DAYTONA BEACH, Fla. — Трехкратный чемпион серии Grand-Am Rolex Sports Car Chip Ganassi Racing выставит для гонщиков Sprint Cup Series Kyle Busch и Scott Speed вторую машину в гонке Brumos Porsche 250 на Daytona International Speedway 4 июля.
Гонка начнется в 2 p.m. ET, и будет транслироваться живьем по каналу SPEED перед вечерней [...]
Dale Earnhardt Inc. President and CEO Teresa Earnhardt announced the appointments of two executive leaders for the company on Thursday.
Jeff Steiner was named executive vice president and general manager responsible for the oversight and management of DEI, the Dale Earnhardt Foundation and special initiatives relating to Earnhardt properties. Steiner began his role at the [...]
Brian Pattie
NASCAR Sprint Cup Series Crew Chief, No. 42
Brian Pattie returns to lead Juan Pablo Montoya and the No.42 team in the 2009 NASCAR Sprint Cup Series (NSCS). Pattie stepped into the full-time role of NSCS crew chief for the first time last year for 25 races. In that time he amassed one top-five, two top-10, and four top-15 finishes. Now, Pattie and Montoya not only have their eyes set on bettering that record but also on Victory Lane.
Pattie is well known in the garage area as one of the most talented and mechanically-inclined crew chiefs in the NASCAR Nationwide Series (NNS). In fact, during his relatively short tenure working in the NNS ranks, Pattie has racked up 19 poles and 18 wins calling the shots for some of the sport’s top drivers.
Ganassi streak ends in record-setter, while Porsche also secures GT win
By Mike Harris,The Associated Press Sunday, Jan. 25, 2009
DAYTONA BEACH, Fla. – The Brumos Porsche team took the Rolex 24 on Sunday to end Chip Ganassi Racing’s Daytona winning streak at three races as David Donohue matched his late father’s victory here 40 years ago.
Donohue held on for the win after passing NASCAR driver Juan Pablo Montoya for the lead just 41 minutes from the finish.
Sirius Speedway has learned that DEI-Ganassi Racing is making a serious push to add another sponsor to its lineup, in an effort to avoid the possible loss of driver Martin Truex, Jr., and sponsor, Bass Pro Shops. Language in the contracts of both Truex and Bass Pro Shops reportedly requires DEI to field at least two fulltime teammates for Truex next season, and with only Aric Almirola’s unsponsored #8 car likely to return, sources say DEI had little choice but to merge with Ganassi, in an effort to retain their only funded driver.
The merged DEI-Ganassi stable now includes Truex’s Bass Pro Shops-sponsored #1, Juan Pablo Montoya’s #42 with partial sponsorship from Wrigley’s, the #41 car with Target sponsorship, and Almirola’s unsponsored #8. Sources say the team made a major push recently to upgrade Fastenal’s NASCAR Nationwide Series sponsorship to a Sprint Cup deal, but were left high and dry when Fastenal declined the offer in order to begin discussions with another major NASCAR team.
HOMESTEAD, Fla. – Chip Ganassi Racing’s Juan Pablo Montoya will not be allowed to use one of Dodge’s spots in the 2009 Budweiser Shootout if the new Earnhardt-Ganassi Racing team switches to Chevrolet.
According to the new rules, the top six teams from each manufacturer from the previous year qualify for the Shootout. When the new rules were announced in August, NASCAR officials said the issue of teams switching manufacturers in the offseason still needed to be worked out.
While Earnhardt-Ganassi officials say they have not finalized a manufacturer, NASCAR Vice President of Operations Steve O’Donnell said Saturday morning that the teams will use their points from the previous year but their manufacturer of the current year to determine berths in the preseason event that comes eight days prior to the Daytona 500.
Richard Petty говорит, что обсуждения о возможном слиянии Petty Enterprises и Chip Ganassi Racing не увенчались успехом, потому что стороны не смогли договориться о разграничении участия в потенциальном сотрудничестве.
Семикратный чемпиона Sprint Cup говорит, что он не участвовал в переговорах с Ganassi, но замечает, что помехой объединению стали фундаментальные разногласия между двумя командами о том, что каждая из них внесет в будущий союз.
“Я не вел переговоры, и деталей не знаю” – сказал Petty в интерьвю autosport.com. “Личности – вот что не сошлось. У него (Ганасси) было свое видение того, как следует работать, у нас свое, и эти мнения не сошлись.”
Хуан Пабло Монтойя воодушевлен тем, что его команда Chip Ganassi Racing объединилась с Dale Earnhardt Inc, и верит в то, что это сможет сделать CGR намного сильнее в сезоне 2009.
Монтойя ожидает, что объединение команд позволит им собрать больше данных.
«Я думаю это хорошо для всех», – приводит слова Монтойи autosport.com«Это сделает нас сильнее и как команду и как компанию в целом. Я в предвкушении, я очень этого жду. Я думаю Мартин Трюэкс и все в команде могут очень многое дать нам. Мы вместе сможем получить значительно больше информации и это сделает нашу команду очень сильной».
Earnhardt Ganassi Racing – так будет называться объединенная команда Dale Earnhardt Inc. и Chip Ganassi Racing, которые не смогли найти достаточную спонсорскую поддержку для самостоятельных операций. Новая команда сможет вывести четыре машины.
Уже известно, что остаются Мартин Труекс (№1) и Арик Альмирола (№8) со стороны DEI, и Хуан Пабло Монтойя (№42) от Ganassi. Пилот четвертой машины (№41) будет назван позже – им станет либо Эй-Джей Оллмендингер, либо Скотт Риггс.
Соответственно, пилоты Ганасси поменяют машины на Chevrolet, хотя команда и имеет обязательства перед Dodge. Впрочем, как твердят знающие люди, сообщение о слияние не было бы обнародовано, если бы вопрос с Dodge не был бы решен.
Объединенная команда будет иметь машины №1, №8, №41 и №42.
Chip Ganassi Racing with Felix Sabates и Dale Earnhardt Inc. начали переговоры, которые могут привести к слиянию двух организаций, сообщил сайт foxsports.com во вторник.
Это объединение сведет вместе машины №41 и №42 команды Ганасси и №1 и №8 команды DEI.
Хуан Пабло Монтойя выступает за рулем №42, но Ганасси ещё не назвал гонщика, который будет ездить на машине №41. Мартин Труекс Мл. выступает на автомобиле №1, а Арик Амирола на машине №8, и у него ещё нет спонсора на будущий сезон.
www.chipganassiracing.com
Bryan Clauson будет пилотировать The No. 40 Target/ Guitar Hero World Tour Dodge на треке AMS.
Самая продаваемая видеоигра, Guitar Hero®, возвращается на трек Atlanta Motor Speedway (AMS) в качестве главного спонсора машины No. 40 Dodge команды Chip Ganassi Racing with Felix Sabates’, которой будет управлять 19 летний Брайан Клаусон.
Дебют Клаусона был запланирован на гонку на Lowe’s Motor Speedway, но квалификация была отменена из-за дождя, поэтому у машины No. 40 не было возможности проехать ни одного круга.
Официальные лица Petty Enterprises подтверждают факт переговоров о слиянии с другой командой Кубка в связи с нынешней финансовой ситуацией в США.
Команда проводила переговоры со многими организациями, которые пытаются определиться с бюджетом на следующий сезон. Chip Ganassi Racing вела переговоры с Petty Enterprises, а последние слухи говорят о том, что DEI пытается заключить соглашение со старейшей командой в NASCAR.
Robbie Loomis, вице-президент по гоночным операциям, заявил, что объединение является одной из возможностей сохранить команду на плаву и стать более конкурентоспособной в гонках Кубка, и, подчеркивает, что не смотря ни на что, они остаются верны Dodge в качестве своего поставщика.
Понять состояние Petty Enterprises, оказавшейся под управлением Boston Ventures и будущее команды Чипа Ганасси было непросто в последние несколько недель, но объявление о возможном слиянии GM и Chrysler внесло ещё большую сумятицу.
Инсайдеры в обоих лагерях Dodge – Petty и Ganassi говорят, что ходят слухи о некоем объединении двух страдающих команд, и эти слухи подогревает подозрение, что бывший владелец машин Dodge – George Gillett, имеющий большую часть акций в Gillett-Evernham-Motorsports, с вероятностью 99% переметнется к Toyota.
Loading ...
Sirius Speedway has learned that DEI-Ganassi Racing is making a serious push to add another sponsor to its lineup, in an effort to avoid the possible loss of driver Martin Truex, Jr., and sponsor, Bass Pro Shops. Language in the contracts of both Truex and Bass Pro Shops reportedly requires DEI to field at least two fulltime teammates for Truex next season, and with only Aric Almirola’s unsponsored #8 car likely to return, sources say DEI had little choice but to merge with Ganassi, in an effort to retain their only funded driver.
Earnhardt Ganassi Racing – так будет называться объединенная команда Dale Earnhardt Inc. и Chip Ganassi Racing, которые не смогли найти достаточную спонсорскую поддержку для самостоятельных операций. Новая команда сможет вывести четыре машины.
Объединенная команда будет иметь машины №1, №8, №41 и №42.
Popular