FORT WORTH, Texas — Чип Ганасси не был доволен своей командой NASCAR задолго до того, как Дарио Франкитти не смог пройти квалификацию воскресной гонки на Texas Motor Speedway. Насколько зол был владелец команды, стало ясно в субботу, когда он обрушил критику на выступление своей команды в этом сезоне. “Честно говоря, там 46 машин, и мы не смогли побить результат всего трех из них – это просто жалкий результат” – сказал Ганасси в интервью для Sirius Satellite Radio. “Я уверен в способностях Франкитти. Не думаю, что виноват он. Все дело в том, что мы не дали ему машину, способную продемонстрировать мастерство”.
Первый раз они встретились в Англии в конце 1994 года. Один был типичным анличанином, далеко продвинувшимся в своей гоночной карьере, а второй – неопытным колумбийцем, ищущим возможности проявить себя.
Дарио Франкитти уступил свою машину в тот день в Сильверстоуне, и Хуан Пабло Монтойя немедленно разбил её. Все были согласны, что причиной сильной аварии послужила поломка педали тормоза.
«Он сказал мне – ты тормозил в повороте слишком поздно» – вспоминает Монтойя. «И я сказал – слишком поздно? У меня не было… тормозов! Я не особо хорошо говорил по-английски в то время, так что это было весело».
Дарио Фарнкитти подтвердил, что именно пример Хуана Пабло Монтойи воодушевил его перейти в NASCAR. Шотландец принял окончательное решение после того, как по совету чипа Гэнэсси переговорил с Монтойей.
“Чип позвонил мне и сказал, что я должен поговорить с Хуаном, – делится воспоминаниями Франкитти, – Он сказал мне, что мне будет интересно и мой переход привлечет офигенное внимание спонсоров и он готов поручиться за это”.
В ходе большой пресс-конференции с тремя наскаровскими неофитами из оупен-виллс им, кто бы сомневался, был задан вопрос и про то, какое впечатление на них произвел дебютный сезон Монтойи в NASCAR и о том, как это повлияло и повлияет на их амбиции, связанные с переходом в сток-кары.
Жак Вильнев: Хуан Пабло провел великолепный дебютный сезон не имея ни капли опыта в сток-карах. После первой же своей гонки тут, я понял, насколько эта работа трудна и как хорошо он с ней справляется.
NEXTEL Cup Series Test – Day 2
Atlanta Motor Speedway 1.540 Miles
10/30/2007
An Interview with:
JACQUES VILLENEUVE
PATRICK CARPENTIER
DARIO FRANCHITTI
Q.Jacques, tell us what you’ve learned so far in a day and a half.
JACQUES VILLENEUVE: It’s definitely a different beast than the truck to drive. More speed down the straight. Corners more speed, have to slow down. It’s very different to drive and it’s very difficult to drive.
В субботу в Martinsville состоялась гонка Kroger 200 серии Craftsman Truck, в которой приняли участие бывшие “формулисты” Дарио Франкитти и Жак Вильнёв, стартовавшие 30ым и 27ым соответственно.
Гонка изобиловала многочисленными авариями и как следствие – сходами.
Так-же был вывешен и красный флаг после биг-вана.
Жак и Дарио постепенно прорывались вперед. Однако, после того как первая половина гонки была позади, у пилотов начались разного рода проблемы.
Так, Франкитти, оказавшись на аутсайте очень резко стал перестраиваться на инсайд и тут-же получил пинок от соперника, от чего пошел в разворот, стукнувшись о стену. Вследствие чего потерял 1 круг.
Далее, после 148 круга, Дарио заработал черный флаг. (причина пока не ясна).
«Если вы проявите уважение… вас будут уважать в ответ»
Когда действительный чемпион серии Индикар и победитель Инди 500 Дарио Франкитти попытается квалифицироваться к гонке Craftsman Truck Series в Мартинсвилле, он присоединится к группе формульных гонщиков, уже прокладывающих свой путь в гонках сток каров.
Переходу Франкитти в НАСКАР предшествовали Жак Вильнев, Хуан-Пабло Монтойя, Скотт Спид и Сэм Хорниш мл., помимо других.
Существует большое количество мнений насчет того, что сподвигло этих людей совершить этот поступок.
«С моей точки зрения, это все, возможно, из-за денег (в НАСКАР)» – говорит Марио Андретти, многократный чемпион разных серий, который перешел в НАСКАР и выиграл Дайтону 500 1967 года.
Дарио примет участие в гонке CTS в Мартинсвилле на этой неделе.
На прошлой неделе шотландец провел первую гонку на сток-карах – в гонке ARCA в Талладеге. Стартовал 6-м, финишировал 17-м. Если ранее Франкитти полностью следовал графику Монтойи, то теперь пошел на опережение.
Франкитти поедет за No. 41 Target Dodge Ram. Пикап принадлежит Cunningham Motorsports, но крю-чифом будет Брайан Патти из Chip Ganassi Racing.
YOU WERE IN THE SAME POSITION LAST YEAR AS FRANCHITTI IS NOW, WHAT CAN WE EXPECT FROM HIM?
“He has to get used to the car, how much sliding it is going to do. How much it is going to move around from what he is used to. The brakes and coming into the pits there is no pit limiter. He is used to pressing a button and you don’t worry about it, now you have to do it yourself. That is kind of hard at the beginning.”
DO YOU FEEL VILLENEUVE WILL FACE THE SAME CONCERNS THAT YOU DID FROM OTHER DRIVERS LAST YEAR?
“No, I think what they are talking about with Jacque is that he has only done one race. One stock car race and going and spreading to a Cup race. I think he will be fine but that is where people are concerned.”
На старте сегодняшей гонки серии ARCA в Талладеге гонщики CGR заняли обнадеживающие места: Брайан Клаусон , Дарио Франкитти, дебютирующий в гонках сток-каров – ,
Брайан в очередной раз (в 5 стартах у него ) подтвердил, что Чип не зря продвигает его с самых младших гоночных серий. Дарио же пошел по проторенной дорожке Монтойи, успешно дебютировав за рулем #42 в той же гонке, что и Хуан год назад.
Гонка стартует сегодня в 00:00 по МСК(Расписание)
Желаем Дарио успеха в предстоящей гонке.
Дарио дебютирует в ARCA в Талладеге в предстоящие выходные. Как , Дарио подписал многолетный контракт с командой Чипа Гэнэсси и заменит Дэвида Стремме за рулем No. 40 Dodge.
Дарио: Я провел 11 прекрасных лет в оупен-виллс. Время для нового вызова. Придется принять этот вызов и научиться очень многому. Сейчас мой опыт на нуле и я надеюсь на помощь моих напарников. Я уже общался с Хуаном этим утром по поводу главных отличий сток-каров от оупен-виллс. Я поеду в этот уик-энд в Талладеге – и это большой шаг для меня. Первым делом мне надо учиться. Это трудный, но интересный вызов и это то, к чему я стремлюсь. Спасибо Чипу за то, что он поверил в меня. Надеюсь, я сумею отблагодарить его своими результатами.
ДФ: Итак, что там с Франкитти? Он приходит в НАСКАР или что? ХПМ: Спросите лучше Чипа.
ДФ: Я уже спросила. Скажите мне, что вы знаете. ХПМ: Если вы уже спрашивали, то скажите мне, что сказал Чип, потому как я не знаю, что на самом деле будет. Я даже не знаю наверняка, что будет с Дэвидом. Он действительно окончательно покидает команду? Они пытаются найти для него другого спонсора? Я все еще надеюсь, что это сработает, и он получит место, потому как он отличный парень.
ДФ: Ок, давайте рассмотрим гипотетическую ситуацию. Предположим, что Дэвид ушел, а Дарио заменил его, что вы думаете?
Ожидается, что на следующей неделе Chip Ganassi Racing объявит о подписании контракта с Дарио Франкитти на 2008 год. Дарио будет выступать за No.40 Dodge, спонсором будет компания Energizer.
В настоящее время Франкитти выступает за Andretti-Green, является победителем Инди 500 2007 года и лидирует в чемпионате IRL с преимуществом в 3 очка перед последним этапом сезона, опережая, по иронии судьбы пилота Chip Ganassi – Скотта Диксона.
Франкитти предстоит примерно такая же, как была у Хуана (которому он как раз проиграл чемпионат CART 1999 года), программа адаптации в сток-карах. Франкити будет участвовать в нескольких сериях, в т.ч. за No. 42 в серии Буш.
Пока больше всех отдувается Скотт Прюэтт (что отрадно, напарник Хуана по экипажу), не отстают и Диксон с Уэлдоном. Чуть реже садятся за руль Монтойя, Рохас и Дюран. Но независимо от этого, машины #01 и #02 показывают времена в лидирующей группе.
Результаты тестов (по 4 сессии в день – утренняя, в обед, вечерняя и ночная) можно найти тут:
Loading ...
April 5, 2008
Результаты сезона 2012:
