Монтойя: Жаль, что Харвик встал в позу

Расскажите о вашем противостоянии с Харвиком на прошлой неделе…
ХПМ: Такие вещи случаются. Это гонки и мы это понимаем. Жаль, что Кэвин не делает этого. Но в остальном неделя прошла неплохо. Я играл в гольф и все такое.

Вы удивлены тем, что на вас обрушился вал критики, а про Мартина Труекса, по большому счету, и не вспоминали?
ХПМ: Ну, я просто более популярен. Говорить обо мне выгоднее для журналистов.

Пробовали ли вы позвонить Харвику?
ХПМ: Нет. Если бы я сделал что-то неправильное, я бы позвонил. Но ни я, ни моя команда не считаем, что мы в чем-то не правы. Если бы я заблокировал колеса и вынес бы его, я бы сказал «Эй, я полностью облажался, а ты не виноват». А так…

Вы уже поняли культуру этого спорта? Многие считают, что иногда вы слишком агрессивны…
ХПМ: Если посмотреть внимательнее, то вы увидите, что не меня одного критикуют за то, что кто-то разворачивает соперников на трассе. На самом деле гонки тут гораздо более агрессивны, чем где бы то ни было. В Ф1 если вы пытаетесь кого-то обогнать или он вам чем-то неугодил, вы не можете его пнуть, потому что тогда вы сломаете себе переднее антикрыло, так что приходится быть очень осторожным. В этом году я на самом деле очень аккуратен и стараюсь избегать контактов. Я пытаюсь проводить гонки умнее и приобрести побольше друзей. Я стараюсь научиться и отдавать позиции, когда неразумно сопротивляться, а также и обгонять, когда надо. В целом у меня получается и я чувствую себя комфортно.

А зачем вам стараться приобрести побольше друзей?
ХПМ: Уважение на треке очень важно, без него добра не выйдет. В начальной стадии гонки, если у вас быстрая машина, люди будут пропускать вас, поскольку еще нет смысла бороться на грани. Ну а если у них машина быстрее – вы пропустите их. В этом нет проблемы. В начале гонок надо гоняться более аккуратно. А вот уже в концовке никто ничего вам не отдаст просто так. К примеру, Харвик был очень быстр на трех или четырех кругах после предыдущего рестарта. Он оказался прямо сзади меня и я подумал, что надо пропустить его, что бы потом быть уверенным, что он также не полезет в бутылку, когда я начну его прессовать. Я отпустил газ на прямой и дал ему спокойно пройти, пристроившись ему в хвост, выжидая своего момента. Жаль, я думаю, он не увидел этого и не оценил.

Думаете, отношение между вам и ним могут быть восстановлены?
ХПМ: Фигово, что так случилось. Вы знаете, он отличный парень, классный гонщик и жаль, что он занял такую позицию. Я думаю, он достаточно опытен и достаточно долго в этом спорте, а я тут новичок, но я в гонках всю мою жизнь и привык к тому, что такое случается. Нам предстоит снова и снова встречаться на треке, поэтому лучше бы, что бы отношения наладились. Я бы хотел этого.

Вы не считаете, что если вы будете менее агрессивны, то будет получаться лучше?
ХПМ: Ну, я играю по правилам и если кто-то быстрее меня, он знает, что я обязательно оставлю ему место. Забавно, что парнем, с которым у меня было больше всего проблем поначалу был Райан Ньюман, который развернул меня еще в дебютной гонке в Майами. Теперь как только я вижу Райана, я оставляю ему место, и он делает также. Это клево. Это показывает, что мы оба профессионалы и уважаем друг друга. Это нужно для спорта.

Джимми Джонсон сказал, что вы тут не очень-то популярны. Вас не раздражают такие разговоры?
ХПМ: Нет, я думаю, что тут я намного популярнее, чем в Ф1 (смеется)