Loading ...
Предположим, что Чип пригласил Монтою без совета сверху. Но там, как мы прекрасно знаем, умеют делать деньги и просто не могут не воспользоваться коммерческими преимуществами от участия мировой гоночной суперзвезды в своей серии. Также мы прекрасно знаем сколь самобытным всегда были гонки NASCAR и сколько весьма талантливых пилотов из других серий и государств после барахтания в четвёртом десятке финишных протоколов фактически прекращали затем этом свою карьеру. ОК, я никогда не спорил с тем, что Монтоя талантливее Адриана Фернандеса, и тем более Кристиана Фиттипальди с Полом Трейси. Талантливее и Робби Гордона, который худо-бедно, но в Кубке закрепился. Однако для NASCAR всё это не имеет никакого значения. Нужно соответствовать этим гонкам, чтобы они тебя приняли. Поэтому объективно колумбийцу за рулём медленно скатывающейся вниз (ну хорошо, временами сражающейся за топ-10, даже топ-5) команды в ближайшие 3 года ловить нечего. А кто через три года вспомнит о некоем Хуане Монтое и его 7 Гран При, не говоря уже про Борг Уорнер Трофи и Кубок Вандербильта? Да и даже если он тогда резко начнёт улучшать результаты, то ажиотажа от них будет не больше, чем от прошлогодних успехов Кейси Кейна.
4 Марта 2007 года Монтоя показал, что победить в гонке NASCAR ему по силам. Две недели спустя в пре-рейсе на FOX DW ехидствовал “он победил в гонке Busch Series на роуд-корсе? Вот когда он победит в Nextel Cup да на овале…” И ведь чуть не победил прямо в тот вечер! Тогда я задал вопрос некоторым его болельщикам, верят ли они, что Dodge #42 соответствовал регламенту. Я понимаю, что мои претензии недоказуемы, более того, Монтоя может понятия не иметь (он вообще не должен об этом думать) о легитимности своей техники. И он вполне грамотно ограничился “скромными” “я не думаю, что Чип нанял меня для борьбы за топ-20″. Ещё маленькая вспышка через 4 недели в Форт-Уорте и дальше серия результатов, которые от него логично ожидать. Но уикенд в Сономе неумолимо приближался…
Не стану скрывать, что субботним утром я получил изрядную долю приятных эмоций, когда увидел, что #24 и #48 не прошли инспекцию. Знаете, если команда такого уровня не проходит базовую проверку ещё до начала уикенда, то не остаётся ничего другого, как утверждать, что главные силы Hendrick Motorsports (#5 и #25 обслуживаются отдельно, а у JG & JJ гаражи и вовсе общие) собирались выступать на Infineon Raceway на заведомо не соответствующих регламенту COT’ах. Рику пришлось изрядно отдуваться, выстраивая оправдание на том, что передние обтекатели изготавливаются вручную (ну-ну, на глазок) и неплохо было бы ввести серийные номера для таких деталей, которые бы означали, что у NASCAR нет к ним претензий. Да, бедняги рабочие HMS! В поте лица промахнулись на 10 дюймов! И пока Джефф и Джимми зрителями провдят пятницу, Монтоя благополучно заваливает квалификацию, показывая 32й результат… а Соному никогда не выигрывали дальше чем с 7го ряда. И Dodge тоже никогда не выигрывал…
Тактика на роуд-корсах ясна – соверши последний пит-стоп как можно раньше, желательно под зелёнм флагом. В Toyota/Save Mart 350 финальный 41 круг были под зелёнмы флагом и под оказавшимся последним коушеном остановились МакМюррей (хватило топлива до предпоследнего круга), Эдвардс (до 108 из 110), Кайл Буш (до 105), Бартон (3й в 12 секундах), Джефф Гордон (7й в полуминуте), Кевин Харвик (2й в 4 секундах) и наш герой – 1й, победитель. Буду рад услышать доказательства высочайшей экономичности Dodge, буду рад послушать рассуждения о том, что поздние торможения и ранние разгоны способствуют меньшему расходу топлива. Также интересны будут разговоры на тему упадка Chevrolet Impala SS и мастерства Кевина Харвика на роудах.
Ну а пока все обсуждают бесчестие HMS разве кто-то вспомнит об объёме топливных баков на Dodge #42?..
Фёдор Бакулов
|
|||||
Результаты сезона 2012:
Rank (Def) : 16 (--)
|
Сторонникам теории заговора посвящается72 comments to Сторонникам теории заговора посвящается |
|
|||
|
|
|||||
Поверь мне на слово, Фёдор очень подкован в NASCAR. И даст Попову очков 1000 вперед.
И Хуана Фёдор уважает не меньше других пилотов.
Тут нет никакой ненависти или неприязни.
Напиши на форуме – опубликуем.
Я и не утверждаю, что Фёдор прав. И более того, он сам ничего не утверждает, говоря, что претензии недоказуемы, а лишь предпологает.
Речь идет, по большому счету, не о читерстве CGR как таковом, а о NASCAR как о коммерческой организации, которой потенциально свойственно зарабатывать и не совсем честным способом.
Я надеюсь, что NASCAR чист. И буду очень огорчен, если обманусь в своих надеждах.
Да у того же Попова про разгоны и экономию написано. Кто такой Попов, я знаю. А кто такой Бакулов? (Вопрос без подковырки).
“Напиши, обсудим”… Во-первых, в формате комментов это делать неудобно. Во-вторых, ты сначала приведенную статью пообсуждай. Ни одного аргумента “за” не вижу. По поводу Харвика – думаю, он ждал, что Хуан поедет на пит, и поэтому не атаковал. А первый абзац про Соному вообще непонятно к чему. Про пит под зеленым я тоже не понял – по-моему, полный бред. Насчет “раннего разгона” сейчас тоже найду цитату.
2 дня читал американские форумы. Но почему-то ТАМ никто до такого даже не додумался…
А у Харвика и Бартона тоже были баки “с двойный дном”? А у МакМюррея? Разве чисто пилотажем невозможно снизить расход топлива на 2-3 процента?
Тут и обсуждать-то нечего.
Напиши, обсудим.
Заметим, что у Хуана было всего полтора часа практики, чтобы привыкнуть к трассе и настроить машину в квалификации (едва ли можно брать в расчет какие-то его тесты на этой трассе в 90-х годах…)
Как можно обсуждать что-то, чему нет никакого подтверждения? Автор сам согласен: “Я понимаю, что мои претензии недоказуемы”. Я сейчас такого могу под этим флагом понаписать…
Фигня помоему:) Всмысле конечно все может быть, но ту я не вижу большой почвы для подобных рассуждений. Все-таки Монт был не единственным, кто до финиша дотянул (кстатии интересно узнать у автора, каким образом поздние торможения способствуют “увеличенному” расходу топлива:) ), квалу слил ессно не специально, в чем и сам признался, но уже на следующий же день показал одно из лучьших времен викенда (все-таки времена практик и вармапов можно без проблем посмотреть на море ресурсов:) ), ну а что из двух лидеров впереди оказался именно харвик на финише-не забываем, гоночный темп в сирс поинте горааааздо медленнее хотлапного, иначе покрышек хватит дай бог на половину бака;) Так что приходится рассчитывать темп исходя их выносливости покрышек, абсолютная скорость не играет роли в такой ситуации. Так что имхо, все закономерно, монтойа выдернул счастливый билетик и смог его реализовать, тем более что тот факт, что они не были быстрейшими в гонке, не отрицают даже у чипа-повезло с пролетом всех этих быстрейших из-за отсутствия ЖФ на последних 40 кругах. Не без удачи, конечно, но без нее вообще не выиграть наверно:)
А вот к Глену желательно доджики подготовить получьше. Что то мне подсказывает, что больше Моне так с ЖФ везти не будет…
ПРОВОКАЦИЯ и больше ничего.Расслабтесь друзья Америкосы и не раздувайте бурю в стакане!
Полностью согласен с автором.
А я смотрю на АБ Моторз и французский не понимаю, ну и хорошо!!! Мне и без комментаторов хорошо Монтойю видно:-)!!!
А я всё жду, когда-же начнется реальный бред и лозунги…
И дождался.
Мы что тут обсуждаем? Работу Бакулова на 7ТВ или возможное читерство CGR?
Научись уважать хотя бы самого себя.
Да ладно, ну что вы всерьез обсуждаете слова какого-то там Феди Бакланова. Конечно же он единственный в мире дока и спец по раскрытию тайных заговоров. Как же мы раньше без него то жили? И обзор на 7тв просто великолепный “отличная машина и отличная стратегия” и ни слова о том что за гонку Хуан совершил не менее 30! обгонов… И конечно же замечательный подбор видеоряда… если во время трансляций Хуана как мне показалось показывали не менее 75% времени, то в обзоре 5% и не более.
Вообщем маразм крепчал. Пусть лучше Ческидов на пару с Косаченко комментирует.
Впечатление такое, что Хэмилтон уже чуть ли не начал всех на овалах дрючить
))))))
А между тем, в американском автоспорте, в отличие от т.н. “королевы автоспорта”, такие фантазии не проходят. Я все время говорю: Вот прежде чем рассуждать, как БЫ они это сделали, пусть Хэмилтон (Шумахер. Алонсо, Прост и т.д., те, кто выигрывал в ГП Ф-1 и Монако в частности…) придут и выиграют “Индикар” образца 1999-го года. Потом пусть квалифицируются к “Инди-500″. Потом пусть выиграют “500 миль”, неважно сколько кругов лидируя. Потом пусть сядут в Nextel-овский сток-кар и квалифицируются к Дайтоне-500, желательно 4-м, и приедут в топ-20. Пусть возьмут хоть один топ-5 на овале и выиграют на роуде, неважно с какого места, опередив Стюарта, Харвика, Гордонов. Вот тогда можно строить догадки, как там Хэмилтон будет “всех дрючить”. А пока Хуан-Пабло Монтойя все перечисленное СДЕЛАЛ!!! Без фантазий, соплей и “завихрений”…
Враги, кругом враги… Хочу напомнить, что Монт всего лишь один из немногих неамериканцев, к тому же латинос, которым удавалось победить в наскаре. Посему закономерно, что такое пишут, к этому надо просто быть готовым. Вывод из статьи такой, что сверху специально заказали поставить HMS обтекатели, чтобы отвлечь всех от бака ХПМ. Чтобы интересно про Хамильтона писали, если бы он начал на овалах всех дрючить.
Победа компенсирует всё!
Ты прав дружище! Когда он на овале сливает в районе 30 места, за всю гонку показывают два-три раза, где же тогда его золотые яйца? Или забывают что он суперзвезда? Своих “звезд” показывают намного чаще, даже если они и в конце пелетона!
Да чушь все это! И что, Монт пришел в НАСКАР, пусть даже и суперзвезда и такие поблажки? Звезд там хватает… Сегодня бак большого объема, завтра присадки будут добавлять,потом реактивный двигатель поставят, и на все это будут закрывать глаза? Это чистой воды провокация ребята! Выиграл не Додж, поверьте мне, выиграл одаренный пилот искушенный в боях на роудах!
Когда 20м приезжает? Я не вижу со стороны NASCAR малейшего подмахивания в его сторону, его и показывают немного для его ранга и вообще, если бы он так там всем присрался, его бы в команду получше сразу бы пристроили
Да, без ложки дегтя не обходиться… Но, думаю, квалу, монт слил не специально.
Да в том-то и дело, что бак им проверить не сложно. Просто не выгодно. Об этом речь.
Монтойя несет золотые яйца для NASCAR.
Блин…там дураки все такие, что бак проверить не могут? А может Монтойя всё таки честно эту гонку выиграл, или аксакалам это и видеть и слышать тошно?
Интересное мнение. Есть над чем задуматься.