2012 Календарь 
Результаты сезона 2011:
Rank (Scores) : 21
(932)
Poles/Wins : 2 / 0
Top 5/Top 10 : 2 / 8
Winnings : 5,020,780$
|
Фото с JPMontoya.com
By JENNA FRYER, AP Auto Racing Writer
CHARLOTTE, N.C. (AP) – Последнее, чего хотел бы Хуан Пабло Монтойя, была смена крю-чифа. Он не хотел беспорядка, и боялся, что ещё одна смена руководителя уничтожит его гоночную команду.
Он был прав.
В прошлом мае Монтойя был в гневе, когда его просьба оставить Джимми Эледжа была отвергнута, [...]
 CONCORD, N.C. – Roush Fenway Racing announced Tuesday that Donnie Wingo will serve as crew chief for Jamie McMurray and the No. 26 team. Wingo, who has more than 15 years of NASCAR experience, will lead the No. 26 team in the upcoming Cup Series season.
“I’m thrilled to be working with Jamie again,” said Wingo, who served as McMurray’s crew chief for three seasons at Ganassi Racing.
“Jamie and I had some good runs together at Ganassi and we were pretty successful on the track. I’ve seen how well Jamie has performed in the past and I hope with coming over to Roush Fenway Racing we can build on that success.”
 Насколько тяжело было прорваться в TOP-10 сегодня?
“Мы начали прорыв оттуда, где стартовали, и, в конце-концов, добились некоторого успеха, но машина сегодня была не такой, какаой должна была быть. У нас так и не получилось дойти до самого верха. В лонг ранах это просто отравляло нам жизнь, и к концу все, вроде, начало налаживаться, но мы так и не смогли сделать то, что должны были”.
Перевод zha
 О гонке: “Well, with about 12 to go it looked like it was going to be pretty good. We fought being loose all day. We finally got it pretty good and finally got the opportunity to kind of get wedged up in there and we kind of got shuffled out and somebody got in the left rear of us and knocked us out. It knocked the left-rear corner panel down on top of the tire and we had to come in and get it off or it was going to smoke the rest of the race and probably blow a tire out.”
О финише Соренсона: “We’re tickled to death. Anytime one of our cars can run good, I mean that’s good for the whole organization. That’s what we’re all in here together for.”
ХПМ: “It’s hard. Today we had a decent car all day we just couldn’t make it better. We tried all kinds of things and that’s all we had.”
HOW EXCITED ARE YOU FOR NEXT YEAR?
ХПМ: “I think we’re going to start a lot better. I think as a whole team we need to improve a lot [...]
 ХПМ
Вы определенно выступили на этом треке лучше, чем весной.
ХПМ: Я уверен в том, что это очень неудачный трек для Ganassi. Я не знаю, почему. У нас были проблемы в течение всего дня. Машина была тугой, а когда мы пробовали ее освободить, одна становилась почти неуправляемой. Мы никак не могли найти правильный баланс. Но блин, такова селяви. В целом то все неплохо. Для такой машины наш результат – это очень неплохо.
Как изменился трек во второй половине гонки, после заката?
ХПМ: Да нам по фиг, когда испытывать проблемы. Как было хреново, так и осталось. Может быть изменилось только то, в чем именно хреново. Мы более-менее ехали на шорт-ранах, но на лонг-ранах были совсем не в форме.
Вы гонялись сегодня с новыми парнями из оупен-виллс. Как вам?
ХПМ: Наверное, они были хороши. Но я их не видел. Да и трудно о чем-то судить по одной гонке
 Винго: “Мы хорошо стартовали. Машина была довольно хороша. Хуан просто ждал удобного момента. Машина была немного тугая в середине гонки и он просто держал свою позицию и мы проводили небольшие регулировки. Но что-то случилось и это сломало пружину клапана или сам клапан. Но нам повезло что мы смогли финишировать и не проиграть очень много.”
В начале гонки вы потеряни немного позиций, когда решили заменить все четыре колеса, а не два, как остальные. Думали ли вы, что в итоге так много потеряете?
Винго: “Нет что вы. Мы потеряли какие-то 4 позиции и мы были первыми из тех кто поменял 4 колеса. Мы обогнали несколько соперников на рестарте. Вроде мы даже на 3е место выбились. Возможно на следующем желтом нам стоило остановиться но мы этого не сделали. Мы просто хотели быть впереди, подальше от проблем. Но не это явилось причиной нашей неудачи. Нас убил запавший клапан.”
 JPM: «Это был хороший день для нас. Мы работали с машиной весь день, и никак не могли добиться того, чего хотели, но, в целом, день был замечательным. Финиш в десятке, здесь – это большое достижение.”
ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ЭТА ГОНКА ОДНОЙ ИЗ ЛУЧШИХ, ПРОВЕДЕННЫХ ВАМИ В ЭТОМ ГОДУ?
JPM: «Возможно, ещё Индианаполис. Я выступил довольно хорошо для шорт трека. Мы сделали максимально возможное: квалифицировались плохо, провели гонку хорошо, и все это весьма позитивно.»
ВАМ НУЖЕН БЫЛ БОЛШОЙ ЛОНГ РАН В КОНЦЕ?
JPM: «Да, мы были сильнее на коротких отрезках, но даже так мы умудрились держаться в темпе лидеров.»
 Что произошло?
Выглядело как то, что спустило правое переднее колесо. Вроде так. Сегодня у многих это случалось и обходилось без последствий, так что мы не особо беспокоились об этом. Нам оставалось 10 кругов до пита. Хуан ничего не говорил о проблемах с шиной, все произошло внезапно.
Думаете, он проехал по чему-то и прорезал шину?
Я не знаю. Трудно сказать. Он так сильно вмазался в стену… Покрышка сильно повреждена и в столкновении, так что сейчас уже невозможно разобраться.
 MONTOYA:
“Меня слегка затерли, и мои товарищи по команде, они шли сзади и захлопнули передо мной дверь, не пустили меня. Они мне не помогли. Большое им за это спасибо! Мы финишировали. Что ещё можно пожелать в таком месте?”
Были ли сегодня какие-либо сюрпризы с этими машинами?
“Нет. Возможно, с ними проще, чем со старыми.”
Случались ли какие-либо аварии неподалеку от тебя?
“Я всегда был близко к лидерам, так что все было хорошо. Для нас все прошло гладко”.
ХПМ – лучший новичок гонки в Довере.
- Монтойя занял 10 место в гонке, которое является уже 4 финишем в десятке в этом сезоне. В 12 раз в 28 гонках он получил звание лучшего новичка гонки.
- Монтойя показал лучший результат после гонки в Индианаполисе (там он был вторым).
ХПМ: Я никак не мог найти правильный баланс. Была или недостаточная, или избыточная поворачиваемость, и мы весь день пытались исправить это. Мы оставались в стороне от неприятностей, это было главным в гонке. Все хорошо, я доволен. В последние недели не все получалось, когда у нас была хорошая машина, а в этот раз нам удалось показать достойный результат.
a href=’http://www.montoya.ru/wp-content/uploads/2007/09/7206162_7_2.jpg’ title=’7206162_7_2.jpg’>
Хуан Пабло Монтойя
Что произошло?
ХПМ: Я не знаю. Я думаю, машину #2 развернуло и все стали ударяться в меня. Меня просто замесили парни сзади. Было столько дыма, что я ничего не видел. Я и сам впилился в кого-то впереди и следующей, что я услушал от моего споттера было “Выбирайся, Выбирайся, у нас возгорание” (улыбается). Просто кто-то вмазался мне в задницу. Может быть, это был #22, я не знаю.
 Донни Винго: Я не знаю что произошло. Я думаю, у нас была весьма быстрая машина поначалу, но потом все пошло прахом. У нас был контакт с #29 и после этого машина испортилась. Мы так и не поняли, почему именно.
Что произошло в Т2, когда был инцедент с Ройтиманном и Бобби Лабонте? Это обычная ситуация для рестрикторных гонок?
Да, я думаю в этом нет ничего особенного. Все началось на задней прямой – там они сцепились и так и доехали до поворота, где все и произошло.
 DONNIE WINGO, CREW CHIEF, No. 42 TEXACO/HAVOLINE DODGE: “Генератор сдох примерно в районе второго пит-стопа. После этого мы ехали на аккумуляторе. Затем сел и аккумулятор и его пришлось заменить, это отбросило нас еще на 2 круга. Нам еще нужно очень много работать над этими COT. Мы отстаем от соперников и нам нужно серьезно взяться за дело и исправить ситуацию”
 Вы очень хотели бы выиграть именно в Дарлингтоне. Почему?
Винго: Это гонка, которую я всегда хотел выиграть, равно как сейчас хочу быть частью команды, которая выиграет тут. Я был в команде, которая лидировала на этом треке за 8 кругов до финиша, но потом что-то случилось, мы заехали на пит и потеряли все шансы. Я из Южной Каролины, поэтому эта гонка что-то особенное для меня.
Как повлияет перенос гонки на планы команды поработать на тестах в Дувре на следующей неделе?
Винго: Перенос – это всегда дополнительное напряжение для всех. Я думаю, NASCAR пойдет нам навстречу и несколько сократит тестовую программу в Дувре. Хотя мы готовы выехать в Дувр. Мы не очень беспокоимся по этому поводу, надо просто загрузиться и поехать. Но я все же думаю, они урежут эти тесты. Скорее всего, программа будет сокращена до одного дня.
А есть смысл в однодневных тестах в Дувре?
Винго: Ну, это зависит от того, что и кто собирается тестить. Я думаю, что-то можно потестить и на других тестах попозже.
|
Расписание уик-энда 
Четверг, 26 января
19:00-20:30 - 1 Практика (4)
22:30-23:30 - 2 Практика (6)
Пятница, 27 января
00:45-01:00 - Квалифик. (3)
03:30-05:30 - 3 Практика (-)
18:00-18:45 - 4 Практика (9)
20:00-21:00 - 5 Практика (-)
Воскресенье, 29 января
00:30 - 50th Rolex 24(4)
|
Loading ...
Popular