Loading ...
Предположим, что Чип пригласил Монтою без совета сверху. Но там, как мы прекрасно знаем, умеют делать деньги и просто не могут не воспользоваться коммерческими преимуществами от участия мировой гоночной суперзвезды в своей серии. Также мы прекрасно знаем сколь самобытным всегда были гонки NASCAR и сколько весьма талантливых пилотов из других серий и государств после барахтания в четвёртом десятке финишных протоколов фактически прекращали затем этом свою карьеру. ОК, я никогда не спорил с тем, что Монтоя талантливее Адриана Фернандеса, и тем более Кристиана Фиттипальди с Полом Трейси. Талантливее и Робби Гордона, который худо-бедно, но в Кубке закрепился. Однако для NASCAR всё это не имеет никакого значения. Нужно соответствовать этим гонкам, чтобы они тебя приняли. Поэтому объективно колумбийцу за рулём медленно скатывающейся вниз (ну хорошо, временами сражающейся за топ-10, даже топ-5) команды в ближайшие 3 года ловить нечего. А кто через три года вспомнит о некоем Хуане Монтое и его 7 Гран При, не говоря уже про Борг Уорнер Трофи и Кубок Вандербильта? Да и даже если он тогда резко начнёт улучшать результаты, то ажиотажа от них будет не больше, чем от прошлогодних успехов Кейси Кейна.
4 Марта 2007 года Монтоя показал, что победить в гонке NASCAR ему по силам. Две недели спустя в пре-рейсе на FOX DW ехидствовал “он победил в гонке Busch Series на роуд-корсе? Вот когда он победит в Nextel Cup да на овале…” И ведь чуть не победил прямо в тот вечер! Тогда я задал вопрос некоторым его болельщикам, верят ли они, что Dodge #42 соответствовал регламенту. Я понимаю, что мои претензии недоказуемы, более того, Монтоя может понятия не иметь (он вообще не должен об этом думать) о легитимности своей техники. И он вполне грамотно ограничился “скромными” “я не думаю, что Чип нанял меня для борьбы за топ-20″. Ещё маленькая вспышка через 4 недели в Форт-Уорте и дальше серия результатов, которые от него логично ожидать. Но уикенд в Сономе неумолимо приближался…
Не стану скрывать, что субботним утром я получил изрядную долю приятных эмоций, когда увидел, что #24 и #48 не прошли инспекцию. Знаете, если команда такого уровня не проходит базовую проверку ещё до начала уикенда, то не остаётся ничего другого, как утверждать, что главные силы Hendrick Motorsports (#5 и #25 обслуживаются отдельно, а у JG & JJ гаражи и вовсе общие) собирались выступать на Infineon Raceway на заведомо не соответствующих регламенту COT’ах. Рику пришлось изрядно отдуваться, выстраивая оправдание на том, что передние обтекатели изготавливаются вручную (ну-ну, на глазок) и неплохо было бы ввести серийные номера для таких деталей, которые бы означали, что у NASCAR нет к ним претензий. Да, бедняги рабочие HMS! В поте лица промахнулись на 10 дюймов! И пока Джефф и Джимми зрителями провдят пятницу, Монтоя благополучно заваливает квалификацию, показывая 32й результат… а Соному никогда не выигрывали дальше чем с 7го ряда. И Dodge тоже никогда не выигрывал…
Тактика на роуд-корсах ясна – соверши последний пит-стоп как можно раньше, желательно под зелёнм флагом. В Toyota/Save Mart 350 финальный 41 круг были под зелёнмы флагом и под оказавшимся последним коушеном остановились МакМюррей (хватило топлива до предпоследнего круга), Эдвардс (до 108 из 110), Кайл Буш (до 105), Бартон (3й в 12 секундах), Джефф Гордон (7й в полуминуте), Кевин Харвик (2й в 4 секундах) и наш герой – 1й, победитель. Буду рад услышать доказательства высочайшей экономичности Dodge, буду рад послушать рассуждения о том, что поздние торможения и ранние разгоны способствуют меньшему расходу топлива. Также интересны будут разговоры на тему упадка Chevrolet Impala SS и мастерства Кевина Харвика на роудах.
Ну а пока все обсуждают бесчестие HMS разве кто-то вспомнит об объёме топливных баков на Dodge #42?..
Фёдор Бакулов
|
|||||
Результаты сезона 2012:
Rank (Def) : 16 (--)
|
Сторонникам теории заговора посвящается72 comments to Сторонникам теории заговора посвящается |
|
|||
|
|
|||||
Сильно
5+
и все же я не понимаю сути спора из-за того, что не вижу оснований
веских
“Видешь ли есть некоторая разница между:
- Мичиганом и Инфинеоном
- Стюартом и Монтоей
- Шевроле и Доджем” (с)
Я вот думаю, не стоило Хуану в НАСКАР соваться. Везде выигрывал, как Андретти и Фойт, но среди великолепных и непогрешимых Соренсенов, Стремме, Олмендингеров и Бушей он не потянет. Слабак он, даром что на трассе обыгрывал Андретти, Вассера, не говоря уже про разного рода Шумахеров. В греблю его.
ИМХО, есть небольшая разница между Стюартом и Монтойей, двумя замечательными гонщиками современности. Есть пока. Пока Монтойя выигрывал везде, где выступал, причем везде одерживал победы уже в ранге новичка.
И насчет Доджа верно подмечено. Напомните мне, сколько побед в прошлом сезоне К.Кейн на Додже одержал? А какую по счету свою гонку в Кубке rookie Дж.МакМюррей за CGR в 2002 выиграл? Чего ж Вы тогда про читерство молчали?
Почему Вы молчали про читерство №42 в Бушевском Мехико? Или там другие навыки пилотирования были нужны, сходные с open wheels, что и позволило ХПМ как стоячих обходить Хэмлина, Сэда, Амброуза?
А какую по счету после своего дебюта на овалах гонку в ЧемпКаре ХПМ выиграл, не напомните? А Стюарт? Напомните нам, каких успехов Т.Стюарт в серии Буш в год дебюта добился, сравним их с Хуаном, так ли велика разница.
А особой разницы между Мичиганом и Сономой теперь уже нет – и там и там ХПМ теперь выигрывал.
Ага.
Расплачется и извинится. Еще и перед Шумахером за Интерлагос и Шпильберг-2001, Малайзию-2002, Нюрбургринг-2003, Спа-2004, за “тупого и слепого” извинится. 
И свалит из автогонок в академическую греблю, рулевым… Ведь в парусном спорте ему уже ничего не светит 
Федор, сколько выремени Вы пробыли в Америке, чтобы всерьез верить в то, что среди двух десятков жестоко обманутых CGR старожилов Кубка, среди нескольких десятков экспертов, вещающих и пишущих о НАСКАР, не нашлось ни одного, кто бы вслух заявил о читерстве какого-то “дикаря” на #42? Чтобы верить в то, что ради отвлечения внимания от ХПМ будут “валить” #24 и #48 и дисквалифицировать “золотого мальчика” Летарта, которому накануне Сономы был посвящен целый опус-ода не где-нибудь, а в “Sports Illustrated”? Пока до этого догадался только один человек. Имеете право, конечно.
Умному человеку всегда свойственно сомневаться…
5 и 25 – это несоновные машины команды, по остаточному принципу все с ними
=показывают немного для его ранга=
Чаще берут интервью только у Джуниора, Гордона и Джонсона. Это только в пререйсах, а есть ещё и квалы, где по словам очевидцев без Хуана редко дело обходится.
=его бы в команду получше сразу бы пристроили=
Джефф Гордон, сдаётся мне, вот-вот уйдёт…
Держав открытым газ перед поворотом на пол-секунды дольше может и немного тратишь, но капли в такой ситуации гонку решают.
=Еще год-два назад, наверное, Хуан бы полез догонять и обгонять Харвика и МакМюррея сразу же после выхода на 3-место=
Мы точно смотрели одну и ту же Соному???
Удачи! Уже представляю как Монтоя публично покается за амортизаторы в Атланте, бак (или концентрироанное топливо) в Сономе, ещё раз извиниться за Курта Буша и Стюарта…
=в угоду своих личных сугубо экоистических побуждений=
я не эколог
=в мичигане тони с последнего места третьим приехал=
Видешь ли есть некоторая разница между:
- Мичиганом и Инфинеоном
- Стюартом и Монтоей
- Шевроле и Доджем
ГП Монако 1992 ты не только не видел, но даже и не знаешь что там произошло…
На самом деле, я думаю можно поверить в читерство НАСКАР, деньги здесь крутятся немалые. Но все очень зыбко… Очень много “если”. Стоит ли ради этих “если” устраивать цирк с 24 и 48?
Если говорить про читерство НАСКАР, то мне представляется, что те же 24 и 48 уж очень неплохо едут в этом году. Наводит на мысли. Ни 5, ни 25 таких результатов не показывают.
глупость страшная, попытка спикуляции и исковеркать факты в угоду своих личных сугубо экоистических побуждений
Сенна тоже выигрывал в монако в 1992, а тогда менселл был просто на голову всех сильнее, вторым привозил по кругу и что сенна тоже читер, или в той же наскар гонку назад – в мичигане тони с последнего места третьим приехал и именно потому, чтообгонял сам, правильно использовал тактику, берег шины и топливо – и вот результат, а то что монтоя быстрее всех проходит медлинные повороты и чуть отстает на скоросных участках было видно даже слепому, меньше максимальные обороты – меньше расход топлива, вот и все, а что монтойя прорываться умеет он уже доказывал и не раз по ходу этого сезона, поконо например
Вот это правильно! Это по-нашему!
Насколько помню поведение Хуана еще с Ф-3000, его НИКОГДА не волновало т.н. общественное мнение о нем, и для него вообще НЕТ авторитетов, НИ-КА-КИХ. Единственное, что его волнует в гонках – это сами Гонки, процесс борьбы на скорости и обгонов. В отличие от разного рода шумахеров и иных читеров, да и просто подлецов, ИМХО, даже если их называют великими.
Осенью в Ричмонде надеюсь добраться до Хуана и непременно спрошу по бак в Сономе, рельсы в Атланте, и осведомлен ли он о том, что, по версии отдельных российских тележурналистов, иногда ему НАСКАР выдает читерскую тачку
Привет от Suddena и всего сайта тоже передам!
золотые слова.. какой нахрен Достоевский.. и кто такой Иван Карамазов!?..
Какой бред несут, понос какой то словесный тьфу…какое читерство, офигели совсем, клеветники они!
Я это упомянул к вопросу о второй половине его репутации.
Вот по этому отрывку:
“Тактика на роуд-корсах ясна – соверши последний пит-стоп как можно раньше, желательно под зелёнм флагом. В Toyota/Save Mart 350 финальный 41 круг были под зелёнмы флагом…”
видно, как аффтор торопился высказать свои мысли (накипело, видимо) – полная невнятица. Тоже склоняюсь к твоему выводу.
18.5
И шо? А сколько раз его самого так пинали? А соклько там таких пинков было между другими гонщиками? Я так понимаю, что это нормальная тактика борьбы в НАСКАРе… Опять же, был бы это запрещенный маневр Хуана бы наказали…
Хуан в Сономе пнул Курда Буша как Прюэтта в Мехико
Ты не понял, его никто не обвиняет.
Это из серии “теперь Монти может почувствовать себя Шумахером”.
Что ж, если его начали обвинять в читерстве, значит он действительно крут!