Записки монтифана: Учиться, учиться и еще раз учиться…

Две гонки кряду Хуан проводит, даря нам неплохие основания для надежды на серьезный успех, но потом каждый раз что-то происходит с машиной и многие труды идут прахом.

В Мичигане после своего разворота Хуан с 43-го места перебрался на 17-е, совершил кучу обгонов, в т.ч. смог пройти особенно яростно сопротивлявшегося Харвика, а вот потом попался какой то хреновый комплект покрышек, на котором Хуан измучался с избыточной поворачиваемостью, в итоге аж вывалился из круга. В чем было дело – так никто и не понял. И это на совести команды, которая пока часто выглядит беспомощно в тех ситуация, когда реагировать надо быстро.

Что-то похожее приключилось с Хуаном и в Бристоле. Неожиданно для многих Хуан стартовал со 2-го места и первые 200 кругов продержался в ТОР10. Но этого ему оказалось мало и он запросил изменения машины, которые позволили бы ему убрать избыточную поворачиваемость, которая ему так не нравилась. Команда пошла на уступки и внесла изменения. В итоге выяснилось, что то, что Хуан чувствует как избыточную поворачиваемость – это просто отличные настройки для данного трека, а то, как изменили машину – это большое разочарование. В итоге Хуан начал сваливаться вниз на той машине, которая, по его мнению, была сбалансированной. Эх… Хуану надо учиться не только регулировать машину под него самого, но и регулировать себя под машину. Не всегда ощущения новичка верны… Жаль, что был упущен шанс на успешный финиш на легендарном треке, но пусть этот случай будет для Хуана уроком.

Учиться Хуану надо и выдерживать психологический прессинг, причем как обоснованный, так и нет. Так, Харвик после инцидента в Глене так и не может успокоиться и мешает Хуану не только вне трассы, но и непосредственно на ней. Что ж. Надо просто принять эти правила. И тут я полностью доволен позицией Хуана – в Бристоле он сказал: “Да, Харвик меня пару раз проходил посредством бампа. Ну что ж. Я сопли распускать не буду”.


Что ж, пока слишком много ошибок в настройке машины. Пока налицо и некоторое недопонимание с командой (тут главное чтобы не дошло до ситуации, которая была с Пэрротом…). Тем не менее, пока на всех треках, где проходят повторные гонки, Хуан выступает лучше, чем весной (кроме Дайтоны, на которой фактор знания трека не так важен, как везение в драфте).


Гонки:
- Поконо – 16-й во 2-й гонке / 20-й в 1-й
- Мичиган – 26 / 43
- Бристоль – 17 / 32


Квалификации:
- Поконо – 9 / 38
- Мичиган – 26 / 33
- Бристоль – 2 / 36

More NASCAR news

• Эрнхардт-мл. самый любимый гонщик НАСКАР, а Кайл Буш самый популярный? (0)
• Эрнхардт-мл. в очередной раз раскритиковал СОТ и NASCAR (0)
• Эксперты NASCAR предрекают, что Монтойя станет лучшим новичком следующего сезона (8)
• Экклстоун верит, что Монтойя вернется в Формулу-1 (0)
• Эдриан Фернандес: “С нетерпением жду сражения с Монтойей!” (0)