Loading ...
После двух гонок Хуана уже можно о чем-то говорить. Конечно, говорить можно было и после Дайтоны, никто ж не запрещает, но там все же была слишком суматошная гонка и проблемы Хуана можно было принять единичными. Если бы многое не повторилось в Фонтане. Что-то повторилось, что даже усугубилось.
Итак, по порядку.
Во-первых и в главных, too tight этот запарил. Хуан твердит об этом как священную мантру в каждой гонке и не по одному разу за круг. Причем началась эта болезнь еще с F1. Только там это называлось understeer. Когда эта волынка началась в McLaren, монтифаны списали все на строящиеся под Киму болиды, а в самой команде Рона спустя пару месяцев Хуана просто перестали слушать. Во что это вылилось – повторять не будем. Дай Бог, чтобы также не произошло в Ganassi. Пока Винго терпеливо выслушивает колумбийца, старается чем-то помочь, и вроде бы выходит – к середине гонки (это было и в Дайтоне, и в Фонтане) Хуан начинает ехать вполне прилично, даже вливается в общий темп. Вот только что-то я сомневаюсь, что это из-за того, что что-то кардинально исправляется в машине. Может быть это как укол с физраствором – парни подбежали, погремели ключами, Хуан поехал с убеждением, что что-то подправили и забыл о проблемах. Не утверждаю, что так оно и есть, но и не исключаю такой возможности. Хуану просто надо меньше жаловаться и больше заниматься непосредственно гонкой. Сопли в NASCAR никому не нужны.
Во-вторых, Хуан выходит на гонку с психологией неудачника и мальчика для битья (вспомните хотя бы пререйс к Фонтане – меня лично от него покоробило). Да, он новичок, да ему пока не надо рвать и метать с первого же круга, но… шарахаться от других машин и нарочито элегантно пропускать соперников… Как-то это не по-монтоевски. Что-то надо сделать в плане психологии. Что ж, виднее, наверное, команде. Но я за то, чтобы они дали Хуану понять, что он должен учиться быть жестче, не должен всегда засовывать свои амбиции в задницу. Иначе как же достичь чего-то стоящего? Смелее Хуан, получай удовольствие для гонок. Для тебя это главное, ИМХО.
Во-третьих, Хуану безумно не хватает опыта. Каждая трасса в NASCAR – это что-то особенное. На одном 2-мильном треке выгоднее идти по аутсайду, на другом двухмильном – по инсайду, и т.д. Хуан всей этой кухни пока не знает, потому иногда творит на трассе что-то совсем нелогичное, раз за разом повторяя одну и ту же ошибку. Так в Дайтоне он упрямо шел по инсайду, в итоге в 95% случаев так было для него, новичка, безопаснее, а в 5% случаев приводило к потере драфта за что на суперспидвее ему должны были на каждом пите вмазывать по шлему монтажкой. Грубейшая ошибка, недальновидная… Выгоднее пропустить пару парней по инсайду, чем разорвать драфт и потом болтыхаться где-то сзади без шансов на продвижение без кошенов.
Во-четвертых, Хуан просто панически боится борьбы. Может его науськали, что “главное привести машину домой в первых 5 гонках”, но факт остается фактом. Хуан не атакует. Он либо пассивно обороняется, стараясь никому не мешать, либо сам уступает дорогу, либо в ужасе от приближающихся (не важно, спереди или сзади) машин совершает маленькую ошибочку и дальнейшие полкруга усиленно старается не влететь в стену. К чему бы это я… вроде бы все объяснимо, но… Если Монтойя не начнет пробовать ездить бок о бок и в постоянной борьбе с большими парнями из Кубка, то он к концу сезона станет просто посмешищем, потом сломается психологически и … В общем, и говорить не хочется. Хуан, меняй установки на гонку. Лузеры NASCARу не нужны.
В-пятых, команда не катит… Не то чтобы машинки были очень плохи (хотя они явно не входят в число ТОР10, надежно забитое Раушами, Хендриками, Гиббсами и Чилдрессами), главное, в команде нет внутреннего стержня. Вроде бы на эту роль брали Хуана – ну дык он пока объективно к этому не готов. Кроме того, нет какого-нть добротного старичка, которых стабильно доезжал до финиша, а в промежутках между гонками учил уму разуму чиповскую молодежь. На предсезонке шли слухи о том, что консультантом CGR может стать Расти Уоллас – но это слухами и осталось. Будь Чип подальновиднее – может оставил бы в команде Марлина, а может, перехватил бы Мартина на перепутье. Нет же… Теперь Хуану приходится учиться у вчерашних новичков не самого высокого сорта, да простят меня Рид и Дэвид.
Ну, это все о плохом… соглашаться Вам или нет – дело, опять же, Ваше. Оставляйте комментарии – поспорим.
Если интересно – могу и о хорошем написать. Надо? Или пока уйдем в самобичевание? 
(c) Виталий Богданов aka Sudden
|
|||||
Результаты сезона 2012:
Rank (Def) : 16 (--)
|
Записки монтифана: Два щелчка по носу или Too tight23 comments to Записки монтифана: Два щелчка по носу или Too tight |
|
|||
|
|
|||||
Стюарт вообще жжет – уже во второй гонке пробирается наверх несмотря на штрафы за превышение скорости на пите
гонщик предельно агрессивный и целеустремленный. Наблюдать за ним очень интересно
Ну если бы он ездил как Стюарт, я бы не обломался
Он агрессивный гонщик, и это может стать причиной того, что ему придется слишком рано заежать в питы с разбитой машиной. Монтойе надо присмотреться к тому, как такие же агрессивные гонщики только и делают, что сражаются с проблемами, которые сами себе создают на ранних стадиях гонок.(c) Майк Хармон о новичках Кубка 2007 года
[...] вчера материальчик вызвал живой интерес и собрал немало (всяко больше, [...]
Абсолютно согласен с “что ему надо ПЕРЕУЧИВАТЬСЯ, а это как известно всегда сложнее, чем просто учиться”.
))
В 2003-м (вроде) в уикенд Инди Хуанито потехи ради поменялся тачками с Дж.Гордоном. Гордон был в радостном восторге от БМВ.ВильямсФ1 – какая управляемость!!!
А Палыч сдержано доложил – “весёлый тазик, ради прикола можно покататься, но по сравнению с моим ВильямсомФ1….(нелестный отзыв:)….”.
Воистину “Не зарекайся!”. Теперь с этим ему жить
Если даже в МакЛарене ему мешал пресловутый Андерстиир (too tight), то что уж говорить про эту сток-баржу – жыыырную и без переднего крыла.
Очень сложно отвыкать от чего-то хорошего, в данном случае от хорошей управляемости, к которой привык за 6 лет.
24 часа Дайтоны на чем выиграл? На чудесно управляющемся прототипе.
Так что налицо нежелание смириться и приспособится к ленивому передку. А тут наверно нужон психолог
Отзыв хороший, конечно. Но сезон-то только начался, еще рано такие далеко идущие выводы делать. Да, не в top10 пока, но хотя бы финиш занюхали, набрали очки, в отличие, от того же Джуниора. Опыта можно набраться только финишируя, проходя всю дистанцию гонки, а не влетая на первых кругах в стену в жесткой борьбе в районе последнего места. Типа, с приветом от Сато!
.
. Целый сезон еще впереди.
Все учаться, и команда с Хуаном работать и Хуан с командой и машиной, а еще драфт и все такое. Так что вполне нормальные результаты – ждать, что он будет всех рвать сходу как тузик грелку, а потом сопли разводить на тему почему не порвал, какой смысл? Покатается на всех треках, наберется опыта, тогда можно будет о чем-то рассуждать. Кстати, если бы не питы,
то финишировать смог бы явно выше. Правда, когда Хуану с этим везло?
Почти никогда.Свечку что ли ему надо в церкви за это дело поставить?
Короче, Палыч – вперед!!! Полный газ!!! но, мля, аккуратно
Привет всем! Привет Хуян! Надеюсь он читает нас?
Есть с чем согласиться конечно. у меня есть опасения что его колумбийская шайка-лейка и дурной менеджмент могут испортить ему карьеру и в Nascar , как это уже случилось в F1. Мы все верим в тебя, Хуян!!! Удачи!!!
Мне вот очень интересно как оно в Мексике будет
Чото пока даже предположить не могу. 
Кстати точно… Первый сезон же кто-то выиграл…
Короче Лас-вегас будет еще хуже, а дальше начнутся и топ-тены. 
ниче, седня подкину и позитива
А насчет новичков – первый сезон НАСКАРа то кто-то выиграл
Ну и Хэмлин, Стюарт и JJ стартовали ураганно….
Судден блин сам развел сопли….
За всю историю наскара кубок ни разу не выиграл новичок. Это же мля не голимая формула. Где якобы все “таланты”. Хуан на втором месте в зачете новичков(плохо? Возможно..) Недостаточная поворачиваемость обязательное условие для того чтоб сохранить резину и привыкнуть к ней очень сложно, особенно на машине без трэкшена и абс. Ходить в табуне тоже не особо удобно на машине без зеркал заднего вида по споттеру… Поэтому в наскаре к новичкам особое отношение. Важнейшим достижением любого новичка в наскаре является финиш на целой машине на всех видах треков. Дэйл Эрнхардт к примеру выиграл Дайтону 500 лет через 15 после своего дебюта… Так что Судден не судди.
Согласен с критикой. И это правильно – по другому просто не может. Не к лицу нам быть конформистами, ведь мы болельщики ХПМ!
Я думаю, что Палыч сейчас и сам ф шоке. За последние пол-года он достаточно покупался в лучах славы, но теперь все эти кредиты надо отрабатывать.
С другой стороны – я и не надеялся на то, что Хуна придет и начнет всех рвать направо и налево. Я знал, что это будет тяжело, и что придется набить множество шишек, прежде чем выйдет толк. И ИМХО основная проблема Хуана на данном этапе заключается в том, что ему надо ПЕРЕУЧИВАТЬСЯ, а это как известно всегда сложнее, чем просто учиться. Надеюсь, что каждая относительно провальная гонка станет для Хуана не просто очередной шишкой, а бесценным опытом, который он сможет перековать в успех. Вот.
Целиком и полностью согласен с той критикой, которая обрушилась на Хуана после первых двух раундов.
Слышать жалобы от Хуана на too tight стало просто невыносимо.
Действительно, складывается впечатление, что Монтойя купил эту ахиллесову пяту и не хочет с ней расставаться.
Что с этим делать? Я не знаю………
Хуану пора уже признаться себе самому, в том, что не стоит ждать милости от природы, а как-то приспосабливаться к тому, что есть. Менять свой стиль чтоли……….
Этот сезон для Хуана является ознакомительным: с треками, с соперником, с машиной, с настройками, с изнашиваемостью резины, с драфтингом и прочим…, но, ИМХО он просто обязан стать новичком года, среди которых AJ Allmendinger, Paul Menard, David Ragan, David Reutimann и Brandon Whitt.
Иначе как быть с теми авансами, которые ему выдали?
А ведь скажут, что пилоты Ф1 полный фуфел и Хуан из их числа.
А такого случиться не должно. Хуан не фуфел!
Так что……давай, парень…..работай в поте лица, с пониманием отнесись ко всей критике, перестань жаловаться и делай свою работу.
футбол когда сморят – обычно каждый себе комментатор
здорово-критичный разбор полётов. так и надо.
мы же не не девочки-фанатки димы билана. от одного вида монти в обморок не падаем.
за что я палычу благодарен – это за то, что он принёс в мою жизнь азарт. я даааавно не переживал так смотря F1.
один наш живой комментарий во время гонки чего стоит. со всеми выкуренными сигаретами и пивом (у меня).
интересно были ли ещё какие-нибудь соревнования с таким количеством одновременных комментаторов?
ну уровень то есть, но пока:
1) Опыта нет на конкретной трассе в конкретной ситуации
2) Настрой не тот
3) Команда не дорабатывает в плане подготовки. Почему каждый раз приходится первую половину гонки тратить на то, чтобы что-то подкрутить?
Ну ведь Кейси бы не взяли в такую команду, если б не считали, что он хороший гонщик. А победа в Дайтоне 24 тоже даёт понять об уровне Хуана
Ну нашел на кого равняться
Потому если не сделаем – то в конце сезона выступление Хуана будет признано неудачным 
Нам бы Рэгана сделать
По крайней мере он выглядит не хуже того же Кейси Мирс уже в первых гонках, а тот перешёл в крутую команду и имеет уже опыт
согласен с автором по всем пунктам..
кричать, что “Хуан – лучший!!!” и умиляться – “посмотрите как он всех порвал на 143 круге!!!” (про%бав перед этим первые 142) сейчас не время и не место..
другой вопрос, что в этом жестком и, что характерно для всех американских лиг, крайне заорганизованном спорте очень важно правильно выставлять ожидания (как говорят сами американцы – set expectations)..
с одной стороны мы наблюдаем (точнее наблюдали.. думаю, что сейчас тональность комметариев будет меняться на глазах..) хуаноманию в американской прессе и небывалую ажитацию по его поводу в латинской части америки.. причем все это с легкой руки Чипа.. который по ходу еще и машинку свою назвал наиболее конкурентноспособной из всех, что у него были раньше..
с другой – изначально необоснованно заниженная самооценка Хуана, которая и выливается в результат..
если Хуан говорит, что он учится в первый год и ничего больше.. никаких топ10 и не ждит.. то он становится не интересен широкой публике, впрочем как и самому себе.. надеюсь, что Хуан это поймет в самое ближайшее время..
с другой стороны нужно понять и Чипу, что тот хайп, который он поднял в прессе ни ему, ни тем более Хуану на пользу не идет..
реально для Хуана найти в календаре 2-3 трассы, которые максимально подходят его машинке и выложиться там на 100% , а на остальных стабильно набирать очки и соревноваться со своими партнерами по команде..
думаю, что регуляно финишируюя впереди Дэвида и Рида, Хуан обеспечит себе устойчивое положение в первой 10-ке..
ну это собраны негативные впечаления
вроде бы есь чо сказать и положительного
вечерком надо будет накатать….
Очень ждал подобный материал, хотел услышать чье-то мнение о результатах первых гонок. Но очень был расстроен негативной оценкой… Если это объективный разбор текущей ситуации, то все очень плохо. А так не хочется получать негатив и в NASCAR. Мое мнение, очень кратко…
1. “Хуану просто надо меньше жаловаться”
Да не может Монти стать нытиком! В Ф1 один, если он жаловался, то по делу!
2. “Хуан выходит с психологием неудачника”
Это о ком вообще речь? Если о Монти то, что он делает в гонках?
3. “Хуану безумно не хватает опыта”
Согласен! Только не думаю, что это проявляется в том, какую часть трека выбрать…
4. “Хуан просто панически боится борьбы”
Опять заклинание психоаналитика…
5. “в команде нет внутреннего стержня”
Неужели “все плохо” в команде, только из-за отсутвия опытного гонщика… А как же остальные члены команды?
Вот с ключевой мыслью о том, что результаты не радуют – согласен на 100%.
А вот причины происходящего не раскрыты. И для меня они пока загадка.
Еще радует тот факт, что на сайте появился аналитический материал, да еще и в мсполнении нашего хорошего знакомого! Большое спасибо за возможность проанализировать происходящее еще раз.
Он очень скоро привыкнет и всё будет выглядеть приличней