ждать, и потихоньку будем догонять новости о ХПМ. Итак, на прошлой неделе ХПМ был на тестах в Вегасе и, прямо скажем, не блеснул.
В понедельник 29 января в утренней сессии ХПМ показал 21-е и 62-е времена на различных версиях машины. После обеда дела наладились и результат Хуана был 49-и 61-м из все тех же 93 результатов.
На позапрошлой неделе пилоты уже проводили тесты NASCAR в Дайтоне. Но там если у вас хорошая тачка, хороший движок и повезло с драфтом – вы на коне. Там все просто, от пилота зависит не так много. А вот в Лас-Вегасе… Там надо иметь именно хорошего пилота, который сможет передать команде важную информацию о поведении машины. Тони Стюарт и Робби Гордон пропустили тесты в Дайтоне, но они не пропустят тесты в Лас-Вегасе. Это показатель.
Кроме того, важно почувствовать работу новых шин, потому что иной возможности спокойно обработать данные телеметрии уже не будет.
Оффициальный сайт CGR наконец-то проснулся и опубликовал заметку про нашего мальчика. Заметку о тестовом дне 15 января 2007 года (тест машин Кубка), когда Монтойя и Стремме оказались в верхней части протокола. Взглянув на календарь, скажем, что лучше поздно, чем никогда и приведем наиболее интересные высказывания Хуана и его напарника.
В утренней сессии Хуан не участвовал – отдувался Кэвин Хэмлин, которой показал 32-е время на 42B. Еще один пилот CGR, Рид Соренсон, показал 40-е и 49-е времена на разных версиях #41.
Loading ...
Результаты сезона 2012:
Как вы оцениваете выступление вашего пилота на BMS? 
Предстоящая на этих выходных 500-мильная гонка главной серии NASCAR на овале California Speedway станет первой гонкой серии, с использованием неэтилированного топлива, сообщает 
Лучше поздно, чем никогда и извините за задержку. Переезд все еще затягивается, но не будем ждать, и потихоньку будем догонять новости о ХПМ. Итак, на прошлой неделе ХПМ был на тестах в Вегасе и, прямо скажем, не блеснул.
На позапрошлой неделе пилоты уже проводили тесты NASCAR в Дайтоне. Но там если у вас хорошая тачка, хороший движок и повезло с драфтом – вы на коне. Там все просто, от пилота зависит не так много. А вот в Лас-Вегасе… Там надо иметь именно хорошего пилота, который сможет передать команде важную информацию о поведении машины. Тони Стюарт и Робби Гордон пропустили тесты в Дайтоне, но они не пропустят тесты в Лас-Вегасе. Это показатель.
