Loading ...
Фото Motosport.com
Сожалею о невозможности писать в блоге на протяжении прошлой недели. Как знают некоторые из вас из твиттера ХПМ – я валялся в больнице с приступом аппендицита. Мне сделали операцию, но теперь я уже иду на поправку, нарезая первые «прогревочные круги» по коридорам больницы.
С чего бы начать? Дайтона 24 стала уже историей, и как все мы знаем, мотор подвел наш любимый экипаж. До начала гонки не удалось собрать достаточно информации по параметрам этого агрегата, и как мы можем видеть сейчас вероятность финиша на этом моторе составляла не более 50%. Собственно так оно и вышло. Как рассказал мне ХПМ, после того как V8 приказал долго жить, команда проверила телеметрию, и пришла к выводу, что вины пилотов там не было, они не насиловали мотор и, соответственно, не имеют отношения к его отказу. Правда состоит в том, что ХПМ выжал из мотора все соки, но при этом, ни разу не перешел грань допустимого, согласно показаниям телеметрии. Ведь его посадили за руль как раз с целью вернуть автомобиль в начало пелетона после первого провала экипажа, и надо признать, что он справился с этой задачей. И как все мы прекрасно знаем, когда техника работает на пределе, достаточно малейшего заводского дефекта, чтобы все закончилось плачевно.
К сожалению, команда Ганасси не смогла добиться триумфа в этой гонке. Как сказал мне один из членов экипажа #01, пожелавший остаться неизвестным, Д.Вилсон совершил одну ошибку, свойственную новичкам серии, что конечно обусловлено его неопытностью. На одном из кругов ему послышались стуки в трансмиссии, и он принял решение совершить внеплановую остановку. Как выяснилось позже, тревога оказалась ложной, а пит-стоп – лишним. Победа была упущена, но можно не сомневаться, что #01 будет одним из основных претендентов на титул Grand Am Rolex в этом году.
Возвращаясь к теме NASCAR в Дайтоне, хочется отметить уверенное выступление ХПМ в квалификации. Он попал в пятерку лучших, хотя окончательно его позиция будет определена во время Дуэлей. На Дуэлях он будет использовать шасси №902, то же самое, что и в прошлогодней Дайтоне и Талладеге, правда с улучшенной подвеской.
Во время Шутаута было опробовано абсолютно новое (вопреки своему номеру №809) шасси, в которое уже включены все апгрейды. Команда Брайана Петти не забывает о своих лидерских амбициях, и отработала Шутаут не только и не столько с целью выиграть его, сколько для дополнительных тестов шасси в рамках подготовки к Дайтоне500. В команде смогли сложить представление о том, как ведет себя машина в драфте, об особенностях нового рестриктора и задней подвески. Также были опробованы новые шины, подготовленные Гудьер.
Результат ХПМ в Шутауте может показаться несколько разочаровывающим, тем более что у него были возможности оказаться выше в итоговой таблице. Со стороны могло показаться безумием замена четырех колес на последнем пит-стопе, когда оставалось совсем немного кругов до финиша, и в контексте конкретной гонки это, безусловно, было ошибкой. Однако, имея в виду Дайтону 500, это можно назвать хорошим уроком, из которого еще не поздно сделать правильный вывод. Будем надеятся, что этот урок пойдет впрок, тем более, что у ХПМ никогда ранее не было возможности настолько хорошо подготовиться к Дайтоне 500.
Еще остается много тем для обсуждения. Это и Даника-мания, в преддверии ее дебюта в Нейшнвайд, и относительно успешное выступление Пике-младшего в ARCA… У нас еще будет время обсудить все это.
Diego Mejia
Перевод с испанского: Myxomop
Давайте все вместе попросим, что бы починили наконец-то этот момент!
Дед мо-роз, Дед мо-роз, Де-душ-ка Мо-роз!!! )))
ЗЫ: А у меня часто отсутствует ссылка log in и приходится в адресной строке ручками вводить адрес страницы с которой логинишься.
Про 4 колеса согласен – куда можно успеть протиснуться за 2 круга даже на свежих покрышках. Про относительно успешное выступление Пикераста – это типа до финиша доехал? А 27е место + устроил 2-3 кошена – это нормально
Даже когда арку и шутаут смотрел – с сайта не выходил, но пару-тройку раз логин отваливался. А самое противное – на страничке входа пароль перестал запоминаться, надо каждый раз ручками вводить. Ужоснах! нада чинить 
ЗЫ Foma, что-то неладное в этом сезоне с автологином творится: несколько раз в день загдлядываю на сайт – каждый раз нужно логиниться для каментов. Бывает, что автологин срабатывает под чужим именем
ЗЗЫ кстати, на Берни последнее время та же лажа происходит
Сам от этого страдаю.
Заколебался уже.
Проблема озвучена мной уже не раз тому, кому надо.
Спасибо! Одного не понимаю, что за успешное выступление Пике младшего и зачем вообще Диего уделил этому внимание ))))
Читай внимательнее: Относительно успешное выступление.
А по-твоему Диего только Хуану должен уделять внимание?
Он вообще-то является журналистом, освещающим многие события в мире гонок, а не только события, происходящие с Хуаном
Я бы даже сказал, что Диего радеет за всех латиноамериканских гонщиков, ну и за колумбийских особенно. В том же постинге он посвятил целый абзац Sergio Peña, 16-летнем американце колумбийского происхождения, который чуть не обставил Логано на Toyota All Star Showdown.
А Палыч просто его старый и хороший друг, поэтому он особенно болеет за него и уделяет ему больше всех внимания. Кстати, пока Диего валялся в больнице, ХПМ навестил его в больнице 6 раз, так что их дружба взаимна ))))
Я конечно гонку не смотрел, но судя по финишной позиции и сравнив с той же Даникой его выступление назвать хоть сколь-нибудь успешным у меня язык бы не повернулся. Я уж не говорю о тех скандалах в которых Пике замешан, после которых кроме как к кучке дерьма, которую лучше стороной обходить, к нему относится невозможно.
Не следил за Ф1, что натворил Пике?
Ради того чтобы подписать контракт с командой убрал себя в стену во время гонки в Сингапуре.
Тут ведь как: Финишировал – значит сравнительно успешно дебютировал. А то, что отстал на круг от Даники, так это не главное в дебюте
Ну посмотрим что из него выйдет.
Спасибо, Мух! Очень хороший перевод