Соренсон покидает Chip Ganassi Racing и переходит в Gillett Evernham Motorsports

David Caraviello, Raygan Swan, NASCAR.COM

У него нет номера, нет спонсора, он не знает, будет ли ездить на третьей или четвертой машине команды. Ни один из этих факторов не кажется важным Риду Соренсону, который перейдет из терпящей бедствие Chip Ganassi Racing в Gillett Evernham Motorsports – несмотря на то, что многие детали этого перехода ещё не утверждены.

Даже в таком виде это, несомненно, переход с повышением для 22-летнего Соренсона, который не одержал ни одной победы в 97 стартах в Кубке. Хотя обе вышеупомянутые организации имеют трудности с привлечением спонсоров, Рид покидает команду Ганасси, которая выиграла лишь однажды за прошедшие шесть сезонов, и ни разу не попала в Chase, и присоединяется к GEM, которая выиграла 12 раз и три раза попала в плей-офф за тот же отрезок времени.

“Переходя туда (в Gillet Evernham) я пытаюсь стать более лучшим гонщиком” – сказал Соренсон после объявления соглашения. “Это основная причина перехода. Я хочу быть более конкурентоспособным, я хочу иметь больше возможностей выигрывать гонки. Это главная цель перехода, я хочу быть частью Gillett Evernham Motorsports, всего того, что они делают и представляют.”

В заявлении от имени команды Ганасси сказано: “После многочисленных дискуссий внутри команды за последние несколько месяцев мы согласились, что расстаться с Ридом будет правильным для всех нас. Бизнес всегда является сложной частью нашего спорта, и это было лишь бизнес-решение, которое было принято обеими сторонами. Мы желаем Риду самого наилучшего.”

Соренсон заявил, что закончит сезон в машине Ганасси под номером 41, и его текущий спонсор, Target, не последует за ним в новую команду. Во вторник это были единственные подтвержденные сведения. Соренсон не знал наверняка, будет ли он гоняться за третью или четвертую команду организации, которая в данный момент выставляет машины с Кейси Каном, Эллиотом Сэдлером и Патриком Карпентье. Сопсонрская сделка по поводу машины Соренсона все ещё прорабатывается. Будущее Карпентье, новичка, чья сделка истекает в конце сезона, все ещё неясно.

“Ну, прям сейчас я могу сказать только то, что они ищут для него спонсора, и это все, что я могу сказать” – заявил Соренсон о Карпентье. “Знаете, этого, как и многого другого, нам надо будет подождать, и посмотреть, что случится в ближайшие несколько месяцев, потому что сейчас над этим идет напряженная работа, чтобы со всем разобраться.”

Состав команды GEM в 2009 году будет несомненно зависить от спонсорских сделок. Есть признаки того, что в идеальных условиях организация предпочтет выставить машины для Соренсона и Карпентье, но только в случае достаточной финансовой поддержки. Машина №10 Патрика Карпентье не могла похвастать спонсором на постоянной основе, довольствуясь короткими временными сделками. Так как Соренсон подписал многолетний контракт, а соглашение с Карпентье истекает в конце сезона, очевидно, кто будет лишним, если спонсорская поддержка будет недостаточной.

Со стороны Ганасси не будет пролито слез, поскольку у его организации были претензии к отношению Соренсона к гонкам, равно как и к уровню его выступлений. Вариант расставания с Ридом был весьма вероятен, даже если бы предложения от GEM и не последовало бы. Дискуссии о будущем Соренсона продолжались, по крайней мере, шесть месяцев, если верить официальным лицам команды Ганасси. Различные источники сообщают, что Соренсон не особо пытался помочь себе, пропуская спонсорские мероприятия и споря с членами своей команды.

Хотя Соренсон и вел переговоры с Ганасси о продлении контракта, совладелец команды Феликс Сабатес очень ясно подытожил настроение команды: “Я думаю, сейчас Рид максимально хорош, и лучше не станет” – сказал он в интервью NASCAR Scene. “Если кто-то захочет посадить его в свою машину, мы не станем возражать.”

И что же ответил Соренсон? “Я хочу выигрывать гонки, и претендовать на чемпионство в ближайшем будущем. Поэтому я очень уважаю Феликса. Он хорошо ко мне относился. Он и Чип были отличными наставниками, и мне было очень приятно работать с ними, и я точно не собираюсь выступать без надежды на победу. Поэтому я планирую выигрывать гонки и быть конкурентоспособным, и попасть в топ-12 и все такое прочее. Надеюсь, я смогу это доказать в будущем.”

Объявление об уходе Соренсона пришло чуть позже того, что уже испытала организация Ганасси, которой пришлось прекратить выступления команды №40 новичка Дарио Франкитти в этом сезоне из-за недостатка спонсоров, и которая потеряет Texaco, основного спонсора машины №42 Хуана Пабло Монтойи в конце этого сезона. Несмотря на это, Джон Олгуин, вице президент по маркетингу и связям с общественностью команды Ганасси, заявил, что, по крайней мере четыре новых перспективных спонсора уже связались с командой, и что Target недавно подписала продление контракта, и что сообщения о крахе команды являются преувеличенными.

“Мы слышали несколько нелепых слухов в последнее время, я даже слышал, что мы закрываем свою фабрику, которая станет дистрибьюторским центром Target” – сказал Олгуин. “Это просто чушь.”

перевод zha